HPI/Orion Cup Touring Classic
Zillisheim (France)
6 & 7 novembre 2004

Edité le 09/11/2004.
Réactualisé le 18/11/2004.
Textes et photos: Georges.

Le club Sud Alsace Modélisme (SAM68) a accueilli le week-end du 6 et 7 novembre 2004 la maintenant traditionnelle HPI/Orion Cup. Cette édition a accueilli 66 pilotes en catégorie "Experts" et 59 en "Amateurs", des chiffres légèrement inférieurs à celle de l'édition de l'année dernière.

Comme les années précédentes, les membres du club organisateur n'avaient pas roulé pour oeuvrer comme bénévoles. Ils ont reservé comme d'habitude aux pilotes présents un accueil très sympathique et une organisation rigoureuse. Une restauration de qualité à prix raisonnable (spécialités locales, jarret fumé et choucroute entre autres, et pâtisseries faites maison) était disponible à toute heure de la journée.

Le règlement.

Les pilotes étaient répartis en deux catégories.

Les Experts (limite moteur à 12 tours, pneus Take-Off CS27 montés-collés avec inserts JB Foam bicolore blue/yellow imposés et fournis par l'organisation).
Les Amateurs (moteur 23 tours rebuiltable sur bagues Team Orion Speed Series 50kmh 6min, ressorts et charbons, pneus Take-Off CS27 montés-collés avec inserts JB Foam bicolore blue/yellow imposés et fournis par l'organisation).

Les pilotes ont eu droit à quatre séances d'essais par groupe, dont une chronométrée, à quatre séances de qualification et à deux finales (trois pour les A). Certains auraient préféré trois séances de training et quatres manches de qualification, mais en même temps, il s'agissait d'une course de niveau international, il faut être dans le coup de suite et tout le temps. Une exigeante mais instructive expérience donc.

La piste Le tracé était identique à celui de l'édition précédente, mais certains angles avaient été "émoussés" pour plus de fluidité. La piste en moquette, associée aux pneux imposés, donna de suite un bon grip qui augmentera un peu un peu au fil du week-end. Le tracé technique mais roulant se montra assez sélectif, mais le balisage (composé de tubes de carton coupés dans le sens de la longueur et de cornières métalliques triangulaires) épargnait relativement les châssis.
Technique châssis. Tamiya Une avalanche de TRF415 dans les stands, principalement chez les pilotes allemands et (dans une proportion moindre) français.
La plupart sont en configuration classique, et seul une partie avait opté pour l'adoption de la triangulation du TB Evo4 (Reversible Lightweight Suspension Kit). Apparement, pas de vraie version "MS" visibles dans les stands (non disponible commercialement encore).
De nouvelles cellules rabaissées seront prochainement disponibles. La plupart des pilotes n'avaient pas eu le temps de les monter.
Sur le site grec RadioControl, on peut voir des photos de la triangulation arrière prototype assez particulière qui avait été testé aux Worlds (invisible sur les photos des autos présentées à la presse). Apparement réalisée en aluminium anodisé noir, elle a pour spécificité que l'amortisseur soit ancré non pas sur le triangle, mais directement sur la fusée, et ce, de manière très propre. Le TB Evo4, le modèle à cardan de la marque aux deux étoiles, semble moins séduire les pilotes par contre. Certains pilotes qui ont la chance de posséder les deux châssis disent que le TB Evo4 est globalement plus rapide, mais moins constant que le TRF415. Information à vérifier...
Team Associated La nouvelle TC4 n'était présent qu'en petit nombre dans les stands (deux roulants et une encore en kit, car reçue le samedi, denombrées), car trop fraîchement débarquée des States. Celle en photo est celle de Philippe Vialla. L'autre TC4 aperçu dans les stands aux mains d'un pilote français était équipée d'amortisseurs fluorine Tamiya. Pas de grosse révolution, mais un ensemble d'améliorations subtiles, mais ô combien efficaces: recentrage des masses, support moteur moins sensible au tweak, nouveaux suppports d'amortisseurs, nouvelles ancrages des biellettes de carrossage, épure de direction dans le style NTC3, nouveaux triangles et supports de triangles plus solide... Il semble que ce soit la première auto sur le marché à intégrer le concept de ventilation forcée du moteur par ventilateur grâce à une option dédiée. Seul la version Team (intermédiaire entre la Racer et la Factory Team) est disponible commercialement. Les pièces moulés graphités seront disponibles plus tard. En main, bien que le châssis est un apparence un peu "plastique", la rigidité est excellente, sans doute équivalente à celui de la TC3 en version graphite, et ce grâce aux dessins des pièces (la poutre centrale est beaucoup plus haute que sur la TC3 par exemple).
Sinon, la bonne vieille TC3 fait de la résistance et est loin d'être dépassé. Deux prototypes, basés sur cette dernière étaient présents. Celui conçu par Alexandre Beauquier et piloté par Sébastien Fender.
Et le prototype Fire conçu par Philippe Buysens et piloté par Julien Jost.

