|
|
La première Asphalte est née en septembre 1998, conçue par Philippe Buysens. L'objectif principal était d'obtenir une voiture équilibrée en symétrie. Les solutions retenues étaient de placer les éléments lourds (accu et moteur) le plus prêt possible de la médiane du châssis, le but avoué étant de charger chaque paire de demi-train de façon équivalente, de limiter la prise de roulis. Depuis, le châssis a évolué (une Evo 1 qui n'a pas roulé) jusqu'à l'Evo 2 (voir le dossier de presse de l'Asphalte), conçu au départ en collaboration avec Christophe Pyszczek. Les caractéristiques de la voiture sont:
- Accu en position longitudinale AR : sur l'axe médian de la voiture.
- Transmission mono-courroie.
- Moteur en position centrale AV : sur l'axe médian de la voiture, juste devant l'accu.
- Trains roulants : amortisseurs inboard, mono-shock avant, bras tirés arrière.
Le concepteur est rentré en contact avec la firme américaine PTI, plus connue pour ces carrosseries, qui a fabriqué le châssis prototype présenté ce week-end. Il servira à affiner le dessin des pièces moulés. Plusieurs châssis devraient évoluer en championnat de France l'année prochaine. Il reste cependant énormément de travail avant la commercialisation.
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
Sur la marque championne d'Europe, hormis les nouveautés déjà connus (support d'amortisseurs arrières à l'avant conjugué avec les nouveaux triangles avants et arrières, axe en aluminium, nouvelle roue libre "renforcée"), on a pu observer sur la voiture de certains pilotes officiels des cardans MIP en aluminium de plus gros diamètre.
Comme aux championnats d'Europe, Craig Drescher recoupent le renfort central pour recentrer l'accu. Cette modification optimise l'équilibre droite/gauche du châssis et permet de se dispenser du support latéral de puce qui peut alors sans problème migrer vers le pare-choc avant (position optimale en finale).
Sur la voiture du champion d'Europe en titre, LEVANEN Juho, rien de spécial à signaler, mis à part un châssis en version 2003. De même pour KAERUP Jonas et Dirk STAMMLER.
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HPI RS4 Pro3
|
La HPI RS4 Pro3 est encore utilisé par les pilotes suisses. Elle est souvent très très fortement optionnée, châssis et platine en fibres de carbone (d'origine HPI, Pinguin, Hot Bodies...). Jean-Marc Betticher disposait d'une magnifique "Hara Replica" full options. En fait, il serait plus vrai de dire qu'il s'agit carrément de la voiture de Hara, ramené par Oscar Jansen de la dernière manche du championnat japonais.
|
Tamiya TRF 414M
|
On pouvait voir dans les stands plusieurs 414M2 "World Champion Replica", comme celle de Steen GAVENSEN.
L'allemand Marc RHEINARD avait éloxé noir l'ensemble de ses pièces en aluminium et adopté des câblages et des amortisseurs bleus. Le résultat est beau à tomber par terre! Ce pilote s'était également confectionné des fixations de triangles adoptant la même géométrie que celle du 414M2 "World Champion Replica", mais sans l'utilisation de rondelles, ceci pour un meilleur guidage des épures.
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Team Losi XXX-S
|
Sur la Team Losi XXX-S de MOOR Christian, on notait un cerclage des sorties de différentiel et l'utilisation d'un radiateur de TC3 sur le moteur.
Benni GRÖSCHEL utilisait un radiateur Trinity pour Team Losi Street Weapon, des cerclages des sorties de différentiel, des axes de triangles traités et des fixations de triangle en aluminium.
David Spaschett, vainqueur de l'édition précédente, était malheureusement absent cette année.
|
Schumacher Mission
|
La voiture de LEINO Teemu utilisait des amortisseurs d'origine Tamiya.
|
X-Ray T1
|
Le châssis d'origine tchèque était assez peu représenté. Si la plupart des pilotes utilisent les triangulation à rotules, d'autres, comme Benoît THOMAES, leur ont préféré les triangles optionnels plus classiques.
