Coupe de Genève,
Meyrin, Suisse, 08/10/2016.

Edité le 27/10/2016.
Réactualisé le 27/10/2016.
Texte et photos: Georges.

Introduction.

Le samedi 8 octobre s’est déroulé la Coupe de Genève 2016 sur le circuit de Meyrin, réunissant trente pilotes en catégorie Touring et trois en catégorie Formule 1. Une participation plus qu'honorable en catégorie Touring pour cette course programmée tard dans la saison, mais quelque peu décevante en Formule 1. Dommage pour les absents, car la météo se montrera très agréable pour ce début d'automne.

La course.

Les organisateurs avaient normalement programmé une course avec un format spécial, avec des finales par remontées mixte (voir par exemple ce reportage de 2011 pour en comprendre le fonctionnement). Toutefois, eu égard au nombre de pilotes pas assez important pour mettre en place correctement cette formule, le format habituel trois qualifications et trois finales a été retenu finalement.

La piste.

La piste avait été, comme de coutume sucrée pour augmenter le grip. Le tracé était cette fois-ci tout en courbes, sans la grande ligne droite, coupée en deux, ne laissant aucun répit à la concentration du pilote, et se voulait excellent au niveau des sensations.

Technique châssis Touring.

La Team XRay T4 2017 d'Alexis Banderier.

Disponible commercialement seulement depuis quelques jours, peu de pilotes avaient réussi à monter leur nouvelle auto pour cette course.

Au chapitre des nouveautés notables sur la version 2017 de la T4, on appréciera plus particulièrement un support de servo, à monter flottant ou pas, maintenant livré d'origine, monté recentré de 2mm environ afin de le fixer dans l'axe du châssis et surtout pointé.
Les triangles en graphite sont maintenant livré d'origine. Les points d'ancrage des renvois de direction sont reculés d'un millimètre, modifiant ainsi l'Ackermann. Les paliers de l'axe de la couronne ainsi que le bâti-moteur ont été modifiés également.
On regrettera juste que la platine supérieure n'ai pas évoluée dans son dessin et l'adoption d'un fraisage symétrique au niveau du moteur relativement profond.
La T4 reste donc indéniablement une, et certains diront la valeur sûre et sera une des vedettes de la prochaine saison.

Sur la voiture d'Alexis banderier, on remarquera l'adoption d'une couronne en 64DP de marque Axon, au dessin en spirales immédiatement identifiable et de visserie Torx sous le dessous du châssis. Comme nombre d'autres pilotes du plateau, Alexis a adopté un servo Low Profile Highest-RC DLP650B. Le contrôleur Brushless est d'origine Scorpion, la marque qui monte dans ce domaine actuellement. Le moteur quant à lui est un Team Orion 13.5 proposé lors du championnat SITCC.

La Team XRay T4 2016 de Georges Camicas-Aycardi.

Sur son auto, ce pilote utilisait les inserts et pistons PSS (abréviation signifiant "Progressive Shock System") de la marque slovaque, une cinquième plot de carrosserie (permettant de récupérer un peu d'appui, mais surtout pour rallonger drastiquement la durée de vie de la carrosserie, en limitant son fendillement au niveau des ailes avants), des supports de triangle splittés à l'avant, un film autocollant glissant placé sous la batterie pour limiter le tweak, une couronne en 64DP de la marque RW Racing usinée et non moulée pour plus de précision, de la visserie Torx sous le dessous du châssis, d'un pare-choc en mousse version Hard sensiblement plus lourd, et du plot central monté d'une manière un peu particulière.
Le servo Low Profile est un Highest-RC DLP650B, tandis que la partie puissance est d'origine Team Orion, avec un contrôleur R10 Pro première génération, increvable mais toutefois un peu fatigué après des années de bons et loyaux services, et un moteur 13.5 proposé lors du championnat SITCC.

La Team Magic E4RS III+ de Paulo Rodrigues.

Une des Team Magic présente, celle de Paulo Rodrigues, qui semble sensiblement d'origine et avec laquelle il rentrera en finale A.

La Tamiya F104 Pro de Michel Rufenacht.

Ce pilote, qui montera sur la deuxième marche du podium en catégorie Formule 1, roue avec une Tamiya F104 Pro sensiblement d'origine, mis à part quelques options pour le réglage du train avant.