Team Losi

Malheureusement, les pilotes officiels étant absents, on n'a pas pu admirer la remplaçante de la XXX-S, la JRX-S. Au programme, comme on a pu le voir sur les prototypes roulants au Worlds entre autres, accu au centre, moteur à l'avant et triangles ultra-courts.

Le pilote suisse Mario Rigert accède à la finale A "Expert" avec sa XXX-S.

HPI

La plupart des Pro4 ne semblaient pas très à l'aise sur cette piste, mis à part certaines, comme celles de Groeschel Benjamin. Bizarrement, bien que la piste n'était pas cassante, on a pu entrendre pas mal de transmissions très bruyantes, conséquence de la casse de pignons côniques.

Des rumeurs de plus en plus insistantes font état de l'arrivée de Surikarn chez HPI ce week-end, fait vérifié à l'heure de l'écriture de cet article. On parlerait même de l'arrivée de Marc Reinhard...

Corally

La RDX est maintenant disponible en version commerciale. Certaines pièces ont été revus par rapport aux prototypes qui roulaient depuis quelques mois, comme le différentiel et les hexagones de roue plus étroits.

X-Ray

Certainement pour cause de World trop récent, pas de top-pilote X-Ray. On parle de nouvelles pièces, comme des cellules arrières redessinnées, des triangles courts plus rigides et un train avant redessinné (avec un angle de pivot?).

Schumacher

Idem que X-Ray. Certaines pièces prototypes vues aux Worlds devraient voir le jour commercialement.

Yokomo

Quelques Yokomo présentes, en version SSG ou CGM Special, ou encore K5 spécifiques à l'importateur allemand, Keil, qui propose une version CGM (standard) avec des pièces en aluminium anodisé rouge pour son challenge monomarque.

Deux nouveautés à signaler (qui n'était pas visibles à cette course):

Une version limitée à 555 exemplaires dénommée "MR-4TC SD WORLD'S REPLICA", actuellement utilisé par Masami Hirosaka, sera commercialisée prochainement. Au programme, des cellules en aluminium usinées ouvertes qui permettent d'abaisser la transmission de 4.5mm et la platine supérieure de 2mm, un châssis et une platine spécique en carbone respectivement de 2.5mm et 2mm, combinaison de triangulation spécifique, axe centrale en carbone, etc.
Un châssis Rayspeed 2 sera prochainement disponible en option pour la CGM. Le châssis est fraisé non débouchant au niveau du pack et un support spécifique permet de modifier le positionnement de celui-ci pour jouer sur la répartition des masses.

Alex Racing Barracuda

Quelques Alex Racing Barracuda étaient présentes dans les stands des pilotes allemands.

Technique pneus.

Les pneus CS27 ont été semble-t'il très appréciés des pilotes. Leur longévité et leur performance sont un cran nettement au-dessus des Team Orion/Hot Bodies 27B (qui ne sont plus fabriqués) imposés l'an dernier. Leurs inserts étaient les derniers JB Foam bicolore blue/yellow, qui donneraient un meilleur compromis accroche latérale/motricité (et en plus difficilement échangeables).

Le règlement avait également évolué sur le point du traitement. Ce point qui avait fait couler beaucoup d'encre lors des éditions précédentes a été solutionné de manière simple, tous les traitements inodores étaient autorisés. On a pu ainsi voir principalement du Team Orion blue ou purple, du Corally TC2, du LRP, du CS, du Trinity, du Agy-Grip, du Keil, celui de Markus Moebers et même du Tire-Tweak! Avec ou sans couverture chauffante, chacun avait sa recette et y croyait.

