Quatrième manche du SITCC 2013-2014,
Grand-Saconnex, Genève (Suisse), 22/03/2014.

Edité le 08/04/2014.
Réactualisé le 08/04/2014.
Texte et photos: Georges.

Introduction.

Pour ce quatrième et dernier rendez-vous SITCC de l'année 2014 organisé par le club ERMC, pas moins de 74 pilotes, 10 en catégorie "Junior" et 64 répartis entre les "Divisions" 1, 2 et 3 se sont donnés rendez-vous dans la salle de l’Ecole de la Tour du Grand-Saconnex.

Qui dit dernière, dit bilan, et celui de cette saison est plus que positif, avec une très bonne participation moyenne entre grosso-modo 70 et 80 pilotes, dont une dizaine en catégorie "Junior", une organisation sans faille car bien rôdée, une excellente ambiance générale avec des pilotes de tous les niveaux et des tracés toujours aussi plaisants et intéressants, plaisir augmenté par la monte pneumatique et le traitement imposés cette année, à savoir les Ride Rex30 et le traitement CS High Grip. Un seul vrai regret, qu'il n'y ait pas plus de manches!

Cette manche n'a pas failli à la règle au niveau qualitatif et s'est close avec la traditionnelle tombola richement alimentée par les sponsors.

La piste.

Après les sommets atteints par le tracé de la troisième manche, il aurait difficile de faire mieux. Si le tracé de cette dernière manche restait dans l'esprit de celui du précédent, c'est-à-dire fort technique, il se voulait toutefois plus facile. Une facilité toute relative cependant, car certains pilotes qui avaient figurés aux avants-postes la fois précédentes seront (curieusement?) moins à l'aise cette fois-ci. Une piste avec du caractère donc, très intéressante également.

Technique châssis.

Le Prototype de la HPI RS4 Pro4 de Cyrille Gruaz.

N'hésitons pas avec les mots, c'est une pièce importante de l'histoire du Touring 1/10° électrique qui est en photos ci-dessous. C'est pourquoi une page spécifique en lien en cliquant ici lui est consacrée.Et comment cette auto, conçue il y a maintenant une douzaine d'année, se comporte-t-elle face aux autos plus modernes? Niveau dynamique, plutôt bien, puisque son pilote finira à la treizième place au général. Toutefois, le différentiel à billes placé à l'arrière avouera ses limites assez rapidement avec les motorisations actuelles, en se transformant en axe rigide au fur et à mesure du déroulement de la manche, rendant l'auto très délicate à piloter.

L'ARC R10 version 2013 de Pierre Tissot.

Pierre Tissot étrennait ici sa nouvelle ARC (Advanced R/C Car) R10 version 2013, une voiture dont ce doit être la première apparition au SITCC. Un autre pilote disposait également du même châssis pour cette dernière manche du SITCC de la saison.

Cette auto taïwanaise puise indédiablement son inspiration du côté de la Slovaquie et suit les tendances actuelles (amortisseurs courts big bore par exemple), mais avec certaines spécificités, comme les supports de triangles façon Tamiya, une fixation du pack par scotch toilé perpendiculaire à l'axe de l'auto et au milieu du pack (dans le but de ne pas entraver le flex de l'auto, une idée reprise par WRC Racing sur sa STX 2014 par exemple), un support de servo de direction flottant plutôt bien pensé (fixation par trois vis au châssis, plaque en carbone "verrouillée" par le support en aluminium, fixation extérieure du servo ne pouvant pas pivoter, etc.)

Le choix de laisser les pièces en aluminium avec leur couleur naturelle est, par les temps qui courrent, plutôt original, et cette auto n'est pas sans évoquer les productions X-Ray d'avant 2009 au niveau look, ce qui est un compliment!

La X-Ray T4'2014 d'Olivier Beining.

Le pilote haut-savoyard a délaissé son Awesomatix pour une X-Ray T4 dernière version.

A remarquer, hormis un montage très soigné comme de coutume avec ce pilote, l'utilisation du plot central de renfort de platine et l'absence de vis sur les paliers de la couronne pour avoir un flex "à la Yokomo", ainsi que le chemisage avec de la gaine thermorétractable des sorties de spool option en spring steel.

Une autre X-Ray T4'2014.