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Corally
|
Paul Constant et Yoko étaient présent sur la course pour les pilotes de la marque, mais le prototype de la remplaçante de la C4.1 ne fut pas utilisé. Les frères Ahoniemi n'étaient pas présents.
|
Robitronic
|
La marque autrichienne a sorti une version commerciale de son prototype vu aux championnats d'Europe. Un pilote placera ce châssis en finale A Amateur.
|
Autres:
|
Pas de GM, ni d'autres châssis plus exotiques visibles.
|
|
FINALE
|
N°
|
NOM et PRÉNOM
|
châssis
|
POINTS
|
MEILLEUR RÉSULTAT
|
PLACE
|
RÉSULT/QUALIF
|
|
FIN A
|
1
|
LEVANEN Juho
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
3
|
M3 - 1°/ 20 T en 05:05.53
|
1
|
1°/ 20 T en 05:03.11
|
|
FIN A
|
3
|
GRÖSCHEL Benni
|
Team Losi XXX-S
|
3
|
M2 - 1°/ 20 T en 05:07.14
|
2
|
3°/ 20 T en 05:06.29
|
|
FIN A
|
8
|
KAERUP Jonas
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
5
|
M3 - 2°/ 20 T en 05:11.81
|
3
|
8°/ 20 T en 05:13.89
|
|
FIN A
|
2
|
LEINO Teemu
|
Schumacher Mission
|
6
|
M1 - 3°/ 20 T en 05:13.16
|
4
|
2°/ 20 T en 05:05.64
|
|
FIN A
|
5
|
DRESCHER Craig
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
7
|
M1 - 1°/ 20 T en 05:05.51
|
5
|
5°/ 20 T en 05:11.36
|
|
FIN A
|
4
|
GRAVENSEN Steen
|
Tamiya TRF 414M2 WCR
|
8
|
M2 - 4°/ 20 T en 05:13.05
|
6
|
4°/ 20 T en 05:09.47
|
|
FIN A
|
6
|
STOCKER Alexander
|
/
|
10
|
M1 - 4°/ 20 T en 05:14.02
|
7
|
6°/ 20 T en 05:12.78
|
|
FIN A
|
9
|
PUMPLER Thomas
|
/
|
13
|
M1 - 6°/ 19 T en 05:01.11
|
8
|
9°/ 20 T en 05:14.32
|
|
FIN A
|
10
|
THOMAES Benoît
|
X-Ray T1
|
17
|
M1 - 8°/ 19 T en 05:03.96
|
9
|
10°/ 20 T en 05:15.41
|
|
FIN A
|
7
|
STAMMLER Dirk
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
17
|
M2 - 8°/ 19 T en 05:12.07
|
10
|
7°/ 20 T en 05:13.31
|
|
FIN B
|
7
|
TOBLER Alexandre
|
/
|
4
|
M2 - 1°/ 20 T en 05:12.80
|
11
|
17°/ 19 T en 05:04.92
|
|
FIN B
|
3
|
FISCHER Marc
|
/
|
5
|
M1 - 2°/ 19 T en 05:03.60
|
12
|
13°/ 19 T en 05:01.67
|
|
FIN B
|
2
|
REINHARD Marc
|
Tamiya TRF 414M "Black Edition"
|
6
|
M2 - 2°/ 20 T en 05:14.30
|
13
|
12°/ 19 T en 05:01.04
|
|
FIN B
|
6
|
BETTICHER Jean-Marc
|
HPI RS4 Pro 3
|
10
|
M2 - 4°/ 19 T en 05:05.83
|
14
|
16°/ 19 T en 05:04.91
|
|
FIN B
|
1
|
ANDERSON Jonas
|
/
|
11
|
M1 - 1°/ 20 T en 05:13.12
|
15
|
11°/ 20 T en 05:15.55