Technique moteurs.

En catégorie "Amateurs", le moteur 23 tours en a laissé d'abord sceptique quelques-uns. Mais au final, les performances sont tout-à-fait honnorables (voir les temps réalisés) et le plaisir du pilotage prennait une dimension différente, car les trajectoires devaient être tip-top, preuve en est les temps très serrés réalisés en qualification. Les rapports utilisés variaient entre 5.3 et... 6.4, mais la plupart des pilotes roulaient avec 5.6.

En catégorie "Experts", rien de neuf à signaler, mis à part la sortie d'une gamme "Marc Reinhard Edition" chez Team Orion. Cette gamme offre principalement des combinaisons de ressorts et charbons spécifiques d'après Oscar Jansen.

Technique accus.

Les toutes dernières versions des GP3300 (appelé "i" comme "improved" ou "third generation" ou encore "Professional Grade"), outre un voltage moyen et une résistance interne en progrès, ont réservé quelques surprises à leurs possesseurs. En effet, ceux-ci sont d'un diamètre très légèrement plus grand que leurs prédécesseurs, une différence suffisemment sensible pour devoir rehausser légèrement les barres d'accus.

Technique carrosseries.

Le règlement imposant juste des carrosseries quatre portes, outre l'habituelle Protoform Stratus 1 que beaucoup de pilotes ont conservée, on a pu ainsi voir beaucoup de Protoform Mazda 6, de rares Protoform Stratus 2.0, Tamiya Subaru Legacy, HPI Stratus Aero2, des Yokomo et des Ride.

Classement catégorie "Experts"

RHEINARD Marc signe la pôle avec son TRF415 en 19 T en 05:00.13 devant GRÖSCHEL "Benny" Benjamin sur Pro4 (en 19 T en 05:03.72) et FISCHER Marc sur TRF415 (en 19 T en 05:05.92).
En finale, Marc RHEINARD se balade gentiment et gagne les deux première finale. Dans la troisième manche, il se laissera passer pour faire un festival. FISCHER Marc gagne cette dernière et finit second au général devant GRAVERSEN Steen, remonté de la cinquième place sur la grille. Ce dernier aura hésité en essai entre le TB Evo4 et le TRF415 pour finalement opter pour ce dernier.

Pour l'anecdote, RHEINARD Marc, récemment sacré champion du Monde en Floride, fêtait ce dimanche ces 18 ans et s'est donc vu remettre un apétissant gâteau d'anniversaire au chocolat.

La finale B donnera lieu à une belle bagarre entre "Lord" BETTICHER Jean-Marc (champion suisse 2004) et N'DIAYE Cyril (champion de France 2004) qui tournera à l'avantage du premier.

ETIENNE Loïck, lui aussi fraîchment revenu des Worlds, gagne la C, REINERS Benoit la D, BIRCHMEIER Patric la E, DE MARCO Bastien la F et GROSS Philippe la G.

