HPI/Orion Cup Touring Classic
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Edité le 03/11/2002. |
Fiches de réglages de Craig DRESCHER et de LEVANEN en rubrique "Réglages"!
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Le club Sud Alsace Modélisme (SAM68) a accueilli le week-end du 02 et 03 novembre 2002 la désormais classique HPI/Orion Cup, qui comptait pour cette édition 145 pilotes de toutes nationalité, 77 en experts et 68 en amateurs et (français, suisses, belges, danois, allemands, hollandais, anglais...). Ce club nous a habitué à conjuguer un accueil très sympathique et une rigueur dans l'organisation, et cette édition ne dérogera pas à la règle. Une restauration de qualité à prix raisonnables (spécialités locales et pâtisseries faites maison) était disponible à toute heure de la journée. La piste en moquette augmentera en accroche tout au long du week-end en se chargeant de produit. Le tracé technique se montra assez sélectif, mais le balisage (composé de tubes de carton coupés dans le sens de la longueur et de cornières métalliques triangulaires) épargnait relativement les châssis. Les pilotes étaient répartis en deux catégories, les Experts (limite moteur à 12 tours, pneus Team Orion B montés-collés avec inserts JB Foam blue imposés et fournis par l'organisation) et les Amateurs (moteur 17 tours rebuiltable sur roulements Team Orion, pneus Team Orion B montés-collés avec inserts JB Foam blue imposés et fournis par l'organisation). Le tout était fourni au prix de 30euros, inscription à la course comprise. Les traitements autorisés étaient les Team Orion. Malheureusement, certains concurrents (pas les mieux placés en fait) ont triché sans même se cacher! Ainsi, on a pu observer un pilote en bout de table tremper sans retenu son pinceau dans un bidon de "Jack the Gripper" Corally et l'appliquer goulûment sur ses pneus. Les responsables du contrôle n'ont pourtant pas chômé ce week-end, on ne peut donc pas leur en vouloir. Pour revenir aux pneus, beaucoup de pilotes ont du les recoller car le collage d'origine laissait vraiment à désirer (étonnant, car les mêmes pneus montés-collés imposés en championnat suisse le sont beaucoup mieux). Quand au pneu lui même, déjà décrié aux championnats d'Europe par exemple, il convenait de les passer au papier de verre pour enlever une sorte de vernis glissant dessus. Ce pneu vieillit cependant assez mal sous l'effet du traitement et de l'insert particulier (perte de grip, bullage..). |
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Pour ne pas avantager certains concurrents, tout le monde a eu droit à seulement 4 manches d'essai libre le samedi, dont une chronométrée. Trois manches de qualification le samedi, une le dimanche, puis les finales (trois pour les finales A et deux pour les autres). Technique châssis:
