Seconde manche du SITCC 2010-2011, Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 06/11/2010. |
|
Edité le 07/11/2010. |
Introduction.Un mois environ après la première manche, voici déjà la seconde manche du "Team Orion Swiss Indoor Touring Car Championship" organisée par le club ERMC! Après une première avec un format de course type "Le Mans", cette fois-ci le format sera de type "Sprint", ce qui signifie que le classement à l'issue des qualifications, au nombre de trois, se font sur les quatre meilleurs tours consécutifs. Avec ce format "Sprint", les pilotes adopteront différentes stratégies. Soit rouler "normalement", comme on le ferait pour une qualification normale, afin d'aligner le plus de tours. Soit attendre pour se lancer stratégiquement en fonction du trafic pour quatre tours. Au final, il semble que le meilleur choix fusse la première stratégie, plus payante car le temps d'une qualification reste malgré tout court et il peut arriver plein de choses en quatre tours! Comme lors de la précédente manche, le classement pour le départ des finales se fera sans distinction de division. Par contre, pour la prochaine en format "Reedy Race", i.e. avec que des finales, retour à la répartition suivant les divisions pour éviter les cartons. La piste.La moquette grise du club ERMC prennait l'air pour la seconde fois de la saison, après avoir été stockée plusieurs mois. Et cela se ressentait, car le grip était plus présent et plus homogène que lors de la première manche. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Technique châssis.La HPI RS4 Pro2 de Ito.Après un long séjour sur une étagère, cette auto a repris la direction des circuits avec au volant Ito, un familier des compétitions genevoises depuis de nombreuses années. Bilan, une course sans encombre mécanique pour cette auto quasiment Vintage maintenant, et des performances loin d'être dépassées. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
La HPI RS4 Pro de Ito.Cette auto, de génération précédente à celle en photos ci-dessus, elle, ne roulait pas, mais servait de banque d'organes en cas de problème avec la précédente. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
La HPI Sprint2 d'un jeune pilote.On le dit, on le répète, on le redira, on le répètera, point besoin d'un matos de ouf pour découvrir la compétition et s'y faire plaisir! |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Le Tamiya TA05-R de Dominique Tranquille.Dominique Tranquille avait ressorti pour l'occasion sa Tamiya TA05-R première du nom. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
La X-Ray T3'2011 d'Alexandre Amort.Alexandre Amort testait ici la nouvelle version de la X-Ray T3, la 2011. Au programme plusieurs changements, comme par exemple un châssis spécial LiPo, une nouvelle platine supérieure, de nouvelles coupelles dans les amortisseurs et une nouvelle épure à deux renvois "façon Tamiya", mais avec le servo travaillant dans l'axe du châssis. D'aucuns pourront regretter l'absence d'un changement dans la conception des amortisseurs et la couleur de l'anodisation, qui ne fait pas l'unanimité, mais l'excellente qualité de fabrication semble heureusement toujours au rendez-vous. Un autre pilote présent au volant d'une autre version 2011 avait lui remplacé ses amortisseurs d'origine par des Tamiya. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Le Tamiya TRF 416 World Edition de Dominique Voegtli.Sur l'auto de ce pilote de "Division 2" qui courre également en Tamiya Cup Suisse, on remarquera l'adoption des cardans en acier à l'avant et à l'arrière, de support de triangles de TA05, d'une visserie Torx en inox (comme de plus en plus de pilotes du plateau), la suppression du renfort entre les deux pivots de la direction et enfin l'adoption d'un différentiel à pignons d'origine Spec-R (Tamiya devrait en sortir un prochainement rebadgé à son nom). |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
La HPI Sprint2 de Jim Sprint.Jean-Marc Betticher, alias "Jim Sprint", après avoir expérimenté une Maverick Strada lors de la précédente manche qui lui permettra de gagner la finale C, adopta cette fois-ci une HPI Sprint2 issue d'un kit RTR. Exit tout de même le servo d'origine pour un plus "velu" avec la motorisation ad'hoc de la "Division 1" et adoption d'une carrosserie typée compétition, et juste quelques gouttes de frein-filet sur les vis de la couronne pour éviter qu'elles ne se désserrent, sinon tout le reste est d'origine, même les ressorts et l'huile des amortisseurs. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ambiance.Un des pilotes présents avait amené ce superbe Yokomo de la grande époque, et qui n'a pas échappé à notre objectif. On en reparle bientôt... |
 |
|
Plus une seule dent valide sur cette pauvre couronne! |
 |
|
Parmi les lots distribués lors de la célébrissime tombola de fin de course, outre des hélicoptères et des avions R/C, des pneus, des moteurs, de la littérature et autres accesssoires, ainsi que rien de moins qu'un HPI Cyber 10B, une bible un peu particulière au milieu de tout ça... |
 |
|
Grosse concentration de la part des piotes avant le départ de première finale A. |
 |
Résultats.Les résultats complets ainsi que les détails de la course se trouvent en lien ici. Résultats de la finale A.