Résultats en Touring Car.

En catégorie Touring, Julien Jost signe la pôle-position, juste devant Walter Pollet-Villard et Briac Berthoud.

Julien Jost remporte les trois finales A, et les deux autres places sur le podium se joueront entre Walter Pollet-Villard et Bastien De Marco, à l'avantage de ce dernier aux total des points.

Hervé Cettour remporte la finale B et Hervé Gondian la C.

Finale

Position

Pilote

Total
points

Points
par manches

Châssis

A

1

Julien Jost

2

1:1, 2:1[3:1]

Yokomo BD7 2015

A

2

Bastien De Marco

4

2:2, 1:2[3:3]

Tamiya TRF419X

A

3

Walter Pollet-Villard

5

3:2, 2:3[1:6]

Tamiya TRF419

A

4

Renaud Brusselle

7

1:3, 2:4[3:6]

Yokomo BD7 2015

A

5

Paul Franceschi

8

3:4, 1:4[2:9]

Yokomo BD7 2015

A

6

Xavier Deparde

11

3:5, 2:6[1:9]

Yokomo BD7 2015

A

7

Georges Camicas-Aycardi

12

2:5, 3:7[1:7]

Team XRay T4 2016

A

8

Briac Berthoud

12

1:5, 2:7[3:9]

Team XRay T4 2015

A

9

Paulo Rodrigues

16

2:8, 3:8[1:8]

Team Magic E4 RSIII+

A

10

Alexis Banderier

20

3:10, 2:10[1:10]

Team XRay T4 2017

B

11

Hervé Cettour

2

3:1, 1:1[2:2]

Team XRay T4 2016

B

12

Nicolas Huguenin

3

2:1, 3:2[1:2]

Team Magic E4 RSIII+

B

13

Jean-Claude Bignens

6

2:3, 1:3[3:4]

Schumacher Mi5 Evo

B

14

Marc Camporini

8

3:3, 2:5[1:6]

Yokomo BD7 2015

B

15

Alex Carusi

8

1:4, 2:4[3:5]

HPI Pro5

B

16

Anthony Joye

13

3:6, 2:7[1:7]

/

B

17

Lionel Donati

13

2:6, 3:7[1:10]

Team XRay T4

B

18

Steve Joye

15

1:5, 2:10[3:10]

/

B

19

Eric Baltensperger

16

1:8, 3:8[2:9]

Team C TC10

B

20

Mickael Rufenachat

17

2:8, 1:9[3:9]

Team Magic E4 RSIII

C

21

Hervé Gondian

3

3:1, 1:2[2:2]

Team XRay T4 2016

C

22

Ivan Baltensperger

3

1:1, 3:2[2:3]

Team C TC10

C

23

Laetizia Carusi

4

2:1, 1:3[3:4]

Hot-Bodies Cyclone

C

24

Corentin Ducret

8

3:3, 2:5[1:6]

/

C

25

Gérald Charbon

8

1:4, 2:4[3:5]

Serpent S411

C

26

Clara Carusi

11

1:5, 3:6[2:6]

Hot-Bodies Cyclone

C

27

Sophie Franceschi

14

1:7, 3:7[2:8]

/

C

28

Mathis Roche

16

2:7, 3:9[1:9]

/

C

29

Maxime Franceschi

16

3:8, 1:8[2:9]

/

C

30

Matthew Joye

20

1:10, 2:10[3:10]

Kyosho Fazer

Résultats en Formule 1.

La faible participation n'empêchera nullement les trois pilotes participants de se donner à fond sur la piste. Anthony Joye décroche la pole-position, devant Michel Rufenacht et Steve Joye.

Michel gagne la première finale devant Anthony et Steve, mais dans les deux suivantes, Anthony les remportera, et Michel et Steve seront respectivement deuxième et troisième, ordre reflétant le classement final.

Finale

Position

Pilote

Total
points

Points
par manches

Châssis

A

1

Anthony Joye

2

2:1, 3:1 [1:2]

Team XRay X1

A

2

Michel Rufenacht

3

1:1, 2:2 [3:2]

Tamiya F104 Pro

A

3

Steve Joye

6

2:3, 3:3 [1:3]

Team XRay X1

En savoir plus:

Texte et photos: Georges.