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PTI Asphalte:
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La première Asphalte est née en septembre 1998, conçue par Philippe Buysens. L'objectif principal était d'obtenir une voiture équilibrée en symétrie. Les solutions retenues étaient de placer les éléments lourds (accu et moteur) le plus prêt possible de la médiane du châssis, le but avoué étant de charger chaque paire de demi-train de façon équivalente, de limiter la prise de roulis. Depuis, le châssis a évolué (une Evo 1 qui n'a pas roulé) jusqu'à l'Evo 2 (voir le dossier de presse de l'Asphalte), conçu au départ en collaboration avec Christophe Pyszczek. Les caractéristiques de la voiture sont:
Le concepteur est rentré en contact avec la firme américaine PTI, plus connue pour ces carrosseries, qui a fabriqué le châssis prototype présenté ce week-end. Il servira à affiner le dessin des pièces moulés. Plusieurs châssis devraient évoluer en championnat de France l'année prochaine. Il reste cependant énormément de travail avant la commercialisation. |
Team Associated TC3 Factory Team
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Sur la marque championne d'Europe, hormis les nouveautés déjà connus (support d'amortisseurs arrières à l'avant conjugué avec les nouveaux triangles avants et arrières, axe en aluminium, nouvelle roue libre "renforcée"), on a pu observer sur la voiture de certains pilotes officiels des cardans MIP en aluminium de plus gros diamètre. |
HPI RS4 Pro3
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La HPI RS4 Pro3 est encore utilisé par les pilotes suisses. Elle est souvent très très fortement optionnée, châssis et platine en fibres de carbone (d'origine HPI, Pinguin, Hot Bodies...). Jean-Marc Betticher disposait d'une magnifique "Hara Replica" full options. En fait, il serait plus vrai de dire qu'il s'agit carrément de la voiture de Hara, ramené par Oscar Jansen de la dernière manche du championnat japonais. |
Tamiya TRF 414M
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On pouvait voir dans les stands plusieurs 414M2 "World Champion Replica", comme celle de Steen GAVENSEN. |
Team Losi XXX-S
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Sur la Team Losi XXX-S de MOOR Christian, on notait un cerclage des sorties de différentiel et l'utilisation d'un radiateur de TC3 sur le moteur. |
Schumacher Mission
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La voiture de LEINO Teemu utilisait des amortisseurs d'origine Tamiya. |
X-Ray T1
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Le châssis d'origine tchèque était assez peu représenté. Si la plupart des pilotes utilisent les triangulation à rotules, d'autres, comme Benoît THOMAES, leur ont préféré les triangles optionnels plus classiques. |
Corally
