La Corally SP12X de Chris Tosolini.
Chis Tosolini était certainement le pilote Corally le plus rapide en qualification après David Spashett. Contrairement à ce dernier, le pilote américain utilisait le train avant en aluminium anodisé rouge, identique à la version présentée au salon de Nüremberg cette année. Cependant, la voiture avait été modifiée pour recevoir des jantes au standard américain, et plus particulièrement les nouvelles HR-38 de chez CRC, qui ont la particularité d'être de diamètre plus grand que les jantes traditionnelles. Pour un même diamètre de pneu, on a donc des pneus plus "taille basse" avec les HR-38. A l'avant, sur une Corally, l'opération est assez simple (et connue depuis la nuit des temps). En effet, il suffit de monter les axes de roue de la Corally SP10. Par contre, l'axe arrière a été complètement revu pour pouvoir monter des jantes à fixation par vis.