|
|
FIN B
|
10
|
JOOSENS Koen
|
/
|
12
|
M1 - 5°/ 19 T en 05:08.41
|
16
|
20°/ 19 T en 05:06.68
|
|
FIN B
|
5
|
KUNZ Tobias
|
/
|
13
|
M2 - 6°/ 19 T en 05:06.85
|
17
|
15°/ 19 T en 05:02.95
|
|
FIN B
|
8
|
LEUENBERGER Sébastien
|
HPI RS4 Pro 3
|
14
|
M2 - 5°/ 19 T en 05:06.19
|
18
|
18°/ 19 T en 05:05.74
|
|
FIN B
|
4
|
HART Robert
|
/
|
17
|
M1 - 8°/ 18 T en 05:00.35
|
19
|
14°/ 19 T en 05:02.87
|
|
FIN B
|
9
|
GHIRLANDA Daniel
|
/
|
18
|
M2 - 8°/ 18 T en 05:07.89
|
20
|
19°/ 19 T en 05:06.04
|
|
FIN C
|
2
|
TORMANN Hans-Juergen
|
/
|
2
|
M2 - 1°/ 20 T en 05:14.86
|
21
|
22°/ 19 T en 05:07.47
|
|
FIN C
|
6
|
JENSEN Lars-Alex
|
/
|
7
|
M1 - 2°/ 19 T en 05:03.93
|
22
|
26°/ 19 T en 05:11.07
|
|
FIN C
|
1
|
LAMBRECHTS Steve
|
/
|
7
|
M1 - 3°/ 19 T en 05:04.18
|
23
|
21°/ 19 T en 05:06.90
|
|
FIN C
|
5
|
ANDERSEN Brian
|
/
|
8
|
M2 - 2°/ 19 T en 05:07.15
|
24
|
25°/ 19 T en 05:10.55
|
|
FIN C
|
3
|
KUNZ Sebastian
|
/
|
10
|
M1 - 4°/ 19 T en 05:06.35
|
25
|
23°/ 19 T en 05:09.43
|
|
FIN C
|
4
|
BIRCHMEIER Patric
|
/
|
12
|
M2 - 3°/ 19 T en 05:09.02
|
26
|
24°/ 19 T en 05:10.39
|
|
FIN C
|
10
|
ETIENNE Loïc
|
Schumacher Mission
|
12
|
M1 - 5°/ 19 T en 05:10.48
|
27
|
30°/ 19 T en 05:12.91
|
|
FIN C
|
9
|
KIRSTE Julian
|
/
|
15
|
M1 - 7°/ 19 T en 05:16.42
|
28
|
29°/ 19 T en 05:12.81
|
|
FIN C
|
7
|
KRISTENSEN Martin
|
/
|
17
|
M1 - 8°/ 18 T en 05:00.50
|
29
|
27°/ 19 T en 05:11.37
|
|
FIN C
|
8
|
WICKI Roger
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00
|
30
|
28°/ 19 T en 05:12.24
|
|
FIN D
|
1
|
SCHMID Lorenz
|
HPI RS4 Pro 3
|
2
|
M2 - 1°/ 19 T en 05:08.21
|
31
|
31°/ 19 T en 05:13.46
|
|
FIN D
|
2
|
DE WEERD Guy
|
/
|
4
|
M2 - 2°/ 19 T en 05:13.46
|
32
|
32°/ 19 T en 05:14.73
|
|
FIN D
|
4
|
MORELLI Mickael
|
/
|
7
|
M2 - 3°/ 19 T en 05:16.10
|
33
|
34°/ 19 T en 05:14.98
|
|
FIN D
|
6
|
GIRARD Arnaud
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
9
|
M1 - 3°/ 18 T en 05:02.79
|
34
|
36°/ 19 T en 05:15.39
|
|
FIN D
|
8
|
BEAUQUIER Alexandre
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
10
|
M2 - 5°/ 18 T en 05:01.77
|
35
|
38°/ 19 T en 05:16.31
|
|
FIN D
|
5
|
HUBER Philippe
|
/
|
11
|
M2 - 4°/ 18 T en 05:00.60
|
36
|
35°/ 19 T en 05:15.02
|
|
FIN D
|
3
|
BARBERA Guido
|
/
|
15
|
M1 - 6°/ 18 T en 05:05.20
|
37
|
33°/ 19 T en 05:14.85
|
|
FIN D