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Paul Constant et Yoko étaient présent sur la course pour les pilotes de la marque, mais le prototype de la remplaçante de la C4.1 ne fut pas utilisé. Les frères Ahoniemi n'étaient pas présents. |
Robitronic
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La marque autrichienne a sorti une version commerciale de son prototype vu aux championnats d'Europe. Un pilote placera ce châssis en finale A Amateur. |
Autres:
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Pas de GM, ni d'autres châssis plus exotiques visibles. |
Technique moteurs:Rien à signaler de particulier, pas de nouveauté sensible visible (style Team Orion V2, Trinity D5 FlatLiner...), mis à part la présence d'Oscar Jansen (Team Orion) et de Paul Constant et Yoko (Corally). En Amateurs, la plupart des pilotes tiraient des rapports entre 5.8 et 6.1 avec les 17*2. Technique accus:Un peu de tout! La majorité des pilotes utilisaient des Sanyo 3000HV, voir des Panasonic SMH ou UMH, plus rares. Certains disposaient des Sanyo 3300HV. Les pilotes Reedy utilisaient les 3300 en gaine Yokomo et les pilotes LRP utilisaient les Powers 3300, bien que disposant de Sanyo 3300 (dixit D. STAMMLER). Technique carrosseries:Une grande majorité de Protoform Stratus, en version 1 ou 2.0, mais aussi des Stratus Trinity, Yokomo ou Andy's, voir des Protoform Vauxhall et Alfa 156. La course:Difficile de résumer la course. On retiendra surtout des finales A Amateur plutôt brouillon et la troisième place de ANTHONSEN Sanne, l'une des rares représentantes féminines qui fit une jolie démonstration de pilotage lors de la dernière manche de finale. Son frère ANTHONSEN Morten prend la seconde place, derrière DOBLER Reto. Quelques photos:Nota: pour des raisons techniques indépendantes de ma volonté, certaines photos peuvent être malheureusement un peu flou.
Résultats Experts:
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FINALE |
N° |
NOM et PRÉNOM |
châssis |
POINTS |
MEILLEUR RÉSULTAT |
PLACE |
RÉSULT/QUALIF |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FIN A |
1 |
LEVANEN Juho |
3 |
M3 - 1°/ 20 T en 05:05.53 |
1 |
1°/ 20 T en 05:03.11 |
|
FIN A |
3 |
GRÖSCHEL Benni |
3 |
M2 - 1°/ 20 T en 05:07.14 |
2 |
3°/ 20 T en 05:06.29 |
|
FIN A |
8 |
KAERUP Jonas |
5 |
M3 - 2°/ 20 T en 05:11.81 |
3 |
8°/ 20 T en 05:13.89 |
|
FIN A |
2 |
LEINO Teemu |
6 |
M1 - 3°/ 20 T en 05:13.16 |
4 |
2°/ 20 T en 05:05.64 |
|
FIN A |
5 |
DRESCHER Craig |
7 |
M1 - 1°/ 20 T en 05:05.51 |
5 |
5°/ 20 T en 05:11.36 |
|
FIN A |
4 |
GRAVENSEN Steen |
8 |
M2 - 4°/ 20 T en 05:13.05 |
6 |
4°/ 20 T en 05:09.47 |
|
FIN A |
6 |
STOCKER Alexander |
/ |
10 |
M1 - 4°/ 20 T en 05:14.02 |
7 |
6°/ 20 T en 05:12.78 |
FIN A |
9 |
PUMPLER Thomas |
/ |
13 |
M1 - 6°/ 19 T en 05:01.11 |
8 |
9°/ 20 T en 05:14.32 |
FIN A |
10 |
