IndoorSeries 2025-2026 Round 3,
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Edité le 13/03/2026. |
Introduction.La troisième et dernière manche des IndoorSeries 2025-2026 organisée par les bénévoles du club IRCR (Indoor RC Romand) s'est déroulée le weekend du 28 février au premier mars dans le complexe sportif de Savigny et a réuni 49 pilotes au total, dont malheureusement seulement quatre en catégorie "Junior". Si plusieurs pilotes habitués étaient absents, d'autres nouveaux venaient par contre pour la première fois. |
La piste.Le tracé de cette dernière manche de la saison s'inspirait largement de celui de la célèbre Charity Race 2026 qui avait eu lieu les 17 et 18 janvier 2026, organisé par le Team La Gang dans le complexe RcLandia situé à Scandiano en Italie. Ce tracé fort plaisant se pratiquait en sens anti-horaire. Malgré sa technicité, la barrière des neuf secondes au tour a été franchie. |
Technique châssis.La Awesomatix A800RR d'Alexis Banderier équipée du kit de transformation flowRMX.Alexis Banderier, fondateur de flowRMX, roulait lors de cette troisième et dernière manche des Indoorseries 2025-2026, tout comme lors de la manche précédente, avec une Awesomatix A800RR équipée des pièces prototypes de ce qui composera le futur kit de transformation flowRMX. Plus de détails dans l'article dédié disponible sur ce même site. L'auto de ce pilote, en photos ci-dessous, est équipée d'un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4, d'un régulateur Xerun XR10 Pro Elite G2S de la même marque, d'un servo de direction low-profile PowerHD S15. La partie radiocommande est confiée à Sanwa. |
La XPress Execute XQ2S de José Arza.La XPress Execute XQ2S en photos ci-dessous n'est autre que celle qui avait fait l'objet d'un premier article sur son montage et sa préparation et d'un second sur son essai en course, mais avec une autre motorisation et une électronique différente. Cette auto est motorisée par un moteur brushless Team Exalt eX-Con Outlaw 17.5T (d'une belle couleur bleue plus adaptée à une Tamiya, monté car le moteur rouge et noir neuf installé initialement avait décidé de rendre l'âme après seulement un pack), régulé par un modeste mais vaillant contrôleur Hobbywing QuicRun 10BL120 120A de première génération. Le servo de direction low profile est un PowerHD S15 et la radiocommande est une Sanwa MT-4S de 2014 associée à un récepteur sans antenne de la même marque RX-482. Les batteries LiPo sont des IP Intellect HV de 6000mAh de génération HV4. Pour son retour en catégorie Touring Car 1/10° électrique, José "Ito" Arza finira second de la finale F. |
La Inf1nity IF14 Spec1ale d'Emanuele Fonzar.Trois Inf1nity IF14 Spec1ale étaient présentes sur le plateau du weekend, dont celle d'Emanuele Fonzar visible en photos ci-dessous. Son auto, équipée d'un châssis en aluminium, est propulsée par un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4R 17.5T. Ce dernier comporte un gravage au laser "ETS" (Euro Touring Series), ce qui signifie qu'il s'agit de la référence HW-30401760 à timing fixe (non réglable). Le contrôleur est également de marque Hobbywing, et il s'agit du Xerun XR10 PRO G3X "Stock Racing", reconnaissable à sa couleur grise. Cette version est souvent utilisée dans les courses "Stock", où le contrôleur doit être en mode "Blinky" ("Zero timing"), mais contrairement à la version G3 de couleur noire, elle ne dispose pas de protection contre les inversions de polarité. Pour sa première participation aux IndoorSeries, Emanuele Fonzar s'est classé troisième de la finale B. |
La Inf1nity IF14 Spec1ale de Patrick Fankhauser.La deuxième Inf1nity IF14 Spec1ale était celle de Patrick Fankhauser, pilote plus connu dans les catégories piste thermique. En version avec châssis en aluminium, elle est équipée notamment de poulies de différentiel, de spool et centrales "low-friction", d'un troisième plot central avant de carrosserie issu de l'impression 3D, ainsi que de visserie aluminium et titane. Son auto est propulsée par un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4R 17.5T régulé par un contrôleur Xerun XR10 PRO G3X et alimenté par des batteries LiPo HV de 6300mAh de marque Cayote. Pour sa première participation aux IndoorSeries, Patrick Fankhauser s'est classé quatrième de la finale A. |
La Team Xray X4 2024 de Monika Ackermann.Monika Ackermann du magasin T. & M. Models Modellbaucenter, importateur pour la Suisse des gammes Team Xray et Hudy, roulait avec une Team Xray X4 2024 version châssis en aluminium équipée de quelques options, tel qu'un set de visserie en titane "UFO" de marque T-Works, un ventilateur de 30mm de diamètre en aluminium de référence 293101 de la marque Hudy, et de courroies blanches "low-friction" 3x351mm 117 dents Team XRay de référence 305436 . Son auto est propulsée par un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4 17.5T régulé par un contrôleur Xerun XR10 Pro Elite G2S de la même marque et alimenté par des batteries IP Intellect. Elle est équipée d'une radiocommande de marque Sanwa. Le servo de direction est un "ultra low-profile" de marque MKS de référence HBL575 SL. Seule représentante féminine parmi les pilotes du weekend, Monika Ackermann s'est classée troisième de la finale E pour sa première participation aux IndoorSeries. |
