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Pour enrichir les deux précédents volets consacrés à cette auto, voici quelques photos extraites d'un reportage consacré à la voiture victorieuse des 24 Heures de Lyon 1980 issu des archives du journal du club AMCG (Auto Model Club de Genève), et plus particulièrement du numéro 71 datant de septembre 1980, qui apportent en plus quelques précisions techniques supplémentaires sur celle-ci.

Le moteur est OPS, le carburateur est un PB. Le différentiel est sur base PB, et le réservoir est d'origine SG. Le silencieux est un Challenger, et la carrosserie une Kroll.

Pour la course ont été employés 14 jeux d'accumulateurs, 11 paires de roues arrière UFRA et Associated 2402 et 3 paires de roues avant UFRA. 18 litres de carburant ont été consommés durant la durée de la compétition.