THOMAES Benoît |
17 |
M1 - 8°/ 19 T en 05:03.96 |
9 |
10°/ 20 T en 05:15.41 |
|
FIN A |
7 |
STAMMLER Dirk |
17 |
M2 - 8°/ 19 T en 05:12.07 |
10 |
7°/ 20 T en 05:13.31 |
|
FIN B |
7 |
TOBLER Alexandre |
/ |
4 |
M2 - 1°/ 20 T en 05:12.80 |
11 |
17°/ 19 T en 05:04.92 |
FIN B |
3 |
FISCHER Marc |
/ |
5 |
M1 - 2°/ 19 T en 05:03.60 |
12 |
13°/ 19 T en 05:01.67 |
FIN B |
2 |
REINHARD Marc |
6 |
M2 - 2°/ 20 T en 05:14.30 |
13 |
12°/ 19 T en 05:01.04 |
|
FIN B |
6 |
BETTICHER Jean-Marc |
10 |
M2 - 4°/ 19 T en 05:05.83 |
14 |
16°/ 19 T en 05:04.91 |
|
FIN B |
1 |
ANDERSON Jonas |
/ |
11 |
M1 - 1°/ 20 T en 05:13.12 |
15 |
11°/ 20 T en 05:15.55 |
FIN B |
10 |
JOOSENS Koen |
/ |
12 |
M1 - 5°/ 19 T en 05:08.41 |
16 |
20°/ 19 T en 05:06.68 |
FIN B |
5 |
KUNZ Tobias |
/ |
13 |
M2 - 6°/ 19 T en 05:06.85 |
17 |
15°/ 19 T en 05:02.95 |
FIN B |
8 |
LEUENBERGER Sébastien |
HPI RS4 Pro 3 |
14 |
M2 - 5°/ 19 T en 05:06.19 |
18 |
18°/ 19 T en 05:05.74 |
FIN B |
4 |
HART Robert |
/ |
17 |
M1 - 8°/ 18 T en 05:00.35 |
19 |
14°/ 19 T en 05:02.87 |
FIN B |
9 |
GHIRLANDA Daniel |
/ |
18 |
M2 - 8°/ 18 T en 05:07.89 |
20 |
19°/ 19 T en 05:06.04 |
FIN C |
2 |
TORMANN Hans-Juergen |
/ |
2 |
M2 - 1°/ 20 T en 05:14.86 |
21 |
22°/ 19 T en 05:07.47 |
FIN C |
6 |
JENSEN Lars-Alex |
/ |
7 |
M1 - 2°/ 19 T en 05:03.93 |
22 |
26°/ 19 T en 05:11.07 |
FIN C |
1 |
LAMBRECHTS Steve |
/ |
7 |
M1 - 3°/ 19 T en 05:04.18 |
23 |
21°/ 19 T en 05:06.90 |
FIN C |
5 |
ANDERSEN Brian |
/ |
8 |
M2 - 2°/ 19 T en 05:07.15 |
24 |
25°/ 19 T en 05:10.55 |
FIN C |
3 |
KUNZ Sebastian |
/ |
10 |
M1 - 4°/ 19 T en 05:06.35 |
25 |
23°/ 19 T en 05:09.43 |
FIN C |
4 |
BIRCHMEIER Patric |
/ |
12 |
M2 - 3°/ 19 T en 05:09.02 |
26 |
24°/ 19 T en 05:10.39 |
FIN C |
10 |
ETIENNE Loïc |
Schumacher Mission |
12 |
M1 - 5°/ 19 T en 05:10.48 |
27 |
30°/ 19 T en 05:12.91 |
FIN C |
9 |
KIRSTE Julian |
/ |
15 |
M1 - 7°/ 19 T en 05:16.42 |
28 |
29°/ 19 T en 05:12.81 |
FIN C |
7 |
KRISTENSEN Martin |
/ |
17 |
M1 - 8°/ 18 T en 05:00.50 |
29 |
27°/ 19 T en 05:11.37 |
FIN C |
8 |
WICKI Roger |
/ |
20 |
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 |
30 |
28°/ 19 T en 05:12.24 |
FIN D |
1 |
SCHMID Lorenz |
HPI RS4 Pro 3 |
2 |
M2 - 1°/ 19 T en 05:08.21 |
31 |
31°/ 19 T en 05:13.46 |
FIN D |
2 |
DE WEERD Guy |
/ |
4 |
M2 - 2°/ 19 T en 05:13.46 |
32 |
32°/ 19 T en 05:14.73 |
FIN D |
4 |
MORELLI Mickael |
/ |
7 |
M2 - 3°/ 19 T en 05:16.10 |
33 |
34°/ 19 T en 05:14.98 |
FIN D |
6 |
GIRARD Arnaud |
Team Associated TC3 Factory Team |
9 |
M1 - 3°/ 18 T en 05:02.79 |
34 |
36°/ 19 T en 05:15.39 |
FIN D |
8 |
BEAUQUIER Alexandre |
Team Associated TC3 Factory Team |
10 |
M2 - 5°/ 18 T en 05:01.77 |
35 |
38°/ 19 T en 05:16.31 |
FIN D |
5 |
HUBER Philippe |
/ |
11 |
M2 - 4°/ 18 T en 05:00.60 |
36 |
35°/ 19 T en 05:15.02 |
FIN D |
3 |
BARBERA Guido |
/ |
15 |
M1 - 6°/ 18 T en 05:05.20 |