La Team XRay X4 2026 de Traugott Schär.Traugott Schär, également du magasin T. & M. Models Modellbaucenter, roulait avec une Team Xray X4 2026 version châssis en aluminium équipée de quelques options, tel qu'un set de visserie en titane "UFO" de marque T-Works, de courroies blanches "low-friction" 3x351mm 117 dents Team XRay de référence 305436, et d'un ventilateur de 30mm de diamètre en aluminium de référence 293101 de marque Hudy. Son auto est propulsée par un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4R 17.5T régulé par un contrôleur Xerun XR10 Pro Elite G2S de la même marque et alimenté par des batteries IP Intellect LiPo HV de 6200mAh et de génération MC3. Elle est équipée d'une radiocommande et d'un servo de direction low profile de marque Sanwa. Pour sa première participation aux IndoorSeries, Traugott Schär s'est classé septième de la finale B. |
La Schumacher Vibe TC de Fabrizio Alessi.La Schumacher Vibe TC, présentée sur ce même site en octobre 2025, séduit de plus en plus de pilotes, à l'image de Fabrizio Alessi dont la sienne est en photos ci-dessous. Elle est équipée d'un parechoc issu de l'impression 3D, d'un ventilateur 40mm en aluminium de marque Ruddog, et du set de barres anti-roulis Schumacher référence U8497. Elle est propulsée par un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4R 17.5T en version "Bandit", régulé par un contrôleur Xerun XR10 Pro G2S de la même marque. Elle est équipée d'une radiocommande de marque Futaba et d'un servo de direction low profile de marque Sävox. |
La Yokomo RS2.0 de Cham Dass.Pour son retour dans la catégorie Touring Car, Cham Dass roulait avec une Yokomo RS2.0. Son auto était équipée d'une cale en aluminium à l'arrière pour diminuer le pincement arrière, d'un ventilateur en aluminium de 30mm de diamètre de marque 9imod et de barres antiroulis avant et arrière. Elle est propulsée par un moteur brushless Hobbywing Xerun V10 G4R 17.5T régulé par un contrôleur XeRun XR10 Stock Spec G2 2S 100A de la même marque, et alimenté par des batteries HV "Modified" ULCG Graphene 4 de 6500mAh de marque Nosram. La partie radiocommande est confiée à FlySky et le servo de direction low profile est un HRC RACING de référence HRC68120. Au volant de cette Yokomo RS2.0, Cham Dass terminera quatrième de la finale B. |
Technique radiocommande.Cham Dass, fondateur de la marque Das Speed, présentait en avant-première la version 50mm de diamètre de son volant "Ultimate" pour radiocommande. Plus d'information et de photos de ce nouveau produit sur la page dédiée de ce même site. |
Résultats de cette manche.Les résultats complets se trouvent à l'adresse suivante: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=fr&dFi=ircr&dId[E]=87956&hId[1]=search# |
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La deuxième manche de la finale F a été remportée par Eloan, qui a réalisé 28 tours en 5:06.310, avec un meilleur tour enregistré en 10.373s, et une moyenne de 10.853s. José a pris cette fois-ci la deuxième place en parcourant 27 tours en 5:11.491, signant son meilleur tour en 10.839s pour une moyenne de 11.477s. Adriano s’est classé troisième avec 26 tours en 5:02.890. Il a réalisé le tour le plus rapide de cette manche en 10.184s, avec une moyenne de 11.527s. André a terminé quatrième avec 25 tours en 5:02.656, un meilleur passage en 10.890s et une moyenne de 11.996s. Fausto s’est classé cinquième après 19 tours en 5:04.227, avec un meilleur tour en 12.061s et une moyenne de 15.829s. La troisième et dernière manche de la finale F a de nouveau été remportée par Eloan, avec 28 tours en 5:01.174. Il a également signé le meilleur tour de la course en 10.242, avec une moyenne de 10.683. André s’est classé deuxième avec 27 tours en 5:13.207, son meilleur tour étant de 10.933s et sa moyenne de 11.483s. Adriano a pris la troisième place avec 26 tours en 5:12.202, réalisant un meilleur tour en 10.281s pour une moyenne de 11.916s. José a terminé quatrième avec 25 tours en 5:07.236, avec un meilleur passage en 10.756s et une moyenne de 12.216s. Fausto a pour sa part été malheureusement contraint à l'abandon à mi-course après avoir parcouru 11 tours . Au classement général de la finale F, Eloan Baudet s’impose avec deux points, grâce à ses victoires lors des deuxième et troisième manches (3:1, 2:1 [1:4]). José Arza prend la deuxième place avec trois points, après une victoire et une deuxième place (1:1, 2:2 [3:4]). La troisième position