Une autre X-Ray T4'2014 aux mains d'un pilote du Team DMT avec quelques options récentes de la marque, telles les courroies blanches "low friction", le renfort de pare-choc (absolument indispensable, ou encore mieux, l'alternative présentée dans l'article dédié sur ce même site) et la platine supérieure fine.

L'Awesomatix A700 de Vincent Cavard.

L'auto de ce pilote avait été déjà photographiée lors du reportage sur la première manche de la saison. Cependant, elle mérite à nouveau une séance photo, car celle-ci était maintenant équipée du “FFG” (Floating Front Gearbox). Ce système permet à la cellule de transmission avant de flotter et de bouger permettant ainsi théoriquement d'éviter les problèmes de flex ou de tweak dûs au couple résultant d'une transmission par cardan. Ceci explique la présence d'un tube en carbone. Ce qui est certain, c'est que ce montage modifie sensiblement le comportement de l'auto, et nécessite de revoir ses réglages. Il devrait permettre de rendre la voiture plus facile à conduire sur les pistes à faible accroche d'après le constructeur.

La X-Ray T4 d'André Grégory.

André Grégory, un fidèle des courses genevoises depuis de nombreuses années, pilote avec satisfaction depuis le début de cette saison indoor une X-Ray T4 version 2013.

Technique autres.

Photo ci-contre: une nouvelle mode est-elle lancée?


Résultats en catégorie "Juniors".

Les résultats complets de cette catégorie se trouvent sur le site MyRCM à l'adresse suivante:
http://www.myrcm.ch/ch/ermcgs/20140322_603911/SITCC_Junior/index.html

Finale

Place
en
finale

Place
en
qualification

Pilote

1. Heat 

2. Heat 

Score 

Tour 

Temps final

Châssis

A

4

Philippe Hugo

20 6:15.471 

23 6:19.314 

2, 1 

43 

12:34.785

/

A

3

Rais Thomas

20 6:06.798 

21 6:07.264 

2, 1 

41 

12:14.062

/

A

2

Rais Nicolas

20 6:03.541 

20 6:00.257 

2, 1 

40 

12:03.798

/

A

5

Carusi Laetizia

19 6:03.688 

19 6:06.213 

1, 2 

38 

12:09.901

Hot-Bodies Cyclone

A

6

Brulé Antoine

19 6:21.978 

18 6:10.452 

1, 2 

37 

12:32.430

Maverick Strada

A

9

Alejo Eluan

17 6:16.351 

17 6:13.195 

2, 1 

34 

12:29.546

/

A

7

Carusi Clara

13 4:25.710 

17 6:00.340 

2, 1 

30 

10:26.050

Hot-Bodies Cyclone

A

8

Dassanayake Kalen

15 6:21.937 

15 6:02.656 

2, 1 

30 

12:24.593

/

A

10

Thiemard Julie

14 6:18.288 

12 6:05.943 

1, 2 

26 

12:24.231

/

A

10 

1

Glauser Thibault

12 3:44.005 

10 2:43.725 

1, 2 

22 

6:27.730

Hot-Bodies Cyclone


Résultats en catégorie "Division 1", "Division 2" et "Division 3".

Les résultats complets de ces catégories se trouvent sur le site MyRCM à l'adresse suivante:
http://www.myrcm.ch/ch/ermcgs/20140322_603911/SITCC_D1-D2-D3/index.html