37 |
33°/ 19 T en 05:14.85 |
FIN D |
10 |
MOYSAN David |
X-Ray T1 |
16 |
M2 - 7°/ 18 T en 05:15.73 |
38 |
40°/ 18 T en 05:00.73 |
FIN D |
7 |
FAGNOCCHI Erik |
/ |
18 |
M1 - 8°/ 18 T en 05:16.26 |
39 |
37°/ 19 T en 05:15.60 |
FIN D |
9 |
ANDERSEN Johnni |
/ |
18 |
M2 - 8°/ 17 T en 05:05.04 |
40 |
39°/ 19 T en 05:16.56 |
FIN E |
4 |
SCHULTZE Andreas |
/ |
2 |
M1 - 1°/ 19 T en 05:12.92 |
41 |
44°/ 18 T en 05:02.10 |
FIN E |
10 |
JESPER Patrick |
/ |
4 |
M1 - 2°/ 18 T en 05:04.45 |
42 |
50°/ 18 T en 05:05.10 |
FIN E |
3 |
N'DIAYE Cyril |
/ |
6 |
M1 - 3°/ 18 T en 05:04.84 |
43 |
43°/ 18 T en 05:02.03 |
FIN E |
5 |
SOCKEEL Yannick |
Team Losi XXX-S |
9 |
M1 - 4°/ 18 T en 05:08.95 |
44 |
45°/ 18 T en 05:02.35 |
FIN E |
8 |
SEYFRIEDT Andreas |
/ |
9 |
M2 - 4°/ 18 T en 05:13.81 |
45 |
48°/ 18 T en 05:03.02 |
FIN E |
9 |
HANSEN Jesper |
/ |
12 |
M2 - 6°/ 17 T en 05:00.00 |
46 |
49°/ 18 T en 05:03.57 |
FIN E |
1 |
BALDAUF Stefan |
/ |
16 |
M2 - 7°/ 17 T en 05:03.75 |
47 |
41°/ 18 T en 05:00.97 |
FIN E |
6 |
WYNEN Wouter |
/ |
16 |
M1 - 7°/ 12 T en 03:32.31 |
48 |
46°/ 18 T en 05:02.58 |
FIN E |
7 |
SONVAL Alain |
/ |
16 |
M2 - 8°/ 16 T en 05:04.09 |
49 |
47°/ 18 T en 05:02.77 |
FIN E |
2 |
KOENEKOOP Niels |
/ |
20 |
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 |
50 |
42°/ 18 T en 05:00.99 |
FIN F |
1 |
BRYNER Jurg |
/ |
2 |
M1 - 1°/ 19 T en 05:12.63 |
51 |
51°/ 18 T en 05:05.13 |
FIN F |
5 |
MORSA Dominique |
/ |
5 |
M1 - 2°/ 18 T en 05:08.27 |
52 |
55°/ 18 T en 05:09.46 |
FIN F |
4 |
SCHILLER Thorsten |
/ |
8 |
M2 - 2°/ 18 T en 05:06.37 |
53 |
54°/ 18 T en 05:08.81 |
FIN F |
9 |
MEIER Matthias |
/ |
9 |
M2 - 4°/ 18 T en 05:14.36 |
54 |
59°/ 18 T en 05:13.67 |
FIN F |
7 |
GROSS Philippe |
/ |
10 |
M1 - 4°/ 17 T en 05:05.35 |
55 |
57°/ 18 T en 05:11.89 |
FIN F |
6 |
CANNAS Marco |
HPI RS4 Pro 3 |
11 |
M1 - 3°/ 17 T en 05:03.26 |
56 |
56°/ 18 T en 05:11.22 |
FIN F |
3 |
DENICOLA André |
/ |
14 |
M2 - 5°/ 17 T en 05:02.99 |
57 |
53°/ 18 T en 05:05.80 |
FIN F |
10 |
WOUTERS Manuel |
/ |
15 |
M2 - 7°/ 17 T en 05:10.46 |
58 |
60°/ 18 T en 05:14.52 |
FIN F |
8 |
POLLET-VILARD Walter |
Team Associated TC3 Factory Team |
16 |
M1 - 7°/ 17 T en 05:14.89 |
59 |
58°/ 18 T en 05:12.78 |
FIN F |
2 |
SIMARI Andrea |
/ |
20 |
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 |
60 |
52°/ 18 T en 05:05.49 |
FIN G |
5 |
BUKOWSKI Yoann |
Schumacher Mission |
4 |
M2 - 1°/ 18 T en 05:04.72 |
61 |
65°/ 17 T en 05:01.71 |
FIN G |
2 |
BÖHME Bernhard |
/ |
4 |
M1 - 2°/ 17 T en 05:01.34 |
62 |
62°/ 18 T en 05:17.13 |
FIN G |
8 |
BEYS Frédéric |
Team Associated TC3 Factory Team |
6 |
M1 - 1°/ 18 T en 05:16.00 |
63 |
68°/ 17 T en 05:03.58 |
FIN G |
4 |
MEULEMAN Rico |
/ |
8 |
M2 - 3°/ 17 T en 05:06.18 |
64 |
64°/ 17 T en 05:00.79 |
FIN G |
7 |
RASCOL Mathias |
/ |
10 |
M1 - 4°/ 17 T en 05:09.62 |
