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Vue du support d'amortisseurs avant maison. |
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Utilisation de pièces X-Ray pour déplacer les ancrages d'amortisseur coté triangle. |
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Attache d'amortisseur supérieur: J'ai réalisé deux méplats sur l'épaulement de la rotule Asso pour l'arrêter en rotation avec une paire de pinces. Ensuite, une vis M3 vient se visser directement. |
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La carrosserie a été redécoupée à l'arrière pour permettre aux amortisseurs de travailler correctement. |
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Vue du support arrière, avec la poussière qui brille au flash! Je n'utilise plus que deux vis au lieu de quatre pour sa fixation. |
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A l'arrière aussi, utilisation de pièces alu X-Ray pour l'ancrage des amortisseurs sur le triangle. |
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Un support d'aileron d'origine Schumacher est employé. Il est plus bas que le Losi, et plie à la place des dérives en cas de stationnement sur l'antenne... |
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Débattement à l'avant... |
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Problème, avec de tels débattements, les cardans sortent presque des différentiels... Il faut limiter la longueur des chapes, voire mettre des cales sous les pistons pour limiter la détente maxi... |
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Le débattement des triangles arrières est au moins équivalent à celui d'origine, mais avec des amortisseurs plus courts... |
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