revient à André Fleury, crédité de cinq5 points (3:2, 1:3 [2:4]). Adriano Armeli termine quatrième avec également cinq points (1:2, 2:3 [3:3]), et Fausto Armeli complète le classement final à la cinquième place avec dix points (1:5, 2:5 [3:5]). En finale E, la première manche été remportée par Sébastien Cuanoud, auteur d'un 28 tours en 5:08.702. Il a réalisé un meilleur tour en 10.499s et une moyenne de 10.935s au tour. Monika Ackermann, seule représentante fémininine parmi les pilotes, s’est classée deuxième avec 27 tours en 5:08.379. Elle a signé son meilleur passage en 10.324s, avec une moyenne de 11.218s. La troisième place est revenue à Alex Carusi, qui a parcouru 26 tours en 5:00.514, avec un meilleur tour en 10.301s et une moyenne de 11.490s. Derrière lui, Sylvain Panchaud a également réalisé 26 tours, mais en 5:03.008, avec un meilleur tour en 10.265s et une moyenne de 11.578s. Au volant d'une Schumacher Vibe TC, Didier Stäger s’est classé cinquième avec 26 tours en 5:04.128, son meilleur passage étant de 10.806 pour une moyenne de 11.535. Egalement sur Schumacher Vibe TC, Grégory Freiburghaus a terminé sixième avec 26 tours en 5:07.937, avec un meilleur tour en 10.792s et une moyenne de 11.612s. Mathys Gropetti a pris la septième place avec 26 tours en 5:13.141, son meilleur tour étant de 10.785s et sa moyenne de 11.899s. Enfin, Pascal Arnold a complété 25 tours en 5:01.950, avec un meilleur tour en 10.552s et une moyenne de 11.954s, se classant huitième de cette première manche. La deuxième manche de la finale E a été remportée par Pascal au volant de son prototype h2e four 2025 présenté sur ce même site il y a quelques semaines. Malchanceux dans la première manche, il a effectué cette fois-ci 28 tours en 5:11.363, son meilleur tour enregistré étant en 10.456s, pour une moyenne de 11.014s. Sylvain s’est classé deuxième avec 27 tours en 5:03.102, soit un tour entier de plus que dans la manche précédente, réalisant au passage le meilleur tour de la manche en 10.088s, avec une moyenne de 11.155s. Monika a pris la troisième place en bouclant 27 tours en 5:05.431. Son meilleur passage a été réalisé en 10.397s, pour une moyenne de 11.122s. Didier a terminé quatrième avec 27 tours en 5:06.140, avec un meilleur tour en 10.462s et une moyenne de 11.188s. Alex a pris la cinquième place avec 27 tours en 5:08.387, son meilleur tour étant de 10.210s et sa moyenne de 11.363s. Sébastien, vainqueur de la première manche, s’est classé sixième avec 27 tours en 5:08.838, avec un meilleur tour en 10.381s et une moyenne de 11.348s. Grégory a terminé septième avec 26 tours en 5:10.366, réalisant un meilleur passage en 10.603s pour une moyenne de 11.727s. Mathys complète le classement avec 24 tours en 5:02.821, avec un meilleur tour en 10.673s et une moyenne de 12.473s. La troisième et dernière manche de la finale E a été remportée comme la seconde manche par Pascal, qui a bouclé 28 tours en 5:08.652. Il a signé un meilleur tour en 10.307s, pour une moyenne de 10.920s. Sylvain a terminé deuxième avec 28 tours en 5:09.739. Il a réalisé le tour le plus rapide de cette manche en 9.923s, avec une moyenne de 10.991s. Alex s’est classé troisième avec 28 tours en 5:10.026, avec un meilleur tour en 10.051s et une moyenne de 11.017s. Didier a pris la quatrième place avec 27 tours en 5:07.289, son meilleur passage étant de 10.182s et sa moyenne de 11.215s. Sébastien a terminé cinquième avec 27 tours en 5:07.317, avec un meilleur tour en 10.381s et une moyenne de 11.294s. Mathys s’est classé sixième avec 25 tours en 5:08.477, son meilleur tour étant de 10.827s et sa moyenne de 12.181s. Monika a parcouru 19 tours en 3:41.671, avec un meilleur tour en 10.237s et une moyenne de 11.409s. Grégory quant à lui n’a pas pris le départ de cette manche. Au classement général de la finale E, Pascal Arnold s’impose donc avec deux points, grâce à ses victoires lors des deuxième et troisième manches (3:1, 2:1 [1:8]). Sylvain Panchaud prend la deuxième place avec quatre4 points, après deux deuxièmes places lors des dernières manches (3:2, 2:2 [1:4]). La troisième position revient à Monika Ackermann, créditée de cinq points (1:2, 2:3 [3:7]), et qui complète ainsi le podium de cette finale E. Sébastien Cuanoud se classe quatrième avec six points (1:1, 3:5 [2:6]), devant Alex Carusi, également avec six points (3:3, 1:3 [2:5]). Didier Stäger termine sixième avec huit points (2:4, 3:4 [1:5]). Grégory Freiburghaus et Mathys Gropetti complètent le classement final avec treize points chacun, respectivement aux septième et huitième places. En finale D, la première manche a été remportée par Fabrizio Alessi au volant d'une Schumacher Vibe TC, qui a réalisé 29 tours en 5:04.452. Son meilleur tour a été enregistré en 9.979s, pour une moyenne de 10.436s au tour. Georges Camicas-Aycardi sur Tamiya TRF421 s’est classé deuxième