65 |
67°/ 17 T en 05:02.96 |
FIN G |
9 |
GAILLARD Alain |
HPI RS4 Pro 3 |
10 |
M2 - 4°/ 17 T en 05:14.60 |
66 |
69°/ 17 T en 05:06.50 |
FIN G |
10 |
BOUILLARD Martial |
Team Associated TC3 Factory Team |
15 |
M1 - 7°/ 16 T en 05:07.11 |
67 |
70°/ 17 T en 05:06.53 |
FIN G |
3 |
LASUY Koen |
/ |
16 |
M2 - 7°/ 9 T en 02:32.15 |
68 |
63°/ 17 T en 05:00.57 |
FIN G |
1 |
ARCHIMI Daniel |
/ |
18 |
M1 - 8°/ 9 T en 03:19.79 |
69 |
61°/ 18 T en 05:16.84 |
FIN G |
6 |
KURA Yavuz |
/ |
20 |
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 |
70 |
66°/ 17 T en 05:02.03 |
FIN H |
2 |
MONTANARI Olivier |
Team Associated TC3 Factory Team |
4 |
M1 - 2°/ 18 T en 05:14.49 |
71 |
72°/ 17 T en 05:10.04 |
FIN H |
1 |
TOURNOIS Teddy |
/ |
5 |
M2 - 1°/ 18 T en 05:13.64 |
72 |
71°/ 17 T en 05:07.03 |
FIN H |
3 |
BUECHLI Fabian |
/ |
7 |
M1 - 1°/ 18 T en 05:12.64 |
73 |
73°/ 17 T en 05:11.85 |
FIN H |
5 |
MAES Philip |
X-Ray T1 |
8 |
M1 - 3°/ 17 T en 05:08.49 |
74 |
75°/ 17 T en 05:14.28 |
FIN H |
4 |
VANMONS Damien |
/ |
9 |
M2 - 3°/ 16 T en 05:03.21 |
75 |
74°/ 17 T en 05:12.93 |
FIN H |
8 |
BOUSSARD Denis |
/ |
11 |
M2 - 4°/ 16 T en 05:17.93 |
76 |
78°/ 15 T en 05:21.27 |
FIN H |
6 |
RENFER Daniel |
HPI RS4 Pro2 |
12 |
M1 - 5°/ 17 T en 05:11.18 |
77 |
76°/ 17 T en 05:18.54 |
FIN H |
7 |
CLERICI Andrea |
/ |
20 |
M1 - 8°/ 0 T en 00:00.00 |
78 |
77°/ 16 T en 05:12.13 |
Résultats Amateurs:
|
FINALE |
N° |
NOM et PRÉNOM |
châssis |
POINTS |
MEILLEUR RÉSULTAT |
PLACE |
RÉSULT/QUALIF |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FIN A |
7 |
DOBLER Reto |
/ |
3 |
M1 - 1°/ 18 T en 05:14.94 |
1 |
7°/ 18 T en 05:17.76 |
FIN A |
3 |
ANTHONSEN Morten |
Team Associated TC3 Factory Team |
4 |
M3 - 1°/ 18 T en 05:15.01 |
2 |
3°/ 18 T en 05:15.46 |
FIN A |
2 |
ANTHONSEN Sanne |
Team Associated TC3 Factory Team |
5 |
M2 - 2°/ 18 T en 05:15.34 |
3 |
2°/ 18 T en 05:13.83 |
FIN A |
1 |
SOBODA Peter |
/ |
7 |
M2 - 1°/ 18 T en 05:10.37 |
4 |
1°/ 18 T en 05:12.59 |
FIN A |
10 |
HENRIET Manuel |
/ |
9 |
M2 - 3°/ 17 T en 05:02.58 |
5 |
10°/ 17 T en 05:00.97 |
FIN A |
4 |
SCANDELLA Franck |
9 |
M1 - 4°/ 17 T en 05:12.30 |
6 |
4°/ 18 T en 05:16.68 |
|
FIN A |
6 |
MOOR Christian |
10 |
M1 - 2°/ 17 T en 05:00.91 |
7 |
6°/ 18 T en 05:17.40 |
|
FIN A |
9 |
BLANCHARD Frédérick |
Team Associated TC3 Factory Team |
11 |
M3 - 4°/ 17 T en 05:00.88 |
8 |
9°/ 17 T en 05:00.92 |
FIN A |
8 |
GRÜN Sven |
/ |
11 |
M2 - 4°/ 17 T en 05:14.01 |
9 |
8°/ 17 T en 05:00.06 |
FIN A |
5 |
FENDER Sébastien |
/ |
14 |
M1 - 5°/ 17 T en 05:13.03 |
10 |
5°/ 18 T en 05:17.12 |
FIN B |
2 |
ROBERT Raphaël |
/ |
3 |
M1 - 1°/ 18 T en 05:16.11 |
11 |
12°/ 17 T en 05:02.55 |
FIN B |
8 |
JEPPESEN Soren |
/ |
5 |
M1 - 2°/ 17 T en 05:02.47 |
12 |
18°/ 17 T en 05:06.01 |
FIN B |
1 |
THALACKER Klaus |
/ |
7 |
M2 - 1°/ 18 T en 05:15.16 |
13 |