Finale	N°	Nom et Prénom	Châssis	Points	Pour Départager	Place	Résultat en qualification
FIN A	1	RHEINARD Marc	Tamiya TRF415	2	M2 - 1°/ 20 T en 05:13.34	1	1°/ 19 T en 05:00.13
FIN A	3	FISCHER Marc	Tamiya TRF415	4	M3 - 1°/ 19 T en 05:05.78	2	3°/ 19 T en 05:05.92
FIN A	5	GRAVERSEN Steen	Tamiya TRF415	5	M1 - 2°/ 19 T en 05:14.55	3	5°/ 19 T en 05:08.05
FIN A	2	GRÖSCHEL Benjamin	HPI RS4 Pro4	6	M2 - 2°/ 20 T en 05:15.44	4	2°/ 19 T en 05:03.72
FIN A	6	VOELKER Ronald	Tamiya TRF415	9	M1 - 3°/ 19 T en 05:15.55	5	6°/ 19 T en 05:09.02
FIN A	9	RIGERT Mario	Team Losi XXX-S G+	12	M2 - 5°/ 19 T en 05:14.64	6	9°/ 19 T en 05:12.82
FIN A	7	CARPENTIER Jérôme	Tamiya TRF415	12	M3 - 6°/ 18 T en 05:00.61	7	7°/ 19 T en 05:10.49
FIN A	4	WEISS Steven	Tamiya TRF415	14	M3 - 5°/ 19 T en 05:10.58	8	4°/ 19 T en 05:06.45
FIN A	8	BARBERA Guido	HPI RS4 Pro4	15	M1 - 7°/ 18 T en 05:07.08	9	8°/ 19 T en 05:12.68
FIN A	10	HABERMANN Moritz	HPI RS4 Pro4	17	M3 - 8°/ 18 T en 05:08.54	10	10°/ 19 T en 05:13.16
FIN B	2	BETTICHER Jean-Marc	HPI RS4 Pro4	1	M2 - 1°/ 19 T en 05:15.58	11	12°/ 19 T en 05:15.17
FIN B	1	N'DIAYE Cyril	Tamiya TB Evo4	1	M1 - 1°/ 18 T en 05:00.23	12	11°/ 19 T en 05:14.77
FIN B	10	THOMAES Benoît	Corally RDX	2	M2 - 2°/ 19 T en 05:16.31	13	20°/ 18 T en 05:02.65
FIN B	8	SIMARI Andrea	/	3	M2 - 3°/ 18 T en 05:01.39	14	18°/ 18 T en 05:01.67
FIN B	3	SELM Romedi	Team Losi XXX-S G+	4	M2 - 4°/ 18 T en 05:03.37	15	13°/ 19 T en 05:15.18
FIN B	5	WICKI Roger	HPI RS4 Pro4	5	M1 - 5°/ 18 T en 05:07.77	16	15°/ 18 T en 05:00.19
FIN B	9	DE WEERD Guy	/	5	M2 - 5°/ 18 T en 05:09.13	17	19°/ 18 T en 05:01.94
FIN B	7	JOOSENS Koen	/	6	M2 - 6°/ 18 T en 05:10.27	18	17°/ 18 T en 05:01.52
FIN B	4	POLLET-VILLARD Walter	Corally RDX	8	M1 -10°/ 17 T en 05:01.57	19	14°/ 19 T en 05:19.03
FIN B	6	GUILBERT Bruno	Tamiya TRF415	9	M1 - 9°/ 18 T en 05:16.20	20	16°/ 18 T en 05:00.37
FIN C	2	ETIENNE Loïck	Schumacher Mission 2	1	M2 - 1°/ 18 T en 05:03.26	21	22°/ 18 T en 05:05.07
