Lors de la troisième manche du SITCC 2008-2009 qui s'est déroulée le samedi 13 décembre 2008, Nicolas Crausaz a expérimenté sur sa Hot-Bodies Cyclone TC une modification similaire à celle présentée sur ce même site il y a environ un an et demi (voir article dédié). Le but de cette réalisation est d'implanter, sur le train arrière d'une Hot-Bodies Cyclone, les amortisseurs devant les triangles, comme sur la Corally RDX par exemple. Eu égard au poids respectif de chaque amortisseur, cela signifie que l'on avance une masse de deux fois 14.5g de près de 35mm. Ce qui est loin d'être négligeable d'un point de vue répartition des masses et surtout du moment d'inertie imposé au train arrière. Si à l'époque la modification avait été jugée intéressante sur divers plans (pilotage plus ludique et plus facile, beaucoup de train avant avec un train arrière qui suit...), la motricité était mise en défaut et les chronos s'en ressentaient. Mais lors de ce test sur ce tracé fort technique, Nicolas Crausaz s'est dit particulièrement satisfait de cette modification. La modification pour obtenir ce résultat est encore plus simple avec la version TC que pour la version Surikarn présentée dans le précédent article. En effet, sur la version TC, les triangles arrières sont reversibles, et il suffit donc de recouper légèrement les deux fixations de support d'amortisseurs. Et l'opération est facilement réversible.