|
10
|
MOYSAN David
|
X-Ray T1
|
16
|
M2 - 7°/ 18 T en 05:15.73
|
38
|
40°/ 18 T en 05:00.73
|
|
FIN D
|
7
|
FAGNOCCHI Erik
|
/
|
18
|
M1 - 8°/ 18 T en 05:16.26
|
39
|
37°/ 19 T en 05:15.60
|
|
FIN D
|
9
|
ANDERSEN Johnni
|
/
|
18
|
M2 - 8°/ 17 T en 05:05.04
|
40
|
39°/ 19 T en 05:16.56
|
|
FIN E
|
4
|
SCHULTZE Andreas
|
/
|
2
|
M1 - 1°/ 19 T en 05:12.92
|
41
|
44°/ 18 T en 05:02.10
|
|
FIN E
|
10
|
JESPER Patrick
|
/
|
4
|
M1 - 2°/ 18 T en 05:04.45
|
42
|
50°/ 18 T en 05:05.10
|
|
FIN E
|
3
|
N'DIAYE Cyril
|
/
|
6
|
M1 - 3°/ 18 T en 05:04.84
|
43
|
43°/ 18 T en 05:02.03
|
|
FIN E
|
5
|
SOCKEEL Yannick
|
Team Losi XXX-S
|
9
|
M1 - 4°/ 18 T en 05:08.95
|
44
|
45°/ 18 T en 05:02.35
|
|
FIN E
|
8
|
SEYFRIEDT Andreas
|
/
|
9
|
M2 - 4°/ 18 T en 05:13.81
|
45
|
48°/ 18 T en 05:03.02
|
|
FIN E
|
9
|
HANSEN Jesper
|
/
|
12
|
M2 - 6°/ 17 T en 05:00.00
|
46
|
49°/ 18 T en 05:03.57
|
|
FIN E
|
1
|
BALDAUF Stefan
|
/
|
16
|
M2 - 7°/ 17 T en 05:03.75
|
47
|
41°/ 18 T en 05:00.97
|
|
FIN E
|
6
|
WYNEN Wouter
|
/
|
16
|
M1 - 7°/ 12 T en 03:32.31
|
48
|
46°/ 18 T en 05:02.58
|
|
FIN E
|
7
|
SONVAL Alain
|
/
|
16
|
M2 - 8°/ 16 T en 05:04.09
|
49
|
47°/ 18 T en 05:02.77
|
|
FIN E
|
2
|
KOENEKOOP Niels
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00
|
50
|
42°/ 18 T en 05:00.99
|
|
FIN F
|
1
|
BRYNER Jurg
|
/
|
2
|
M1 - 1°/ 19 T en 05:12.63
|
51
|
51°/ 18 T en 05:05.13
|
|
FIN F
|
5
|
MORSA Dominique
|
/
|
5
|
M1 - 2°/ 18 T en 05:08.27
|
52
|
55°/ 18 T en 05:09.46
|
|
FIN F
|
4
|
SCHILLER Thorsten
|
/
|
8
|
M2 - 2°/ 18 T en 05:06.37
|
53
|
54°/ 18 T en 05:08.81
|
|
FIN F
|
9
|
MEIER Matthias
|
/
|
9
|
M2 - 4°/ 18 T en 05:14.36
|
54
|
59°/ 18 T en 05:13.67
|
|
FIN F
|
7
|
GROSS Philippe
|
/
|
10
|
M1 - 4°/ 17 T en 05:05.35
|
55
|
57°/ 18 T en 05:11.89
|
|
FIN F
|
6
|
CANNAS Marco
|
HPI RS4 Pro 3
|
11
|
M1 - 3°/ 17 T en 05:03.26
|
56
|
56°/ 18 T en 05:11.22
|
|
FIN F
|
3
|
DENICOLA André
|
/
|
14
|
M2 - 5°/ 17 T en 05:02.99
|
57
|
53°/ 18 T en 05:05.80
|
|
FIN F
|
10
|
WOUTERS Manuel
|
/
|
15
|
M2 - 7°/ 17 T en 05:10.46
|
58
|
60°/ 18 T en 05:14.52
|
|
FIN F
|
8
|
POLLET-VILARD Walter
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
16
|
M1 - 7°/ 17 T en 05:14.89
|
59
|
58°/ 18 T en 05:12.78
|
|
FIN F
|
2
|
SIMARI Andrea
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00