11°/ 17 T en 05:01.41 |
FIN B |
6 |
JETZER Silvan |
/ |
9 |
M2 - 4°/ 17 T en 05:05.87 |
14 |
16°/ 17 T en 05:03.23 |
FIN B |
4 |
JADOT Christophe |
X-Ray T1 |
9 |
M1 - 4°/ 17 T en 05:07.11 |
15 |
14°/ 17 T en 05:02.85 |
FIN B |
3 |
LAFOSSAS Pierre |
Schumacher Mission |
12 |
M1 - 3°/ 17 T en 05:04.20 |
16 |
13°/ 17 T en 05:02.77 |
FIN B |
10 |
ROMETSCH Marc |
/ |
14 |
M2 - 6°/ 17 T en 05:14.62 |
17 |
20°/ 17 T en 05:06.11 |
FIN B |
5 |
COUVREUR Rémi |
Team Associated TC3 Factory Team |
14 |
M2 - 7°/ 16 T en 05:00.71 |
18 |
15°/ 17 T en 05:02.89 |
FIN B |
9 |
GUILBERT Bruno |
/ |
18 |
M2 - 8°/ 16 T en 05:01.18 |
19 |
19°/ 17 T en 05:06.10 |
FIN B |
7 |
FREDERIKSEN Jensotto |
/ |
19 |
M1 - 9°/ 16 T en 05:11.82 |
20 |
17°/ 17 T en 05:04.72 |
FIN C |
1 |
RAVET Jérémie |
Team Associated TC3 Factory Team |
3 |
M1 - 1°/ 17 T en 05:04.17 |
21 |
21°/ 17 T en 05:06.71 |
FIN C |
4 |
VAN EYLEN Frédéric |
/ |
7 |
M2 - 3°/ 17 T en 05:16.05 |
22 |
24°/ 17 T en 05:08.75 |
FIN C |
3 |
CHARCOSSET Antoine |
/ |
10 |
M2 - 1°/ 17 T en 05:05.29 |
23 |
23°/ 17 T en 05:07.42 |
FIN C |
8 |
NOVELLE Fred |
/ |
11 |
M1 - 3°/ 17 T en 05:10.65 |
24 |
28°/ 17 T en 05:14.75 |
FIN C |
9 |
BECHLER Gunther |
/ |
11 |
M2 - 5°/ 16 T en 05:01.52 |
25 |
29°/ 17 T en 05:17.11 |
FIN C |
10 |
LEUNG Sergio |
/ |
12 |
M1 - 2°/ 17 T en 05:10.34 |
26 |
30°/ 17 T en 05:17.34 |
FIN C |
5 |
COSTANZO Christian |
/ |
12 |
M2 - 4°/ 17 T en 05:22.87 |
27 |
25°/ 17 T en 05:09.60 |
FIN C |
6 |
RICHIGER Daniel |
/ |
12 |
M1 - 5°/ 17 T en 05:16.14 |
28 |
26°/ 17 T en 05:10.43 |
FIN C |
7 |
DERUELLE Romain |
/ |
13 |
M2 - 6°/ 16 T en 05:07.07 |
29 |
27°/ 17 T en 05:11.10 |
FIN C |
2 |
SIMARI Antonio |
/ |
20 |
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 |
30 |
22°/ 17 T en 05:07.25 |
FIN D |
5 |
STRECKER Fabian |
/ |
4 |
M2 - 1°/ 17 T en 05:16.50 |
31 |
35°/ 16 T en 05:04.20 |
FIN D |
2 |
SKOCZYLAS Sébastien |
/ |
7 |
M1 - 2°/ 17 T en 05:14.14 |
32 |
32°/ 17 T en 05:24.12 |
FIN D |
7 |
MONCHY Grégory |
/ |
8 |
M1 - 1°/ 17 T en 05:13.18 |
33 |
37°/ 16 T en 05:05.81 |
FIN D |
8 |
LANGLET Olivier |
/ |
9 |
M2 - 4°/ 16 T en 05:11.25 |
34 |
38°/ 16 T en 05:06.49 |
FIN D |
9 |
MARCUCCI Eric |
Schumacher SST98 |
11 |
M2 - 3°/ 16 T en 05:10.97 |
35 |
39°/ 16 T en 05:09.24 |
FIN D |
1 |
DIDIER Cédric |
/ |
12 |
M2 - 2°/ 16 T en 05:06.00 |
36 |
31°/ 17 T en 05:18.80 |
FIN D |
3 |
DESCLAUX Alex |
/ |
12 |
M1 - 6°/ 16 T en 05:18.67 |
37 |
33°/ 17 T en 05:27.01 |
FIN D |
4 |
CAMICAS-AYCARDI Georges |
Team Associated TC3 Factory Team |
13 |
M1 - 4°/ 16 T en 05:09.53 |
38 |
34°/ 16 T en 05:02.26 |
FIN D |
10 |
LIMOGES Jérémy |
Team Associated TC3 Factory Team |
17 |
M1 - 7°/ 15 T en 05:05.55 |
39 |
40°/ 16 T en 05:09.68 |
FIN D |
6 |
CLAES Emmanuel |
Team Losi XXX-S |
17 |
M2 - 8°/ 15 T en 05:01.95 |
40 |
36°/ 16 T en 05:05.45 |
FIN E |
8 |