FIN C	1	HENRIET Manuel	/	1	M1 - 1°/ 18 T en 05:07.06	22	21°/ 18 T en 05:03.98
FIN C	5	ROBERT Raphaël	/	2	M1 - 2°/ 18 T en 05:07.39	23	25°/ 18 T en 05:06.67
FIN C	9	VALENTE Alexander	Corally RDX	3	M2 - 3°/ 18 T en 05:08.35	24	29°/ 18 T en 05:07.62
FIN C	6	LNENICKA Ronny	X-Ray T1 Factory Kit XRC	3	M2 - 5°/ 18 T en 05:11.64	25	26°/ 18 T en 05:07.06
FIN C	3	COSTANZO Christian	/	4	M2 - 4°/ 18 T en 05:10.18	26	23°/ 18 T en 05:05.10
FIN C	7	BRYNER Jurg	Corally RDX	5	M1 - 5°/ 18 T en 05:24.71	27	27°/ 18 T en 05:07.23
FIN C	4	VIALLA Philippe	Team Associated TC4	6	M1 - 6°/ 17 T en 05:04.02	28	24°/ 18 T en 05:06.37
FIN C	8	GOETTELMANN Olivier	Corally RDX	7	M2 - 7°/ 18 T en 05:16.41	29	28°/ 18 T en 05:07.28
FIN C	10	MORELLI Mickael	Team Losi XXX-S G+	10	M1 -10°/ 2 T en 00:45.14	30	30°/ 18 T en 05:08.55
FIN D	7	REINERS Benoit	Tamiya TRF415	1	M1 - 1°/ 18 T en 05:03.82	31	37°/ 18 T en 05:15.55
FIN D	1	ARCHIMI Daniel	HPI RS4 Pro4	2	M1 - 2°/ 18 T en 05:08.02	32	31°/ 18 T en 05:10.08
FIN D	2	JESPERS Patrick	/	2	M2 - 2°/ 18 T en 05:08.33	33	32°/ 18 T en 05:10.12
FIN D	3	MERMINOD Olivier	Corally C4.1	3	M2 - 3°/ 18 T en 05:12.91	34	33°/ 18 T en 05:10.14
FIN D	5	KUNZ Tobias	Corally RDX	4	M2 - 4°/ 17 T en 05:00.84	35	35°/ 18 T en 05:11.47
FIN D	9	DUBORGEL Adrien	HPI RS4 Pro4	5	M1 - 5°/ 17 T en 05:04.24	36	39°/ 17 T en 05:00.76
FIN D	4	GHIRLANDA Daniel	HPI RS4 Pro4	6	M2 - 6°/ 17 T en 05:04.27	37	34°/ 18 T en 05:11.40
FIN D	6	MEIER Matthias	HPI RS4 Pro4	6	M1 - 6°/ 17 T en 05:08.69	38	36°/ 18 T en 05:12.41
FIN D	10	MORSA Dominique	/	7	M1 - 7°/ 17 T en 05:10.60	39	40°/ 17 T en 05:01.03
FIN D	8	GEIGER Marcel	/	7	M2 - 7°/ 17 T en 05:12.51	40	38°/ 18 T en 05:17.49
FIN E	4	BIRCHMEIER Patric	Schumacher Mission 2	1	M1 - 1°/ 18 T en 05:08.38	41	44°/ 17 T en 05:02.40
FIN E	3	LNENICKA Sacha	X-Ray T1 Factory Kit XRC	1	M2 - 1°/ 17 T en 05:00.68	42	43°/ 17 T en 05:01.68
FIN E	1	JANSSENS Jean-Baptiste	Tamiya TRF415	2	M1 - 2°/ 18 T en 05:15.26	43	41°/ 17 T en 05:01.11
FIN E	9	PURTSCHERT Philipp	Team Losi XXX-S G+	3	M1 - 3°/ 18 T en 05:17.53	44	49°/ 17 T en 05:05.39