|
60
|
52°/ 18 T en 05:05.49
|
|
FIN G
|
5
|
BUKOWSKI Yoann
|
Schumacher Mission
|
4
|
M2 - 1°/ 18 T en 05:04.72
|
61
|
65°/ 17 T en 05:01.71
|
|
FIN G
|
2
|
BÖHME Bernhard
|
/
|
4
|
M1 - 2°/ 17 T en 05:01.34
|
62
|
62°/ 18 T en 05:17.13
|
|
FIN G
|
8
|
BEYS Frédéric
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
6
|
M1 - 1°/ 18 T en 05:16.00
|
63
|
68°/ 17 T en 05:03.58
|
|
FIN G
|
4
|
MEULEMAN Rico
|
/
|
8
|
M2 - 3°/ 17 T en 05:06.18
|
64
|
64°/ 17 T en 05:00.79
|
|
FIN G
|
7
|
RASCOL Mathias
|
/
|
10
|
M1 - 4°/ 17 T en 05:09.62
|
65
|
67°/ 17 T en 05:02.96
|
|
FIN G
|
9
|
GAILLARD Alain
|
HPI RS4 Pro 3
|
10
|
M2 - 4°/ 17 T en 05:14.60
|
66
|
69°/ 17 T en 05:06.50
|
|
FIN G
|
10
|
BOUILLARD Martial
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
15
|
M1 - 7°/ 16 T en 05:07.11
|
67
|
70°/ 17 T en 05:06.53
|
|
FIN G
|
3
|
LASUY Koen
|
/
|
16
|
M2 - 7°/ 9 T en 02:32.15
|
68
|
63°/ 17 T en 05:00.57
|
|
FIN G
|
1
|
ARCHIMI Daniel
|
/
|
18
|
M1 - 8°/ 9 T en 03:19.79
|
69
|
61°/ 18 T en 05:16.84
|
|
FIN G
|
6
|
KURA Yavuz
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00
|
70
|
66°/ 17 T en 05:02.03
|
|
FIN H
|
2
|
MONTANARI Olivier
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
4
|
M1 - 2°/ 18 T en 05:14.49
|
71
|
72°/ 17 T en 05:10.04
|
|
FIN H
|
1
|
TOURNOIS Teddy
|
/
|
5
|
M2 - 1°/ 18 T en 05:13.64
|
72
|
71°/ 17 T en 05:07.03
|
|
FIN H
|
3
|
BUECHLI Fabian
|
/
|
7
|
M1 - 1°/ 18 T en 05:12.64
|
73
|
73°/ 17 T en 05:11.85
|
|
FIN H
|
5
|
MAES Philip
|
X-Ray T1
|
8
|
M1 - 3°/ 17 T en 05:08.49
|
74
|
75°/ 17 T en 05:14.28
|
|
FIN H
|
4
|
VANMONS Damien
|
/
|
9
|
M2 - 3°/ 16 T en 05:03.21
|
75
|
74°/ 17 T en 05:12.93
|
|
FIN H
|
8
|
BOUSSARD Denis
|
/
|
11
|
M2 - 4°/ 16 T en 05:17.93
|
76
|
78°/ 15 T en 05:21.27
|
|
FIN H
|
6
|
RENFER Daniel
|
HPI RS4 Pro2
|
12
|
M1 - 5°/ 17 T en 05:11.18
|
77
|
76°/ 17 T en 05:18.54
|
|
FIN H
|
7
|
CLERICI Andrea
|
/
|
20
|
M1 - 8°/ 0 T en 00:00.00
|
78
|
77°/ 16 T en 05:12.13
|
|
FINALE
|
N°
|
NOM et PRÉNOM
|
châssis
|
POINTS
|
MEILLEUR RÉSULTAT
|
PLACE
|
RÉSULT/QUALIF
|
|
FIN A
|
7
|
DOBLER Reto
|
/
|
3
|
M1 - 1°/ 18 T en 05:14.94
|
1
|
7°/ 18 T en 05:17.76
|
|
FIN A
|
3
|
ANTHONSEN Morten
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
4
|
M3 - 1°/ 18 T en 05:15.01
|
2
|
3°/ 18 T en 05:15.46
|
|