avec également 29 tours, franchissant la ligne en 5:05.285. Il a signé le meilleur tour de la manche en 9.940s, avec une moyenne de 10.407s. La troisième place est revenue à Xavier Colmagne sur XPress Execute XQ11RR, lui aussi auteur de 29 tours, en 5:07.541, avec un meilleur tour en 9.943s et une moyenne de 10.495s. Antoine Dubois a pris la quatrième position avec 29 tours en 5:08.795. Il a cependant réalisé le tour le plus rapide de l’ensemble du plateau de cette finale avec un passage en 9.553s, pour une moyenne de 10.577s. Derrière eux, Cédric Courant sur Schumacher Mi9 a terminé cinquième avec 28 tours en 5:00.708, avec un meilleur tour en 9.977s et une moyenne de 10.566s. Patrice Carpano s’est classé sixième après 28 tours en 5:08.615, avec un meilleur tour en 9.786s et une moyenne de 10.834s. Dominique Hurth sur Team XRay a terminé septième avec 27 tours en 5:01.586, réalisant un meilleur passage en 9.929 et une moyenne de 10.997. Raffaele Tolotta sur Inf1nity IF14 Spec1ale complète le classement de cette première manche avec 27 tours en 5:09.120, son meilleur tour étant de 9.755s et sa moyenne de 11.346s. La deuxième manche de finale D a été remportée par Antoine, auteur de 30 tours en 5:00.242. Il a réalisé un meilleur tour en 9.573s pour une moyenne de 9.948s au tour. Fabrizio s’est classé deuxième avec 29 tours en 4:59.614, signant un meilleur passage en 9.697s et une moyenne de 10.279s. A un cheveu derrière, Georges a pris la troisième place avec 29 tours en 4:59.899. Son meilleur tour a été enregistré en 9.777s, avec une moyenne de 10.223s. Patrice a terminé quatrième avec 29 tours en 5:01.347, réalisant un meilleur tour en 9.735s pour une moyenne de 10.219s. Xavier s’est classé cinquième avec 29 tours en 5:06.767, avec un meilleur passage en 9.904s et une moyenne de 10.500s. Dominique a terminé sixième avec 28 tours en 5:02.890, son meilleur tour étant de 9.994s et sa moyenne de 10.665s. Raffaele a malheureusement été contraint à l'abandon à environ mi-course au bout de quatorze tours, tout comme Cédric après avoir effectué une dizaine de tours. La troisième manche de finale D a de nouveau été remportée par Antoine, qui a parcouru 29 tours en 5:00.256. Son meilleur tour a été enregistré en 9.628s, pour une moyenne de 10.286s. Georges a terminé deuxième avec 29 tours en 5:01.776, avec un meilleur passage en 9.843s et une moyenne de 10.296s. La troisième place est revenue à Patrice, auteur de 29 tours en 5:05.199, avec un meilleur tour en 9.804s et une moyenne de 10.349s. Fabrizio s’est classé quatrième avec 28 tours en 5:04.715, réalisant un meilleur tour en 9.804 et une moyenne de 10.825. Xavier a terminé cinquième avec 28 tours en 5:06.887, avec un meilleur passage en 9.740s et une moyenne de 10.879s. Cédric a pris la sixième position avec 28 tours en 5:10.848, son meilleur tour étant de 10.177s et sa moyenne de 10.937s, et Dominique a terminé septième avec 27 tours en 5:02.492, avec un meilleur passage en 10.028s et une moyenne de 11.055s. Raffaele n’a pas pu prendre le départ de cette troisième manche. Au classement général de la finale D, Antoine Dubois s’impose avec deux points, grâce à ses victoires lors des deuxième et troisième manches (2:1, 3:1 [1:4]). Fabrizio Alessi prend la deuxième place avec trois points, après sa victoire dans la première manche et sa deuxième place dans la seconde (1:1, 2:2 [3:4]), suivi de Georges Camicas-Aycardi qui termine troisième avec quatre points, grâce à deux deuxièmes places lors des première et troisième manches (3:2, 1:2 [2:3]). La quatrième place revient à Patrice Carpano, qui totalise sept points (3:3, 2:4 [1:6]). Xavier Colmagne se classe cinquième avec huit points (1:3, 2:5 [3:5]). Cédric Courant termine sixième avec onze points (1:5, 3:6 [2:8]), devant Dominique Hurth, septième avec treize points (2:6, 1:7 [3:7]). Enfin, Raffaele Tolotta complète le classement final à la huitième place avec quinze points (2:7, 1:8 [3:9]). La première manche de la finale C a été remportée par Alexis Banderier au volant de son Awesomatix fortement modifiée (voir plus haut), auteur de 31 tours en 5:05.412. Il a signé le meilleur tour de la manche en 9.409s, pour une moyenne de 9.800s au tour. Thomas Henzi a terminé deuxième avec également 31 tours, en 5:06.586. Son meilleur passage a été enregistré en 9.424s, avec une moyenne de 9.831s. La troisième place est revenue à Fabian Bacchetti sur Schumacher Mi9, qui a parcouru 30 tours en 5:05.892, avec un meilleur tour en 9.673s et une moyenne de 10.112s. Chrigu Baeriswyl sur Awesomatix A800 RR s’est classé quatrième avec 30 tours en 5:06.894, réalisant un meilleur passage en 9.703s pour une moyenne de 10.129s. Derrière eux, Frédéric Beys, fidèle à sa Yokomo, a terminé cinquième avec 29 tours en 5:03.767, avec un meilleur tour en 9.600s et une moyenne de 10.322s. La deuxième manche de la finale