FIN E	10	SONVAL Alain	/	3	M2 - 3°/ 17 T en 05:02.28	45	50°/ 17 T en 05:06.57
FIN E	8	MORRETZ Matthias	/	4	M2 - 4°/ 17 T en 05:04.24	46	48°/ 17 T en 05:05.30
FIN E	2	RASCOL Mathias	X-Ray T1 Factory Kit XRC	4	M1 - 4°/ 17 T en 05:04.42	47	42°/ 17 T en 05:01.43
FIN E	7	FENDER Sébastien	Prototype base Team Associated TC3	7	M1 - 8°/ 17 T en 05:11.64	48	47°/ 17 T en 05:04.91
FIN E	6	CLERICI Andrea	/	8	M2 - 8°/ 16 T en 05:05.16	49	46°/ 17 T en 05:04.23
FIN E	5	JADOT Christophe	Team Losi XXX-S G+	9	M1 - 9°/ 17 T en 05:12.87	50	45°/ 17 T en 05:04.07
FIN F	1	DE MARCO Bastien	HPI RS4 Pro4	1	M1 - 1°/ 18 T en 05:10.94	51	51°/ 17 T en 05:06.78
FIN F	4	BUKOWSKI Yoann	HPI RS4 Pro4	1	M2 - 1°/ 18 T en 05:12.10	52	54°/ 17 T en 05:08.63
FIN F	2	NAPFLIN Marco	Team Losi XXX-S G+	2	M1 - 2°/ 17 T en 05:03.10	53	52°/ 17 T en 05:07.43
FIN F	8	SAUPE Franck	HPI RS4 Pro4	2	M1 - 4°/ 17 T en 05:10.14	54	58°/ 17 T en 05:11.03
FIN F	7	CANNAS Marco	HPI RS4 Pro4	3	M1 - 3°/ 17 T en 05:09.48	55	57°/ 17 T en 05:10.68
FIN F	9	BOHME Bernhard	/	3	M2 - 3°/ 17 T en 05:16.99	56	59°/ 17 T en 05:12.44
FIN F	10	NOLL Alex	/	4	M1 - 5°/ 17 T en 05:16.59	57	60°/ 17 T en 05:12.74
FIN F	3	BOUILLARD Martial	Team Associated TC3	7	M1 - 7°/ 16 T en 05:01.55	58	53°/ 17 T en 05:08.49
FIN F	6	GAILLARD Alain	HPI RS4 Pro4	9	M1 - 9°/ 6 T en 01:53.13	59	56°/ 17 T en 05:10.67
FIN F	5	STECKER Fabian	/	10	M1 -10°/ 0 T en 00:00.00	60	55°/ 17 T en 05:10.37
FIN G	3	GROSS Philippe	Team Associated TC3	1	M2 - 1°/ 17 T en 05:06.34	61	63°/ 16 T en 05:03.21
FIN G	2	MARTIN David-Alexandre	HPI RS4 Pro4	2	M2 - 2°/ 17 T en 05:22.00	62	62°/ 17 T en 05:16.02
FIN G	5	BUI Khounmy	HPI RS4 Pro4	2	M1 - 2°/ 16 T en 05:07.38	63	65°/ 16 T en 05:05.48
FIN G	1	LEINBURGER Steffen	Tamiya TRF415	3	M2 - 3°/ 15 T en 04:08.94	64	61°/ 17 T en 05:13.86
FIN G	4	ZINK Marco	/	3	M1 - 3°/ 15 T en 05:02.45	65	64°/ 16 T en 05:05.02
FIN G	6	BRECHT Rudi	/	4	M2 - 5°/ 15 T en 05:10.37	66	66°/ 13 T en 05:22.98