FIN A
|
2
|
ANTHONSEN Sanne
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
5
|
M2 - 2°/ 18 T en 05:15.34
|
3
|
2°/ 18 T en 05:13.83
|
|
FIN A
|
1
|
SOBODA Peter
|
/
|
7
|
M2 - 1°/ 18 T en 05:10.37
|
4
|
1°/ 18 T en 05:12.59
|
|
FIN A
|
10
|
HENRIET Manuel
|
/
|
9
|
M2 - 3°/ 17 T en 05:02.58
|
5
|
10°/ 17 T en 05:00.97
|
|
FIN A
|
4
|
SCANDELLA Franck
|
Schumacher Mission
|
9
|
M1 - 4°/ 17 T en 05:12.30
|
6
|
4°/ 18 T en 05:16.68
|
|
FIN A
|
6
|
MOOR Christian
|
Team Losi XXX-S
|
10
|
M1 - 2°/ 17 T en 05:00.91
|
7
|
6°/ 18 T en 05:17.40
|
|
FIN A
|
9
|
BLANCHARD Frédérick
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
11
|
M3 - 4°/ 17 T en 05:00.88
|
8
|
9°/ 17 T en 05:00.92
|
|
FIN A
|
8
|
GRÜN Sven
|
/
|
11
|
M2 - 4°/ 17 T en 05:14.01
|
9
|
8°/ 17 T en 05:00.06
|
|
FIN A
|
5
|
FENDER Sébastien
|
/
|
14
|
M1 - 5°/ 17 T en 05:13.03
|
10
|
5°/ 18 T en 05:17.12
|
|
FIN B
|
2
|
ROBERT Raphaël
|
/
|
3
|
M1 - 1°/ 18 T en 05:16.11
|
11
|
12°/ 17 T en 05:02.55
|
|
FIN B
|
8
|
JEPPESEN Soren
|
/
|
5
|
M1 - 2°/ 17 T en 05:02.47
|
12
|
18°/ 17 T en 05:06.01
|
|
FIN B
|
1
|
THALACKER Klaus
|
/
|
7
|
M2 - 1°/ 18 T en 05:15.16
|
13
|
11°/ 17 T en 05:01.41
|
|
FIN B
|
6
|
JETZER Silvan
|
/
|
9
|
M2 - 4°/ 17 T en 05:05.87
|
14
|
16°/ 17 T en 05:03.23
|
|
FIN B
|
4
|
JADOT Christophe
|
X-Ray T1
|
9
|
M1 - 4°/ 17 T en 05:07.11
|
15
|
14°/ 17 T en 05:02.85
|
|
FIN B
|
3
|
LAFOSSAS Pierre
|
Schumacher Mission
|
12
|
M1 - 3°/ 17 T en 05:04.20
|
16
|
13°/ 17 T en 05:02.77
|
|
FIN B
|
10
|
ROMETSCH Marc
|
/
|
14
|
M2 - 6°/ 17 T en 05:14.62
|
17
|
20°/ 17 T en 05:06.11
|
|
FIN B
|
5
|
COUVREUR Rémi
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
14
|
M2 - 7°/ 16 T en 05:00.71
|
18
|
15°/ 17 T en 05:02.89
|
|
FIN B
|
9
|
GUILBERT Bruno
|
/
|
18
|
M2 - 8°/ 16 T en 05:01.18
|
19
|
19°/ 17 T en 05:06.10
|
|
FIN B
|
7
|
FREDERIKSEN Jensotto
|
/
|
19
|
M1 - 9°/ 16 T en 05:11.82
|
20
|
17°/ 17 T en 05:04.72
|
|
FIN C
|
1
|
RAVET Jérémie
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
3
|
M1 - 1°/ 17 T en 05:04.17
|
21
|
21°/ 17 T en 05:06.71
|
|
FIN C
|
4
|
VAN EYLEN Frédéric
|
/
|
7
|
M2 - 3°/ 17 T en 05:16.05
|
22
|
24°/ 17 T en 05:08.75
|
|
FIN C
|
3
|
CHARCOSSET Antoine
|
/
|
10
|
M2 - 1°/ 17 T en 05:05.29
|
23
|
23°/ 17 T en 05:07.42
|
|
FIN C
|
8
|
NOVELLE Fred
|
/