C a également été remportée par Alexis, qui a bouclé 31 tours en 5:02.990. Il a réalisé le tour le plus rapide de cette manche en 9.308s, avec une moyenne de 9.725s. Thomas s’est de nouveau classé deuxième avec 31 tours en 5:03.791, avec un meilleur passage en 9.324s et une moyenne de 9.736s. La troisième place est revenue cette fois-ci à Chrigu, auteur de 30 tours en 5:02.412, avec un meilleur tour en 9.521s et une moyenne de 9.992s. Frédéric a terminé quatrième avec 30 tours en 5:08.363, réalisant un meilleur passage en 9.750 pour une moyenne de 10.120. Jérôme s’est classé cinquième avec 30 tours en 5:09.322, avec un meilleur tour en 9.367 et une moyenne de 10.111. Francisco a pris la sixième position avec 30 tours en 5:09.660, son meilleur passage étant de 9.659 et sa moyenne de 10.221. Kenzo a terminé septième avec 29 tours en 5:00.985, réalisant un meilleur tour en 9.518 et une moyenne de 10.249. Fabian complète le classement de cette manche avec 29 tours en 5:01.979, avec un meilleur passage en 9.530 et une moyenne de 10.331. Alexis n’a pas pris le départ de la troisième manche de finale C. Elle a été remportée par Thomas, qui a parcouru 31 tours en 5:09.722. Il a réalisé un meilleur tour en 9.500s, pour une moyenne de 9.927s. Chrigu a pris la deuxième place avec 30 tours en 5:01.492, avec un meilleur passage en 9.538s et une moyenne de 9.953s. La troisième position est revenue à Fabian, auteur de 30 tours en 5:02.151, avec un meilleur tour en 9.498s et une moyenne de 9.988s. Jérôme s’est classé quatrième avec 29 tours en 5:00.121, réalisant un meilleur passage en 9.588s et une moyenne de 10.148s. Kenzo a terminé cinquième avec 29 tours en 5:06.795, avec un meilleur tour en 9.440s et une moyenne de 10.450s. Francisco a pris la sixième place avec 29 tours en 5:08.017, son meilleur passage étant de 9.660s et sa moyenne de 10.512s. Frédérics’est classé septième avec 28 tours en 5:07.863, réalisant un meilleur tour en 9.897s et une moyenne de 10.824s. Au classement général de la finale C, Alexis Banderier s’impose avec deux points, grâce à ses victoires lors des deux premières manches (2:1, 1:1 [3:9]). Thomas Henzi termine deuxième avec trois points, après une victoire dans la troisième manche et deux deuxièmes places (3:1, 2:2 [1:2]). La troisième place revient à Chrigu Baeriswyl, qui totalise cinq points avec une deuxième et une troisième place (3:2, 2:3 [1:4]). Fabian Bacchetti se classe quatrième avec six points (3:3, 1:3 [2:8]). Frédéric Beys, cinquième, et Jérôme Regnier, sixième, totalisent chacun neuf points. Enfin, Kenzo Hurth et Francisco Chao complètent le classement avec douze points, respectivement aux septième et huitième places. La première manche de la finale B a été remportée par Cristobal Santos, qui a parcouru 31 tours en 5:02.538, réalisant son meilleur tour en 9.411s, avec une moyenne de 9.707s. Emanuele Fonzar s’est classé deuxième avec 31 tours en 5:06.493. Son meilleur tour a été enregistré en 9.541s, pour une moyenne de 9.799s. La troisième place est revenue à Cédric Ansermoz, auteur de 30 tours en 5:00.712. Il a signé un meilleur tour en 9.529s et une moyenne de 9.869s. Cham Dass a terminé quatrième avec 30 tours en 5:02.200, avec un meilleur passage en 9.326s et une moyenne de 9.976s. Lucas Michel a pris la cinquième place après 30 tours en 5:06.700, son meilleur tour étant de 9.316s et sa moyenne de 10.088s. Traugott Schär sur Team XRay X4 2026 s’est classé sixième avec 30 tours en 5:08.773, avec un meilleur tour en 9.426s et une moyenne de 10.147s. Maxime Franceschi sur Schumacher Mi9 a terminé septième avec 29 tours en 5:05.435, son meilleur passage étant de 9.487s et une moyenne de 10.423s. Paul Franceschi, sur Schumacher Mi9, a malheureusement été contraint à l'abandon dès le départ. La deuxième manche de finale B a de nouveau été remportée par Cristobal, qui a réalisé 31 tours en 5:01.682. Son meilleur tour a été de 9.452s, avec une moyenne de 9.683s. Paul s’est classé deuxième avec 31 tours en 5:02.390, signant un meilleur tour en 9.386s et une moyenne de 9.691s. Cham a terminé troisième après 31 tours en 5:06.073, avec un meilleur passage en 9.580s et une moyenne de 9.799s. La quatrième place est revenue à Emanuele, également en 31 tours, avec un temps final de 5:06.438. Il a réalisé un meilleur tour en 9.482s et une moyenne de 9.797s. Lucas s’est classé cinquième avec 31 tours en 5:06.815, avec un meilleur tour en 9.399s et une moyenne de 9.772s. Traugott a terminé sixième avec 30 tours en 5:03.694, son meilleur tour étant de 9.326s et sa moyenne de 9.977s. Cédric a pris la septième place avec 30 tours en 5:08.282, avec un meilleur tour en 9.410s et une moyenne de 10.119s. Maxime s’est classé huitième après 26 tours en 4:32.199, avec un meilleur passage en 9.646s et une moyenne de 10.351s. La troisième manche de finale B a été remportée par