La X-Ray T2 de Martin Hudy.
Martin Hudy disposait d'une auto avec de nouvelles pièces en test, mais légèrement différente des pilotes américains par exemple. Comme eux, il disposait d'un nouveau châssis plus fin, sans les découpes inférieures, en carbone de 2mm et des nouveaux cardans avants avec deux points d'articulation, sans doute inspirés de que Team Losi propose sur sa JRX-S. S'il disposait également de la nouvelle platine supérieure (déjà vue sur des courses précédentes) avec des oreilles plus larges qui permettent de récupérer des trous existants déjà dans le châssis du kit (normalement destinés à fixer les lests) et de rigidifier plus le châssis, sa découpe n'était pas revue au niveau des points de fixation sur la cellule. En effet, le petit congé de matière entre les deux vis de chaque palier visible sur les autos des américains (Mike Blackstock, Mike Dumas, Paul Lemieux, Ralph Burch...) n'était pas présent ici. De plus, la mini-platine arrière ne disposait pas d'oreilles de rigidification.
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