|
11
|
M1 - 3°/ 17 T en 05:10.65
|
24
|
28°/ 17 T en 05:14.75
|
|
FIN C
|
9
|
BECHLER Gunther
|
/
|
11
|
M2 - 5°/ 16 T en 05:01.52
|
25
|
29°/ 17 T en 05:17.11
|
|
FIN C
|
10
|
LEUNG Sergio
|
/
|
12
|
M1 - 2°/ 17 T en 05:10.34
|
26
|
30°/ 17 T en 05:17.34
|
|
FIN C
|
5
|
COSTANZO Christian
|
/
|
12
|
M2 - 4°/ 17 T en 05:22.87
|
27
|
25°/ 17 T en 05:09.60
|
|
FIN C
|
6
|
RICHIGER Daniel
|
/
|
12
|
M1 - 5°/ 17 T en 05:16.14
|
28
|
26°/ 17 T en 05:10.43
|
|
FIN C
|
7
|
DERUELLE Romain
|
/
|
13
|
M2 - 6°/ 16 T en 05:07.07
|
29
|
27°/ 17 T en 05:11.10
|
|
FIN C
|
2
|
SIMARI Antonio
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00
|
30
|
22°/ 17 T en 05:07.25
|
|
FIN D
|
5
|
STRECKER Fabian
|
/
|
4
|
M2 - 1°/ 17 T en 05:16.50
|
31
|
35°/ 16 T en 05:04.20
|
|
FIN D
|
2
|
SKOCZYLAS Sébastien
|
/
|
7
|
M1 - 2°/ 17 T en 05:14.14
|
32
|
32°/ 17 T en 05:24.12
|
|
FIN D
|
7
|
MONCHY Grégory
|
/
|
8
|
M1 - 1°/ 17 T en 05:13.18
|
33
|
37°/ 16 T en 05:05.81
|
|
FIN D
|
8
|
LANGLET Olivier
|
/
|
9
|
M2 - 4°/ 16 T en 05:11.25
|
34
|
38°/ 16 T en 05:06.49
|
|
FIN D
|
9
|
MARCUCCI Eric
|
Schumacher SST98
|
11
|
M2 - 3°/ 16 T en 05:10.97
|
35
|
39°/ 16 T en 05:09.24
|
|
FIN D
|
1
|
DIDIER Cédric
|
/
|
12
|
M2 - 2°/ 16 T en 05:06.00
|
36
|
31°/ 17 T en 05:18.80
|
|
FIN D
|
3
|
DESCLAUX Alex
|
/
|
12
|
M1 - 6°/ 16 T en 05:18.67
|
37
|
33°/ 17 T en 05:27.01
|
|
FIN D
|
4
|
CAMICAS-AYCARDI Georges
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
13
|
M1 - 4°/ 16 T en 05:09.53
|
38
|
34°/ 16 T en 05:02.26
|
|
FIN D
|
10
|
LIMOGES Jérémy
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
17
|
M1 - 7°/ 15 T en 05:05.55
|
39
|
40°/ 16 T en 05:09.68
|
|
FIN D
|
6
|
CLAES Emmanuel
|
Team Losi XXX-S
|
17
|
M2 - 8°/ 15 T en 05:01.95
|
40
|
36°/ 16 T en 05:05.45
|
|
FIN E
|
8
|
LOEWENGUTH Christophe
|
/
|
4
|
M1 - 1°/ 16 T en 05:01.38
|
41
|
48°/ 16 T en 05:19.21
|
|
FIN E
|
2
|
BARMAN Florence
|
HPI RS4 Pro2
|
6
|
M1 - 2°/ 16 T en 05:02.60
|
42
|
42°/ 16 T en 05:10.92
|
|
FIN E
|
4
|
FERNANDEZ Dimitri
|
/
|
7
|
M2 - 1°/ 16 T en 05:05.45
|
43
|
44°/ 16 T en 05:13.91
|
|
FIN E
|
1
|
VERHOEVEN Pieter
|
/
|
7
|
M2 - 2°/ 16 T en 05:05.55
|
44
|
41°/ 16 T en 05:10.28
|
|
FIN E
|
9
|
TRNKA Daniel
|
/
|
8
|
M1 - 3°/ 16 T en 05:05.02
|
45
|
49°/ 15 T en 05:01.27
|
|
FIN E
|
3
|
PYSZCZEK Christophe