Classement catégorie "Amateurs"

FADTKE Dennis signe la pôle et remporte les trois manches de finale avec sa Pro4, suivi de GUNSEL Thomas et JASMIN Loïc, tous les deux sur TRF415.

URBAIN Joan gagne la B, DUSART Alexandre la C, BELLITY Stéfan la D, JASMIN Michaël la E et CLARIN Cédric la F.

Finale	N°	Nom et Prénom	Châssis	Points	Pour Départager	Place	Résultat en qualification
FIN A	1	FADTKE Dennis	HPI RS4 Pro4	2	M2 - 1°/ 18 T en 05:08.35	1	1°/ 18 T en 05:14.29
FIN A	2	GUNSEL Thomas	Tamiya TRF415	4	M2 - 2°/ 18 T en 05:14.62	2	2°/ 18 T en 05:15.80
FIN A	4	JASMIN Loïc	Tamiya TRF415	5	M1 - 2°/ 17 T en 05:02.86	3	4°/ 18 T en 05:16.47
FIN A	5	COUVREUR Rémi	Team Associated TC3	7	M1 - 3°/ 17 T en 05:03.43	4	5°/ 18 T en 05:16.72
FIN A	9	DELBOUILLE Régis	X-Ray T1 Evo2	9	M1 - 4°/ 17 T en 05:05.63	5	9°/ 17 T en 05:03.18
FIN A	3	MEEUS Kevin	Corally RDX	11	M2 - 3°/ 18 T en 05:17.14	6	3°/ 18 T en 05:16.14
FIN A	7	URBAIN Lucas	X-Ray T1 Raycer	11	M3 - 5°/ 17 T en 05:03.61	7	7°/ 17 T en 05:01.73
FIN A	6	DENICOLA André	Team Losi XXX-S	13	M2 - 6°/ 17 T en 05:03.07	8	6°/ 18 T en 05:17.00
FIN A	8	JOOSENS Nick	Schumacher Mission 2	15	M3 - 6°/ 17 T en 05:05.73	9	8°/ 17 T en 05:03.15
FIN A	10	MONCHY Grégory	Team Associated TC3	18	M2 - 8°/ 17 T en 05:04.73	10	10°/ 17 T en 05:03.28
FIN B	1	URBAIN Joan	X-Ray T1 Raycer	1	M2 - 1°/ 18 T en 05:17.08	11	11°/ 17 T en 05:03.52
FIN B	2	SORM Maximilian	/	1	M1 - 1°/ 17 T en 05:08.17	12	12°/ 17 T en 05:03.93
FIN B	10	RAGAUT Hugo	Tamiya TRF415	2	M2 - 2°/ 17 T en 05:08.03	13	20°/ 17 T en 05:10.72
FIN B	8	DE KEUSTER Bart	/	4	M2 - 4°/ 17 T en 05:10.24	14	18°/ 17 T en 05:06.94
FIN B	4	CORVILAIN Olivier	X-Ray T1 Factory Kit XRC	5	M2 - 5°/ 17 T en 05:15.81	15	14°/ 17 T en 05:05.33
FIN B	6	LEONHART Pierre	Team Losi XXX-S G+	5	M1 - 5°/ 17 T en 05:16.12	16	16°/ 17 T en 05:05.75
FIN B	5	ANGHEL Carsten	/	6	M2 - 6°/ 17 T en 05:16.30	17	15°/ 17 T en 05:05.68
FIN B	3	THREHOUT Aurélien	X-Ray T1 Factory Kit XRC	7	M1 - 7°/ 17 T en 05:18.15	18	13°/ 17 T en 05:04.69
FIN B	7	SERGEYS Alain	/	9	M1 - 9°/ 16 T en 05:01.60	19	17°/ 17 T en 05:06.39
FIN B	9	CACHAFEIRO Juan-José	Yokomo MR4-TC CGM	9	M1 -10°/ 16 T en 05:08.71	20	19°/ 17 T en 05:08.15
FIN C	5	DUSART Alexandre	Tamiya TRF415	1	M2 - 1°/ 17 T en 05:05.52	21	25°/ 17 T en 05:13.52
FIN C	10	SARTOTIUS Daniel	/	1	M1 - 1°/ 17 T en 05:10.37	22	30°/ 17 T en 05:14.58
FIN C	9	ADRIAENSSENS Swen	/	2	M2 - 2°/ 17 T en 05:07.38	23	29°/ 17 T en 05:14.53
FIN C	1	RHEINARD Uwe	Yokomo MR4-TC K5 (CGM)	2	M1 - 2°/ 17 T en 05:12.31	24	21°/ 17 T en 05:12.13
FIN C	7	MONOT Yann	Tamiya TRF415	3	M2 - 3°/ 17 T en 05:08.55	25	27°/ 17 T en 05:13.99
FIN C	4	LABEZ Benoit	/	4	M2 - 4°/ 17 T en 05:14.83	26	24°/ 17 T en 05:13.25
FIN C	6	SWIJSEN Urbain	/	4	M1 - 4°/ 17 T en 05:17.25	27	26°/ 17 T en 05:13.83
FIN C	8	CAVARD Vincent	Team Associated TC3	6	M2 - 6°/ 17 T en 05:20.84	28	28°/ 17 T en 05:14.07
FIN C	3	DIDIER Cédric	Schumacher Mission	7	M1 - 7°/ 17 T en 05:19.37	29	23°/ 17 T en 05:13.07