Cristobal, qui a réalisé 32 tours en 5:06.594, soit le plus grand nombre de tours enregistrés lors de ces finales. Il a également signé le meilleur tour de la course en 9.231, avec une moyenne de 9.533. Paul Franceschi a pris une seconde fois la deuxième place avec 31 tours en 5:05.026, son meilleur tour étant de 9.313s et sa moyenne de 9.779s. Cham s’est classé troisième avec 31 tours en 5:05.123, avec un meilleur passage en 9.532s et une moyenne de 9.772s. Emanuele a terminé quatrième avec 31 tours en 5:05.894, avec un meilleur tour en 9.440s et une moyenne de 9.784s. Lucas a pris la cinquième place avec 31 tours en 5:09.033, avec un meilleur tour en 9.389s et une moyenne de 9.849s. Cédric s’est classé sixième avec 30 tours en 5:08.612, avec un meilleur passage en 9.414s et une moyenne de 10.133s. Maxime Franceschi a terminé septième après avoir été conttaint d'arrêter au bout de 23 tours. Traugott a malheureusement été contraint à l'abandon suite au départ Au classement général de la finale B, Cristobal Santos s’impose avec deux points, grâce à ses victoires dans les deuxième et troisième manches (3:1, 2:1 [1:1]). La deuxième place revient à Paul Franceschi, qui totalise quatre points, avec deux deuxièmes places lors des manches retenues (2:2, 3:2 [1:8]). Emanuele Fonzar termine troisième avec six points (1:2, 3:4 [2:4]). Cham Dass prend également six points (3:3, 2:3 [1:4]) et se classe quatrième au départage.La cinquième position revient à Cédric Ansermoz avec neuf points (1:3, 3:6 [2:7]). Lucas Michel se classe sixième avec 10 points (2:5, 3:5 [1:5]), Traugott Schär termine septième avec 12 points (2:6, 1:6 [3:9]) et Maxime Franceschi complète le classement final à la huitième place avec quatorze points (1:7, 3:7 [2:8]). La première manche de finale A est remportée par Benjamin Elbisser, auteur de 33 tours en 5:04.981. Il réalise également le meilleur tour de cette manche en 8.943s, avec une moyenne de 9.197s par tour. Bastien De Marco prend la deuxième place avec 32 tours en 5:01.042, enregistrant un meilleur tour en 9.008s et une moyenne de 9.352s. Julien Jost complète le podium de cette manche avec 32 tours en 5:03.878, son meilleur passage étant réalisé en 9.149s pour une moyenne de 9.424s. Derrière eux, Patrick Fankhauser termine quatrième avec 32 tours en 5:06.992. Son meilleur tour est de 9.266s et sa moyenne s’établit à 9.510s. La cinquième place revient à Jean Hannecart, auteur de 31 tours en 5:05.675, avec un meilleur tour en 9.307 et une moyenne de 9.761, et Jean-Philippe Michel se classe sixième avec 31 tours en 5:09.051, avec un meilleur tour en 9.340s pour une moyenne de 9.828s. Juste derrière, Luca Martinelli termine septième avec 31 tours en 5:09.209, signant un meilleur tour en 9.214s et une moyenne de 9.859s. Maxime Weeburg complète le classement de cette manche avec 29 tours en 5:02.783, un meilleur tour en 9.542s et une moyenne de 10.272s. La deuxième manche de finale A voit une nouvelle victoire de Benjamin, qui boucle 33 tours en 5:04.550. Il y réalise également le meilleur tour en 8.865s, avec une moyenne de 9.182s. Bastien termine à nouveau deuxième, également avec 33 tours, en 5:09.337. Son meilleur tour est de 9.033s et sa moyenne de 9.318s. La troisième place revient à Julien, qui parcourt 32 tours en 5:04.095, avec un meilleur tour en 9.227s et une moyenne de 9.435s. Patrick prend la quatrième position avec 32 tours en 5:05.754. Son meilleur passage est de 9.254s pour une moyenne de 9.476s. Cinquième de cette manche, Luca réalise 32 tours en 5:07.077, avec un meilleur tour en 9.119s et une moyenne de 9.485s. Jean se classe sixième avec 31 tours en 5:00.533, enregistrant un meilleur tour en 9.327s et une moyenne de 9.601s. Jean-Philippe termine septième avec 31 tours en 5:02.249, son meilleur tour étant de 9.352s et sa moyenne de 9.606s. Maxime clôt le classement de cette manche avec 28 tours en 5:00.813, avec un meilleur tour en 9.383s et une moyenne de 10.403s. La troisième manche de finale A est également remportée par Benjamin, qui réalise 33 tours en 5:13.775. Il y signe un meilleur tour en 8.913s avec une moyenne de 9.463s. Julien termine deuxième avec 32 tours en 5:03.486, réalisant un meilleur tour en 9.175s et une moyenne de 9.417s. La troisième position revient à Patrick, auteur de 32 tours en 5:04.663, avec un meilleur tour en 9.195s et une moyenne de 9.445s. Luca se classe quatrième avec 32 tours en 5:05.344. Son meilleur passage est de 9.183s et sa moyenne de 9.428s. Jean prend la cinquième place avec 32 tours en 5:07.282, enregistrant un meilleur tour en 9.274s et une moyenne de 9.512s. Jean-Philippe termine sixième avec 32 tours en 5:09.979, avec un meilleur tour en 9.237s et une moyenne de 9.549s. Bastien se classe septième avec 31 tours en 5:02.069, réalisant le meilleur tour de 9.002s et une moyenne de 9.686s. Enfin, Maxime termine