|
Team Losi XXX-S
|
10
|
M1 - 4°/ 16 T en 05:06.72
|
46
|
43°/ 16 T en 05:12.50
|
|
FIN E
|
6
|
VERCRUYSE Michel
|
/
|
15
|
M1 - 7°/ 15 T en 05:00.52
|
47
|
46°/ 16 T en 05:17.19
|
|
FIN E
|
7
|
HERTZOG Pascal
|
/
|
16
|
M2 - 7°/ 15 T en 05:09.29
|
48
|
47°/ 16 T en 05:17.44
|
|
FIN E
|
10
|
MARTIN David
|
HPI RS4 Pro3
|
17
|
M1 - 8°/ 15 T en 05:07.59
|
49
|
50°/ 15 T en 05:01.96
|
|
FIN E
|
5
|
SPERANZA Massimiliano
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00
|
50
|
45°/ 16 T en 05:16.06
|
|
FIN F
|
1
|
WEISS Steven
|
/
|
2
|
M1 - 1°/ 16 T en 05:02.91
|
51
|
51°/ 15 T en 05:02.41
|
|
FIN F
|
10
|
WILHELM Pascal
|
/
|
5
|
M1 - 2°/ 16 T en 05:09.97
|
52
|
60°/ 14 T en 05:10.63
|
|
FIN F
|
3
|
DRABNI Azziz
|
Team Associated TC3 Factory Team
|
7
|
M1 - 3°/ 16 T en 05:19.27
|
53
|
53°/ 15 T en 05:06.29
|
|
FIN F
|
7
|
BOURRET David
|
Team Losi XXX-S
|
9
|
M2 - 2°/ 16 T en 05:21.70
|
54
|
57°/ 15 T en 05:12.33
|
|
FIN F
|
8
|
GAILLARD Sylvain
|
HPI RS4 Pro3
|
11
|
M1 - 5°/ 14 T en 05:03.96
|
55
|
58°/ 15 T en 05:15.44
|
|
FIN F
|
5
|
LEONHART Pierre
|
/
|
12
|
M1 - 4°/ 15 T en 05:17.78
|
56
|
55°/ 15 T en 05:11.72
|
|
FIN F
|
4
|
ROULAND Nicolas
|
/
|
13
|
M1 - 6°/ 14 T en 05:05.48
|
57
|
54°/ 15 T en 05:11.17
|
|
FIN F
|
6
|
DUFOUR Frédéric
|
/
|
14
|
M2 - 5°/ 15 T en 05:10.66
|
58
|
56°/ 15 T en 05:12.10
|
|
FIN F
|
9
|
HERMANN Max
|
/
|
17
|
M1 - 8°/ 14 T en 05:12.73
|
59
|
59°/ 14 T en 05:02.97
|
|
FIN F
|
2
|
GIOANNI Rémy
|
/
|
20
|
M1 -10°/ 9 T en 03:03.81
|
60
|
52°/ 15 T en 05:05.88
|
|
FIN G
|
1
|
HABRIK René
|
/
|
2
|
M2 - 1°/ 16 T en 05:06.46
|
61
|
61°/ 14 T en 05:14.94
|
|
FIN G
|
4
|
LEIBEL Quentin
|
/
|
4
|
M2 - 2°/ 15 T en 05:12.72
|
62
|
64°/ 12 T en 04:32.35
|
|
FIN G
|
5
|
VERHOEVEN Jan
|
/
|
6
|
M2 - 3°/ 14 T en 05:07.47
|
63
|
65°/ 12 T en 05:04.05
|
|
FIN G
|
2
|
DETOUR Pascal
|
Tamiya TRF 414
|
8
|
M2 - 4°/ 14 T en 05:07.85
|
64
|
62°/ 14 T en 05:19.86
|
|
FIN G
|
6
|
WINE Jonathan
|
/
|
10
|
M2 - 5°/ 12 T en 05:15.48
|
65
|
66°/ 12 T en 05:05.23
|
|
FIN G
|
3
|
SCHULTZ Pascal
|
/
|
20
|
M1 - 6°/ 0 T en 00:00.00
|
66
|
63°/ 13 T en 05:01.48
|
|
FIN G
|
7
|
GRANDEMENGE Cyril
|
/
|
20
|
M1 - 7°/ 0 T en 00:00.00
|
66
|
67°/ 7 T en 02:37.47
|
|
FIN G
|
8
|
GIRROD Cédric
|
/
|
20
|
M1 - 8°/ 0 T en 00:00.00
|
66
|
68°/ 4 T en 01:54.40
|