Finale

Place
en
finale

Place
en
qualification

Pilote

1. Heat 

2. Heat 

Score 

Tour 

Temps final

Châssis

A

1

Pollet-Villard Walter

48 9:04.256 

47 9:00.384 

1, 2 

95 

18:04.640

Tamiya TRF418

A

2

Dassanayake Cham

47 9:11.080 

47 9:06.865 

2, 1 

94 

18:17.945

Team XRay T4'2014

A

3

Soulignac Arnaud

43 8:25.047 

47 9:03.241 

2, 1 

90 

17:28.288

WRC Racing STX Version 2014

A

8

Beining Olivier

45 9:04.781 

45 9:02.336 

2, 1 

90 

18:07.117

Team XRay T4'2014

A

4

Betticher Jean-Marc

46 9:02.596 

44 9:11.138 

1, 2 

90 

18:13.734

Hot-Bodies TCXX

A

7

Alj Antonio

44 9:06.684 

45 9:10.335 

2, 1 

89 

18:17.019

WRC Racing STX Version 2014

A

5

Brulé Arthur

43 9:02.938 

44 9:04.641 

2, 1 

87 

18:07.579

Yokomo BD7

A

6

Baltensperger Didier

40 9:11.026 

44 9:06.502 

2, 1 

84 

18:17.528

Team XRay T3

B

10

Tolotta Raffaele

45 9:02.723 

46 9:08.355 

2, 1 

91 

18:11.078

WRC Racing STX Version 2014

B

10 

16

Zwahlen Kevin

45 9:04.304 

45 9:00.470 

2, 1 

90 

18:04.774

Hot-Bodies TCXX

B

11 

11

Guigli Vincent

43 9:09.251 

44 9:07.406 

2, 1 

87 

18:16.657

Team XRay

B

12 

14

Vigny Yann

43 9:08.754 

43 9:09.948 

1, 2 

86 

18:18.702

Tamiya TRF417

B

13 

12

Gruaz Cyrille

18 3:47.914 

44 9:09.494 

2, 1 

62 

12:57.408

Prototype HPI RS4 Pro4

B

14 

15

Franceschi Paul

44 9:08.509 

7 3:45.130 

1, 2 

51 

12:53.639

Team XRay T4'2014

B

15 

13

Huguenin Nicolas

27 5:36.541 

1, 2 

27 

5:36.541

WRC Racing STX Version 2014

B

16 

9

Cachafeiro Juan

1, 2 

0:00.000

Yokomo BD7

C

17 

19

Amort Alexandre

45 9:06.100 

45 9:10.918 

1, 2 

90 

18:17.018

VBC Racing WildFire D06

C

18 

17

Jacinto Michael

45 9:10.012 

45 9:10.614 

1, 2 

90 

18:20.626

Team XRay T4'2014

C

19 

20

Garcia Carlos

43 9:05.384 

43 9:08.510 

1, 2 

86 

18:13.894

Kyosho TF-6 SP

C

20 

24

Tissot Pierre

43 9:05.809 

42 9:00.593 

1, 2 

85 

18:06.402

ARC R10 version 2013

C

21 

23

Camicas-Aycardi Georges

43 9:08.754 

42 9:01.618 

1, 2 

85 

18:10.372

Team XRay T4

C

22 

21

Cuanoud Sébastien

41 9:09.467 

42 9:02.319 

2, 1 

83 

18:11.786

Team XRay

C

23 

22

Bader Ulrich

39 9:00.145 

41 9:02.778 

2, 1 

80 

18:02.923

Team C TC10

C

24 

18

Cavard Vincent

43 9:02.442 

2 0:16.592 

1, 2 

45 

9:19.034

Awesomatix A700

D

25 

26

Lavergnat Luc

43 9:01.069 

44 9:08.571 

2, 1 

87 

18:09.640

Schumacher Mi5

D

26 

25

Léger Cédric

43 9:02.603 

44 9:10.071 

2, 1 

87 

18:12.674

Tamiya TRF418

D

27 

27

Zwahlen Yves

43 9:12.964 

44 9:09.181 

2, 1 

87 

18:22.145

Hot-Bodies TCX

D

28 

29

Schmidt Christophe

41 9:05.130 

41 9:04.585 

2, 1 

82 

18:09.715

Spec-R R1

D

29 

32

Hirschy Stan

40 9:10.362 

40 9:12.475 

1, 2 

80 

18:22.837

Team XRay T4'2014

D

30 

28

Porta Jonathan

44 9:04.496 

27 5:47.017 

1, 2 

71 

14:51.513

WRC Racing STX Version 2014

D

31 

30

Bader Valentin

42 9:03.328 

2 0:24.959 