huitième avec 30 tours en 5:09.107, avec un meilleur tour en 9.594s et une moyenne de 10.145s. Au classement général de la Finale A, Benjamin Elbisser remporte l’épreuve avec deux points, grâce à ses victoires dans les deux premières manches (2:1, 1:1 [3:1]). Bastien De Marco termine à la deuxième place avec quatre points (2:2, 1:2 [3:7]). La troisième position revient à Julien Jost, crédité de cinq points (3:2, 1:3 [2:3]). Patrick Fankhauser se classe quatrième avec sept points (3:3, 2:4 [1:4]), devant Luca Martinelli, cinquième avec neuf points (3:4, 2:5 [1:7]). Jean Hannecart termine sixième avec dix points (3:5, 1:5 [2:6]), suivi de Jean-Philippe Michel, septième avec douze points (3:6, 1:6 [2:7]). Maxime Weeburg complète le classement de la finale A avec seize points (3:8, 1:8 [2:8]). |
|
Finale |
Position |
Catégorie |
Pilote |
Total |
Points |
Châssis |
|
A |
1 |
TC 17.5 Open |
Elbisser Benjamin |
2 |
2:1, 1:1 [3:1] |
Team XRay X4 2026 |
|
A |
2 |
TC 17.5 Opens |
De Marco Bastien |
4 |
2:2, 1:2 [3:7] |
Team XRay X4 2026 |
|
A |
3 |
TC 17.5 Open |
Jost Julien |
5 |
3:2, 1:3 [2:3] |
Schumacher Mi9 |
|
A |
4 |
TC 17.5 Open |
Fankhauser Patrick |
7 |
3:3, 2:4 [1:4] |
Inf1nity IF14 Spec1ale |
|
A |
5 |
TC 17.5 Open |
Martinelli Luca |
9 |
3:4, 2:5 [1:7] |
Awesomatix A800RR |
|
A |
6 |
TC 17.5 Open |
Hannecart Jean |
10 |
3:5, 1:5 [2:6] |
Awesomatix A800 MMX |
|
A |
7 |
TC 17.5 Open |
Michel Jean-Philippe |
12 |
3:6, 1:6 [2:7] |
Team XRay X4 2026 |
|
A |
8 |
TC 17.5 Open |
Weeburg Maxime |
16 |
3:8, 1:8 [2:8] |
Awesomatix A800 MMX |
|
B |
9 |
TC 17.5 Open |
Santos Cristobal |
2 |
3:1, 2:1 [1:1] |
/ |
|
B |
10 |
TC 17.5 Open |
Franceschi Paul |
4 |
2:2, 3:2 [1:8] |
Schumacher Mi9 |
|
B |
11 |
TC 17.5 Open |
Fonzar Emanuele |
6 |
1:2, 3:4 [2:4] |
Inf1nity IF14 Spec1ale |
|
B |
12 |
TC 17.5 Opens |
Dass Cham |
6 |
3:3, 2:3 [1:4] |
Yokomo RS2.0 |
|
B |
13 |
TC 17.5 Open |
Ansermoz Cédric |
9 |
1:3, 3:6 [2:7] |
/ |
|
B |
14 |
TC 17.5 Open |
Michel Lucas |
10 |
2:5, 3:5 [1:5] |
Team XRay X4 2026 |
|
B |
15 |
TC 17.5 Open |
Schär Traugott |
12 |
2:6, 1:6 [3:9] |
Team XRay X4 2026 |
|
B |
16 |
TC 17.5 Open |
Franceschi Maxime |
14 |
1:7, 3:7 [2:8] |
Schumacher Mi9 |
|
C |
17 |
TC 17.5 Open |
Banderier Alexis |
2 |
2:1, 1:1 [3:9] |
Awesomatix A800RR avec kit de transformation flowRMX |
|
C |
18 |
TC 17.5 Open |
Henzi Thomas |
3 |
3:1, 2:2 [1:2] |
/ |
|
C |
19 |
TC 17.5 Open |
Baeriswyl Chrigu |
5 |
3:2, 2:3 [1:4] |
Awesomatix A800RR |
|
C |
20 |
TC 17.5 Open |
Bacchetti Fabian |
6 |
3:3, 1:3 [2:8] |
Schumacher Mi9 |
|
C |
21 |
TC 17.5 Open |
Beys Frédéric |
9 |
2:4, 1:5 [3:7] |
Yokomo BD11 |
|
C |
22 |
TC 17.5 Opens |
Régnier Jerome |
9 |
3:4, 2:5 [1:6] |
Tamiya TRF421 |
|
C |
23 |
TC 17.5 Open |
Hurth Kenzo |
12 |
3:5, 2:7 [1:8] |
Team XRay X4 2026 |
|
C |
24 |
TC 17.5 Open |
Chao Francisco |
12 |
2:6, 3:6 [1:7] |
Team XRay X4 2022 |
|
D |
25 |
TC 17.5 Open |
Dubois Antoine |
2 |
2:1, 3:1 [1:4] |
Awesomatix A800 MMX |
|
D |
26 |
TC 17.5 Open |
Alessi Fabrizio |
3 |
1:1, 2:2 [3:4] |
Schumacher Vibe TC |
|
D |
27 |
TC 17.5 Open |
Camicas-Aycardi Georges |
4 |
3:2, 1:2 [2:3] |
Tamiya TRF421 |
|
D |
28 |
TC 17.5 Open |
Carpano Patrice |
7 |
3:3, 2:4 [1:6] |
/ |
|
D |
29 |
TC 17.5 Open |
Colmagne Xavier |
8 |
1:3, 2:5 [3:5] |
XPress Execute XQ11RR |
|
D |
30 |
TC 17.5 Open |
Courant Cédric |
11 |
1:5, 3:6 [2:8] |
Schumacher Mi9 |
|
D |
31 |
TC 17.5 Open |
Hurth Dominique |
13 |
2:6, 1:7 [3:7] |
Team XRay X4 2026 |
|
D |
32 |
TC 17.5 Opens |
Tolotta Raffaele |
15 |
2:7, 1:8 [3:9] |
Inf1nity IF14 Spec1ale |
|
E |
33 |
TC 17.5 Open |
Arnold Pascal |
2 |
3:1, 2:1 [1:8] |
Prototype h2e four 2025 |
|
E |
34 |
TC 17.5 Open |
Panchaud Sylvain |
4 |
3:2, 2:2 [1:4] |
Team XRay X4 2023 |
|
E |
35 |
TC 17.5 Open |
Ackermann Monika |
5 |
1:2, 2:3 [3:7] |
Team XRay X4 2024 |
|
E |
36 |
TC 17.5 Open |
Cuanoud Sébastien |
6 |
1:1, 3:5 [2:6] |
/ |
|
E |
37 |
TC 17.5 Opens |
Carusi Alex |
6 |
3:3, 1:3 [2:5] |
Team XRay T4 2021 |
|
E |
38 |
TC 17.5 Open |
Stäger Didier |
8 |
2:4, 3:4 [1:5] |
Schumacher Vibe TC |
|
E |
39 |
TC 17.5 Open |
Freiburghaus Grégory |
13 |
1:6, 2:7 [3:9] |
Schumacher Vibe TC |
|
E |
40 |
TC 17.5 Open |
Gropetti Mathys |
13 |
3:6, 1:7 [2:8] |
Mugen MTC-2R |
|
F |
41 |
TC 17.5 Open |
Baudet Eloan |
2 |
3:1, 2:1 [1:4] |
Schumacher Vibe TC |
|
F |
42 |
TC 17.5 Open |
Arza José |
3 |
1:1, 2:2 [3:4] |
Xpress Execute XQ2S |
|
F |
43 |
TC 17.5 Open |
Fleury André |
5 |
3:2, 1:3 [2:4] |
Team XRay |
|
F |
44 |
TC 17.5 Open |
Armeli Adriano |
5 |
1:2, 2:3 [3:3] |
Team XRay |
|
F |
45 |
TC 17.5 Open |
Armeli Fausto |
10 |
1:5, 2:5 [3:5] |
Team XRay |