LOEWENGUTH Christophe |
/ |
4 |
M1 - 1°/ 16 T en 05:01.38 |
41 |
48°/ 16 T en 05:19.21 |
FIN E |
2 |
BARMAN Florence |
HPI RS4 Pro2 |
6 |
M1 - 2°/ 16 T en 05:02.60 |
42 |
42°/ 16 T en 05:10.92 |
FIN E |
4 |
FERNANDEZ Dimitri |
/ |
7 |
M2 - 1°/ 16 T en 05:05.45 |
43 |
44°/ 16 T en 05:13.91 |
FIN E |
1 |
VERHOEVEN Pieter |
/ |
7 |
M2 - 2°/ 16 T en 05:05.55 |
44 |
41°/ 16 T en 05:10.28 |
FIN E |
9 |
TRNKA Daniel |
/ |
8 |
M1 - 3°/ 16 T en 05:05.02 |
45 |
49°/ 15 T en 05:01.27 |
FIN E |
3 |
PYSZCZEK Christophe |
Team Losi XXX-S |
10 |
M1 - 4°/ 16 T en 05:06.72 |
46 |
43°/ 16 T en 05:12.50 |
FIN E |
6 |
VERCRUYSE Michel |
/ |
15 |
M1 - 7°/ 15 T en 05:00.52 |
47 |
46°/ 16 T en 05:17.19 |
FIN E |
7 |
HERTZOG Pascal |
/ |
16 |
M2 - 7°/ 15 T en 05:09.29 |
48 |
47°/ 16 T en 05:17.44 |
FIN E |
10 |
MARTIN David |
HPI RS4 Pro3 |
17 |
M1 - 8°/ 15 T en 05:07.59 |
49 |
50°/ 15 T en 05:01.96 |
FIN E |
5 |
SPERANZA Massimiliano |
/ |
20 |
M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 |
50 |
45°/ 16 T en 05:16.06 |
FIN F |
1 |
WEISS Steven |
/ |
2 |
M1 - 1°/ 16 T en 05:02.91 |
51 |
51°/ 15 T en 05:02.41 |
FIN F |
10 |
WILHELM Pascal |
/ |
5 |
M1 - 2°/ 16 T en 05:09.97 |
52 |
60°/ 14 T en 05:10.63 |
FIN F |
3 |
DRABNI Azziz |
Team Associated TC3 Factory Team |
7 |
M1 - 3°/ 16 T en 05:19.27 |
53 |
53°/ 15 T en 05:06.29 |
FIN F |
7 |
BOURRET David |
Team Losi XXX-S |
9 |
M2 - 2°/ 16 T en 05:21.70 |
54 |
57°/ 15 T en 05:12.33 |
FIN F |
8 |
GAILLARD Sylvain |
HPI RS4 Pro3 |
11 |
M1 - 5°/ 14 T en 05:03.96 |
55 |
58°/ 15 T en 05:15.44 |
FIN F |
5 |
LEONHART Pierre |
/ |
12 |
M1 - 4°/ 15 T en 05:17.78 |
56 |
55°/ 15 T en 05:11.72 |
FIN F |
4 |
ROULAND Nicolas |
/ |
13 |
M1 - 6°/ 14 T en 05:05.48 |
57 |
54°/ 15 T en 05:11.17 |
FIN F |
6 |
DUFOUR Frédéric |
/ |
14 |
M2 - 5°/ 15 T en 05:10.66 |
58 |
56°/ 15 T en 05:12.10 |
FIN F |
9 |
HERMANN Max |
/ |
17 |
M1 - 8°/ 14 T en 05:12.73 |
59 |
59°/ 14 T en 05:02.97 |
FIN F |
2 |
GIOANNI Rémy |
/ |
20 |
M1 -10°/ 9 T en 03:03.81 |
60 |
52°/ 15 T en 05:05.88 |
FIN G |
1 |
HABRIK René |
/ |
2 |
M2 - 1°/ 16 T en 05:06.46 |
61 |
61°/ 14 T en 05:14.94 |
FIN G |
4 |
LEIBEL Quentin |
/ |
4 |
M2 - 2°/ 15 T en 05:12.72 |
62 |
64°/ 12 T en 04:32.35 |
FIN G |
5 |
VERHOEVEN Jan |
/ |
6 |
M2 - 3°/ 14 T en 05:07.47 |
63 |
65°/ 12 T en 05:04.05 |
FIN G |
2 |
DETOUR Pascal |
Tamiya TRF 414 |
8 |
M2 - 4°/ 14 T en 05:07.85 |
64 |
62°/ 14 T en 05:19.86 |
FIN G |
6 |
WINE Jonathan |
/ |
10 |
M2 - 5°/ 12 T en 05:15.48 |
65 |
66°/ 12 T en 05:05.23 |
FIN G |
3 |
SCHULTZ Pascal |
/ |
20 |
M1 - 6°/ 0 T en 00:00.00 |
66 |
63°/ 13 T en 05:01.48 |
FIN G |
7 |
GRANDEMENGE Cyril |
/ |
20 |
M1 - 7°/ 0 T en 00:00.00 |
66 |
67°/ 7 T en 02:37.47 |
FIN G |
8 |
GIRROD Cédric |
/ |
20 |
M1 - 8°/ 0 T en 00:00.00 |
66 |
68°/ 4 T en 01:54.40 |
Résultats finaux sauf erreur typographique. |