FIN C	2	MOYSAN David	Tamiya TRF415	7	M1 - 8°/ 17 T en 05:20.73	30	22°/ 17 T en 05:13.02
FIN D	8	BELLITY Stéfan	Corally RDX	1	M2 - 1°/ 17 T en 05:06.54	31	38°/ 16 T en 05:01.42
FIN D	2	CAMICAS-AYCARDI Georges	X-Ray T1 Factory Kit XRC	1	M2 - 2°/ 17 T en 05:08.03	32	32°/ 17 T en 05:15.45
FIN D	4	SIMARI Antonio	/	3	M2 - 3°/ 17 T en 05:11.74	33	34°/ 17 T en 05:16.28
FIN D	10	LEE Raphaël	HPI RS4 Pro4	3	M1 - 3°/ 17 T en 05:15.94	34	40°/ 16 T en 05:02.69
FIN D	3	SCHAFER Tomas	/	4	M2 - 4°/ 17 T en 05:11.97	35	33°/ 17 T en 05:15.74
FIN D	5	DESHAYES Alexandre	Schumacher Mission 2	4	M2 - 5°/ 17 T en 05:15.91	36	35°/ 17 T en 05:17.19
FIN D	1	AMATO Joseph	/	5	M1 - 5°/ 16 T en 05:01.21	37	31°/ 17 T en 05:15.36
FIN D	6	MARLETTA Daniele	/	7	M2 - 7°/ 16 T en 05:02.59	38	36°/ 17 T en 05:17.20
FIN D	7	BECHLER Gunther	/	7	M1 - 7°/ 16 T en 05:09.57	39	37°/ 16 T en 05:00.22
FIN D	9	RICHIGER Daniel	HPI RS4 Pro4	10	M1 -10°/ 0 T en 00:00.00	40	39°/ 16 T en 05:02.53
FIN E	10	JASMIN Michaël	X-Ray T1 Raycer	1	M2 - 1°/ 17 T en 05:17.49	41	50°/ 16 T en 05:22.88
FIN E	1	BUCHLI Fabian	/	1	M2 - 3°/ 16 T en 05:01.52	42	41°/ 16 T en 05:04.50
FIN E	8	JOST Julien	Prototype Fire	2	M2 - 2°/ 17 T en 05:17.87	43	48°/ 16 T en 05:11.13
FIN E	3	BROUWER Rick	/	3	M1 - 3°/ 16 T en 05:04.91	44	43°/ 16 T en 05:04.70
FIN E	7	PYSZCZEK Christophe	X-Ray T1 Raycer	4	M2 - 4°/ 16 T en 05:03.88	45	47°/ 16 T en 05:11.12
FIN E	6	DESBOIS Guillaume	Team Associated TC3	4	M1 - 4°/ 16 T en 05:05.65	46	46°/ 16 T en 05:10.39
FIN E	2	DESHAYES Pierre-Marie	X-Ray T1 Raycer	5	M2 - 5°/ 16 T en 05:05.67	47	42°/ 16 T en 05:04.59
FIN E	4	TISSOT Pierre	Team Associated TC3	6	M2 - 6°/ 16 T en 05:07.54	48	44°/ 16 T en 05:05.21
FIN E	9	MAGNIER Stéphane	Tamiya TRF415	7	M2 - 7°/ 16 T en 05:08.42	49	49°/ 16 T en 05:15.24
FIN E	5	BLOMMAERT Pierre	/	7	M1 - 7°/ 16 T en 05:18.18	50	45°/ 16 T en 05:10.11
FIN F	1	CLARIN Cédric	/	1	M2 - 1°/ 16 T en 05:04.24	51	51°/ 15 T en 05:05.70
FIN F	6	SEMONIN Pascal	Schumacher SST	2	M1 - 2°/ 16 T en 05:14.63	52	56°/ 15 T en 05:15.48
FIN F	5	WALLESER Pius	/	3	M2 - 3°/ 15 T en 05:09.79	53	55°/ 15 T en 05:13.79
FIN F	4	LEIBEL Quentin	/	4	M2 - 4°/ 15 T en 05:11.43	54	54°/ 15 T en 05:10.66
FIN F	9	CIFTCI Mustafa	/	4	M1 - 4°/ 15 T en 05:18.11	55	59°/ 14 T en 05:13.59
FIN F	3	SPERANZA Massimiliano	/	5	M2 - 5°/ 15 T en 05:18.85	56	53°/ 15 T en 05:10.13
FIN F	8	HOFMANN Michaël	/	5	M1 - 5°/ 14 T en 05:02.69	57	58°/ 14 T en 05:09.10
FIN F	7	DETOUR Pascal	/	7	M1 - 7°/ 14 T en 05:04.51	58	57°/ 14 T en 05:02.59
FIN F	2	RISSER Jean-Michel	Team Associated TC3	10	M1 - 9°/ 0 T en 00:00.00	59	52°/ 15 T en 05:08.50

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

PS93.ch.

Petit R/C.

R/C World.ch.

R/C Tech.

Team Orion.

Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique.
Merci à Robert pour les résultats.
Merci à P. Gross pour les informations complémentaires.
Les résultats fournis par ce site n'ont pas de valeur officielle.
Textes et photos de Georges.

HPI/Orion Cup Touring Classic Zillisheim (France) 6 & 7 novembre 2004