Résultats en catégorie Touring Car Juniors.La première manche de qualification a vu Martino Esperti-Igityan réaliser la meilleure performance avec 23 tours en 5:03.810. Il s’est également montré rapide sur un tour avec un meilleur passage en 11.544s et une moyenne de 13.209s. Derrière lui, Matteo Sirena a terminé deuxième avec 22 tours en 5:01.051, signant un meilleur tour en 12.378s et une moyenne de 13.684s. Guillaume Minder a également bouclé 22 tours, mais en 5:10.198, avec un meilleur tour en 12.073s et une moyenne de 14.099s, ce qui le place troisième de la manche. David Cuanoud complète le classement avec 21 tours en 5:10.888, son meilleur passage étant enregistré en 12.449s pour une moyenne de 14.804s. |
|
Lors de la deuxième manche de qualification, Guillaume a signé la meilleure performance en parcourant 23 tours en 5:03.241. Son meilleur tour a été réalisé en 11.984, avec une moyenne de 13.184s. Matteo s’est classé deuxième avec 22 tours en 5:10.403. Il a néanmoins signé le meilleur tour de la manche en 11.295s, pour une moyenne de 14.109s. La troisième place est revenue à David, auteur de 21 tours en 5:06.266, avec un meilleur tour en 12.692s et une moyenne de 14.584s. Martino a connu une manche plus difficile que la première et s’est classé quatrième avec 19 tours en 5:08.018, son meilleur tour étant enregistré en 12.004s pour une moyenne de 16.211s. La troisième manche a été remportée par Matteo, qui a effectué 23 tours en 5:00.629 avec un meilleur tour en 11.453s et une moyenne de 13.070s. Guillaume a terminé deuxième, également avec 23 tours, mais en 5:06.669. Il a réalisé un meilleur tour en 11.553s pour une moyenne de 13.333s. La troisième position est revenue à Martino, lui aussi auteur de 23 tours, en 5:10.601, avec un meilleur tour en 11.360s et une moyenne de 13.504s. David s’est classé quatrième avec 20 tours en 5:17.713. Son meilleur passage a été réalisé en 12.190s et sa moyenne s’établit à 15.885s. La quatrième et dernière manche de qualification a été remportée par Martino, suivi de Matteo qui a pris la deuxième place avec 23 tours en 5:04.440, son meilleur tour étant de 10.943s et sa moyenne de 13.236s. Guillaume s’est classé troisième avec 22 tours en 5:02.687, avec un meilleur tour en 11.448s et une moyenne de 13.758s. David a quant à lui bouclé 13 tours en 3:26.501, avec un meilleur tour en 13.166s et une moyenne de 15.884s. A la suite de l'addition des points des deux meilleurs manches, Martino partira donc en pôle-position lors des manches de finale, suivi de Matteo, Guillaume et David. La première manche de finale de la catégorie "Touring Car Junior" a été remportée par Martino, auteur de 26 tours en 5:10.883. Il a également signé le meilleur tour de cette manche en 11.027s, avec une moyenne de 11.893s. Guillaume s’est classé deuxième avec 24 tours en 5:09.642. Son meilleur tour a été enregistré en 11.700s pour une moyenne de 12.780s. La troisième position est revenue à Matteo, qui a parcouru 22 tours en 4:58.607. David a terminé quatrième avec 21 tours en 5:11.931, avec un meilleur tour en 12.265s et une moyenne de 14.681s. La deuxième manche de finale a été remportée par Guillaume Minder, qui a bouclé 24 tours en 5:10.747. Son meilleur tour a été enregistré en 11.697s, avec une moyenne de 12.841s. Très rapide dans cette manche, David a pris la deuxième place en réalisant 23 tours en 5:05.016. Il a signé un meilleur tour en 11.866s pour une moyenne de 13.086s. Le vainqueur de la première manche, Martino, s’est classé troisième avec 23 tours en 5:07.223, avec un meilleur tour en 12.313s et une moyenne de 13.308s. Matteo a été malheureusement contraint à l'abandon à mi-course, signant toutefois un très bon meilleur tour en 11.561s. La troisième manche a de nouveau été remportée par Martino, qui a réalisé 26 tours en 5:08.986. Son meilleur tour a été enregistré en 11.008s, avec une moyenne de 11.820s. Guillaume a terminé deuxième avec 24 tours en 5:02.015. Il a signé un meilleur tour en 11.587s pour une moyenne de 12.460s. David s’est classé troisième avec 20 tours en 5:07.812, son meilleur passage étant de 11.667s et sa moyenne de 15.235s. Matteo a été malheureusement de nouveau contraint à l'abandon. Au classement général des finales, Martino Esperti-Igityan s’impose grâce à ses victoires lors des première et troisième manches, totalisant deux points. Guillaume Minder prend la deuxième place avec trois points, après deux deuxièmes places et une victoire lors de la deuxième finale. La troisième place revient à David Cuanoud, crédité de cinq points. Matteo Sirena termine quatrième du classement final avec sept points. |
|
Finale |
Position |
Catégorie |
Pilote |
Total |
Points |
Châssis |
|
A |
1 |
TC 17.5 Open Juniors |
Esperti-Igityan Martino |
2 |
3:1, 1:1 [2:3] |
Yokomo RS2.0 |
|
A |
2 |
TC 17.5 Open Juniors |
Minder Guillaume |
3 |
2:1, 3:2 [1:2] |
Yokomo RS2.0 |
|
A |
3 |
TC 17.5 Open Juniors |
Cuanoud David |
5 |
2:2, 3:3 [1:4] |
/ |
|
A |
4 |
TC 17.5 Open Juniors |
Sirena Matteo |
7 |
1:3, 2:4 [3:4] |
Yokomo RS2.0 |
Dans les stands (suite)!
|
En savoir plus:
Photos et Texte: Georges. |