|
 |
 |
 |
 |
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
A |
1 |
1 |
Arnaud Soulignac (D1) |
3 [ 2 2 1] |
3Racing Sakura Zero |
|
A |
2 |
3 |
Bastien De Marco (D1) |
3 [ 7 1 2] |
Prototype DMe 850 version 2011 |
|
A |
3 |
4 |
Jim Sprint |
5 [ 1 4 7] |
HPI Sprint 2 |
|
A |
4 |
2 |
Walter Pollet Villard (D1) |
6 [ 3 3 3] |
X-Ray T3 avec châssis Black'Art |
|
A |
5 |
8 |
Renaud Ott (D1) |
9 [ 4 5 6] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
A |
6 |
5 |
Franco Rizzo (D1) |
11 [ 6 6 5] |
X-Ray T3'2011 |
|
A |
7 |
6 |
Cham Dassanayake (D1) |
11 [ 8 7 4] |
Tamiya TRF 416 World Edition |
|
A |
8 |
7 |
Nicolas Huguenin (D1) |
13 [ 5 8 8] |
Tamiya TRF 416 World Edition |
Résultats de la finale B. |
 |
|
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
B |
1 |
2 |
François Bossetti (D1) |
2 [ 1 1 1] |
X-Ray T3R |
|
B |
2 |
1 |
Paul Franceschi (D1) |
4 [ 2 8 2] |
X-Ray T3 |
|
B |
3 |
4 |
Alexandre Amort (D1) |
5 [ 3 2 3] |
X-Ray T3'2011 |
|
B |
4 |
3 |
Vincent Cavard (D1) |
7 [ 4 3 4] |
X-Ray T3 |
|
B |
5 |
7 |
Yann Gradelet (D1) |
10 [ 5 5 5] |
Tamiya TRF 416X |
|
B |
6 |
8 |
Serge Boudet (D1) |
11 [ 7 4 8] |
X-Ray T3 avec châssis Exotek |
|
B |
7 |
5 |
Xavier Colmagne (D1) |
12 [ 6 6 6] |
Robitronic Avid 2 |
|
B |
8 |
6 |
Grégory Commeau (D1) |
14 [ 8 7 7] |
TOP Photon avec châssis CEFX |
Résultats de la finale C. |
 |
|
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
C |
1 |
1 |
Laurent Canetti (D1) |
2 [ 5 1 1] |
Tamiya TRF416X |
|
C |
2 |
2 |
Lionel Troyon (D1) |
4 [ 2 2 2] |
Team Magic E4 RS'09 |
|
C |
3 |
7 |
Rodrigo Amendoeira (D2) |
5 [ 1 4 5] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
C |
4 |
6 |
Jonathan Porta (D1) |
6 [ 3 5 3] |
Hot-Bodies TCX |
|
C |
5 |
3 |
Georges Camicas Aycardi (D1) |
7 [ 7 3 4] |
Tamiya TRF 416 avec châssis Exotek |
|
C |
6 |
8 |
Jean-Claude Bignens (D2) |
10 [ 4 7 6] |
Tamiya TRF 416 World Edition |
|
C |
7 |
4 |
Dominique Tranquille (D2) |
13 [ 8 6 7] |
Tamiya TA05-R |
|
C |
8 |
5 |
Jérôme Regnier (D1) |
16 [ 6 10 10] |
Team Losi JRX-S Type R |
Résultats de la finale D. |
 |
|
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
D |
1 |
4 |
Stéphane Reverdy (D1) |
2 [ 3 1 1] |
Team Losi JRX-S Type R |
|
D |
2 |
5 |
Joao Godinho (D2) |
4 [ 2 2 3] |
/ |
|
D |
3 |
2 |
Sébastien Cuanoud (D2) |
5 [ 1 4 4] |
X-Ray T3R |
|
D |
4 |
3 |
Maxime Weeburg (D1) |
8 [ 7 6 2] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
D |
5 |
6 |
Lavergnat Luc (D2) |
9 [ 6 3 6] |
/ |
|
D |
6 |
8 |