1, 2 

44 

9:28.287

Team C TC10

D

32 

31

Banderier Alexis

16 4:26.381 

2 0:21.156 

1, 2 

18 

4:47.537

Spec-R R1

E

33 

35

Glauser Christophe

41 9:07.559 

43 9:13.002 

2, 1 

84 

18:20.561

Hot-Bodies TCX

E

34 

34

Ansermoz Cédric

41 9:01.788 

42 9:12.315 

2, 1 

83 

18:14.103

/

E

35 

33

Amendoeira Rodrigo

41 9:05.389 

42 9:11.722 

2, 1 

83 

18:17.111

Hot-Bodies TCXX

E

36 

40

André Grégory

41 9:09.082 

41 9:07.665 

2, 1 

82 

18:16.747

Team XRay T4

E

37 

36

Carpano patrice

41 9:15.459 

41 9:04.522 

2, 1 

82 

18:19.981

Tamiya TRF418

E

38 

37

Thiemard David

40 9:11.958 

39 9:05.818 

1, 2 

79 

18:17.776

/

E

39 

39

Ecuvillon Jean-Michel

39 9:13.831 

39 9:10.134 

2, 1 

78 

18:23.965

/

E

40 

38

Guigli Maxime

41 9:19.962 

13 2:54.777 

1, 2 

54 

12:14.739

Team XRay

F

41 

46

Niedergang Eric

41 9:04.746 

42 9:04.950 

2, 1 

83 

18:09.696

/

F

42 

44

Bignens Jean-Claude

42 9:09.955 

41 9:05.764 

1, 2 

83 

18:15.719

Tamiya

F

43 

42

Philippe Sébastien

42 9:11.656 

40 9:01.582 

1, 2 

82 

18:13.238

/

F

44 

41

Rais François

41 9:08.491 

41 9:05.271 

2, 1 

82 

18:13.762

/

F

45 

43

Lardon Kilian

40 9:09.188 

42 9:13.002 

2, 1 

82 

18:22.190

Team XRay T4'2014

F

46 

47

Arza Jose

38 9:01.830 

37 9:03.426 

1, 2 

75 

18:05.256

Team Associated TC6

F

47 

48

Savoya Jean-Michel

40 9:00.678 

33 7:44.076 

1, 2 

73 

16:44.754

Team XRay T3'2012

F

48 

45

Darocha Philippe

41 9:00.271 

2, 1 

41 

9:00.271

/

G

49 

50

Loviat Normand

38 9:10.996 

39 9:06.311 

2, 1 

77 

18:17.307

Team XRay T3

G

50 

55

Armeli Adriano

34 9:03.835 

33 9:06.702 

1, 2 

67 

18:10.537

/

G

51 

49

Noth Julien

25 5:36.177 

41 9:12.521 

2, 1 

66 

14:48.698

/

G

52 

56

Fiorucci Fulvio

34 9:14.252 

32 9:01.503 

1, 2 

66 

18:15.755

/

G

53 

51

Petoud Eric

28 9:04.803 

36 8:37.288 

2, 1 

64 

17:42.091

Team XRay T3

G

54 

52

Carusi Alessandro

18 4:10.651 

40 9:13.341 

2, 1 

58 

13:23.992

/

G

55 

54

Martins Fabio

34 9:09.937 

21 6:16.272 

1, 2 

55 

15:26.209

/

G

56 

53

Hubault Alain

35 9:05.921 

3 0:43.833 

1, 2 

38 

9:49.754

/

H

57 

57

Schmid Gilles

34 9:07.688 

36 9:10.732 

2, 1 

70 

18:18.420

Hot-Bodies Cyclone

H

58 

59

Guigli Jean-Giles

33 9:04.610 

33 9:00.461 

2, 1 

66 

18:05.071

Team XRay

H

59 

63

Erne James

32 9:02.926 

31 9:13.159 

1, 2 

63 

18:16.085

Team XRay

H

60 

61

Maurer Serge

29 9:05.822 

29 8:34.919 

2, 1 

58 

17:40.741

Hot-Bodies Cyclone S

H

61 

64

Burfin Davy

17 4:06.759 

38 9:05.628 

2, 1 

55 

13:12.387

/

H

62 

58

Ros Richard

35 9:02.774 

17 4:18.775 

1, 2 

52 

13:21.549

Hot-Bodies Cyclone TC

H

63 

62

André Fleury

20 8:10.492 

27 9:03.651 

2, 1 

47 

17:14.143

Spec-R S1

H

64 

60

Perrinjaquet Raphael

30 9:05.591 

6 1:25.396 

1, 2 

36 

10:30.987

/

En savoir plus:

Texte et photos: Georges.