Thierry Morandi (D2) |
10 [ 5 5 5] |
/ |
|
D |
7 |
1 |
Cédric Decrauzat (D2) |
11 [ 4 7 8] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
D |
8 |
7 |
Heli Spreng (D2) |
15 [ 8 8 7] |
Schumacher Mi4 |
Résultats de la finale E. |
 |
|
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
E |
1 |
1 |
Jérémy Bignens (D2) |
2 [ 1 1 1] |
X-Ray T2'009 |
|
E |
2 |
7 |
Vincent Guigli (D3) |
5 [ 6 3 2] |
Yokomo MR4-TC SD |
|
E |
3 |
3 |
Grégory Jury (D2) |
5 [ 7 2 3] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
E |
4 |
5 |
Jordi Dubuis (D2) |
7 [ 2 5 6] |
Team Magic E4 RS'09 |
|
E |
5 |
4 |
Mathias Kohler (D2) |
8 [ 5 4 4] |
X-Ray T2'008 |
|
E |
6 |
2 |
Stan Hirschy (D2) |
8 [ 3 6 5] |
Tamiya TRF 416 World Edition |
|
E |
7 |
6 |
Dominique Voegtli (D2) |
11 [ 4 7 7] |
Tamiya TRF 416 World Edition |
|
E |
8 |
8 |
José Arza (D2) |
16 [ 8 8 8] |
HPI RS4 Pro2 |
Résultats de la finale F. |
 |
|
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
F |
1 |
2 |
Dominique Wohlwend (D2) |
3 [ 2 2 1] |
Hot-Bodies Cyclone S |
|
F |
2 |
1 |
Alex Pineda (D2) |
4 [ 1 4 3] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
F |
3 |
4 |
André Grégory (D2) |
4 [ 3 1 10] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
F |
4 |
8 |
Valantin Germano (D3) |
7 [ 4 3 5] |
Team Magic E4 RS'09 |
|
F |
5 |
5 |
Richard Ros (D2) |
7 [ 8 5 2] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
F |
6 |
3 |
Mario Voegtli (D2) |
10 [ 6 7 4] |
Tamiya TRF 416 World Edition |
|
F |
7 |
7 |
Joel Volet (D3) |
11 [ 5 6 6] |
/ |
|
F |
8 |
6 |
Jean-Michel Ecuvillon (D2) |
14 [ 7 8 7] |
/ |
Résultats de la finale G. |
 |
|
|
Finale |
Place en |
Place en |
Pilote et |
Points |
Châssis |
|
G |
1 |
1 |
Gilles Schmid (D3) |
2 [ 1 1 1] |
Hot-Bodies Cyclone |
|
G |
2 |
3 |
James Erne (D2) |
4 [ 9 2 2] |
X-Ray T2 |
|
G |
3 |
2 |
Alessandro Carusi (D2) |
6 [ 4 3 3] |
/ |
|
G |
4 |
4 |
Jean-Gilles Guigli (D3) |
7 [ 3 4 4] |
Yokomo MR4-TC SD |
|
G |
5 |
6 |
Pierre-André Thill (D3) |
7 [ 2 5 5] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
G |
6 |
5 |
Patrice Vionnet (D2) |
11 [ 5 6 6] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
G |
7 |
8 |
Andre Degenève (D3) |
13 [ 6 7 9] |
Hot-Bodies Cyclone TC |
|
G |
8 |
7 |
Claudine Spreng (D3) |
15 [ 8 8 7] |
/ |
|
G |
9 |
11 |
Jules Reverdy (D3) |
15 [ 7 9 8] |
Team Associated TC3 |
|
G |
10 |
9 |
Alexandre Pedat (D3) |
20 [ 10 10 10] |
/ |
|
G |
11 |
10 |
Tristan Degenève (D3) |
20 [ 11 10 11] |
/ |
|
Texte et photos: Georges. |