Première manche du Championnat de France
Piste 1/12ème électrique
à Nantes (F) 13-14/12/2003

Edité le 17/12/2003.
Réactualisé le 05/01/2004.
Texte et photos: Eric Saurou.

1/ La piste.

Le tracé a été modifié afin d'augmenter un peu les parties techniques. La ligne droite a été affublée de deux chicanes, ce qui n'a pas plu à tout le monde, mais qui a permis aux spectateurs présents d'assister à quelques voltiges aériennes intéressantes. Le plus difficile à gérer aura été certainement le grip très variable de la piste. La moquette, de qualité douteuse, tend à coller aux pneus après 5 minutes de course, et les temps au tour s'écroulent de plus de 10 secondes parfois. Le dimanche par contre, la piste, gorgée de traitement à pneu, était super "grippeuse" et l'on a pu voir beaucoup de voitures faire des "casquettes". Bref, pour beaucoup cette évolution de la piste a constitué un problème souvent insoluble.

On a pu voir beaucoup de belles choses sur ce C.F.

Déjà, mais ça n'a rien à voir avec de belles choses, on a pu voir avec plaisir de grands noms du thermique participant pour la première fois à une course 1/12ème (certains ont monté leur caisse le matin des qualifs!!!).

Chose inhabituelle, de nombreux nouveaux châssis étaient de sortie pour la première fois en C.F. Philippe Vialla faisait ici ses premiers tours puisqu'il avait reçu sa toute nouvelle Trinity Reflex 12 le mercredi précédant la course.

Déjà vu il y a 15 jours, deux Asso roulaient avec des châssis dont la position des packs avait été modifiée.

On a pu voir aussi une Yokomo (grise of course) qui n'a pas été à son aise sur la moquette nantaise. Ce châssis, basé sur une architecture proche de l'Asso, a toutefois été un peu rallongé et le carbone qui la compose est plus fin. Cette voiture est plus particulièrement adaptée au Championnat Nippon qui se court essentiellement sur des pistes en bitume.

Sébastien Felix de JTN Modélisme était lui aussi venu avec une surprise de taille.... la nouvelle X-Ray 1/18ème (note du webmaster: voir la présentation photo détaillée sur ce même site). À l'instar de la HPI Micro RS4, elle a tout d'une grande.
Transmission par cardan central, train avant et arrière symétrique, bref que du bon. Vivement un essai sur piste!

Une Kawada était elle aussi présente sur cette course, mais il nous a été impossible de la photographier because son pilote a été introuvable durant tout le week-end dans les paddocks: Fantomas, si tu nous entends, envoie-nous une photo de ta Kawada!!!

Côté moteurs, pas de Révolution (au propre comme au figuré) comme nous l'attendions, peut- être au prochain CF. Les pilotes SMT étaient particulièrement bien motorisés, puisque les deux records du tour (12'22" le samedi, 12'01" le dimanche) ont été réalisés avec des SMT Venturi 9x2. Serge Maillard bosse actuellement sur un prototype, davantage destiné au DTM, basé sur les nouvelles cages Yokomo à 4 aimants.

4/ le concours de carrosseries.

Dans l'esprit rétro des anciens CF, un concours de carrosserie a été organisé durant la pause de midi, juste avant les finales. Ce type d'événement est de plus en rare et pourtant c'est vraiment très sympa et en plus, avant les finales, ça relaxe un peu.

Hasard ou pot-de-vin (l'enquête le dira), le vainqueur du concours sera Vincent Bouron, qui n'est autre que le peintre du magasin local!!! Les boules, ce même magasin a dû lui offrir une carrosserie en récompense...

Vous pouvez voir plusieurs de ses réalisations sur son site.

5/ Les finales.

Cette fois-ci encore, le départ est très propre, tout le monde garde sa place durant les premières minutes, Arnaud et Eric se détachant un peu du reste des poursuivants. L'arrivée sur les retardataires sera délicate pour Arnaud (qui est déjà vainqueur du C.F. à ce moment de la compétition) et un gros carton permettra à Eric de prendre le commandement de la course avec une confortable avance, qu'il gérera (malgré les genoux qui tremblent et les yeux qui pleurent) jusqu'à la ligne d'arrivée. Arnaud prendra la seconde place et Simon Rubet assurera par sa troisième position une place sur le podium de ce C.F.
Anecdocte de dernière heure concernant Simon, moultes fois Champion de France en Groupe C et sa Trinity: afin de gérer l'excès de grip que procurait la piste le dimanche, Simon aurait traité ses pneus... avec de la poussière!!! (mais cela reste à vérifier).
Loïck Etienne quatrième sur cette finale gardera ce classement tout comme Brice Lautout qui lui aussi confirmera sa belle remontée en s'octroyant une cinquième place au général, même s'il ne finira pas cette dernière finale pour cause de casse mécanique (on ne l'appelle pas Brize L'auto pour rien!!!).
Jérémy Limoge lui aussi fera une belle remontée au classement puisqu'il prendra la 6ème place, Mathias "le fou volant" finira 7ème au général (sa voiture est actuellement en réanimation au C.H.U. de Nantes après une tentative de suicide survenue après la course, nos pensées vont à Cliff Lett, le papa), suivi de Philippe Vialla, Stéphane Heed et Olivier de Montfumat victime de nombreux tops radio durant les finales.

Tableau des finalistes.

6°/ Le podium:

Comme à l'accoutumée, cette cérémonie aurait pu être un peu triste, avec une partie des pilotes qui remballent leur matos, d'autres qui ont déjà quitté les lieus, et un public absent. Bref, bien souvent on a trois gogos qui sourient et tous les autres qui font la soupe à la grimace... Ici que nenni mon ami!
En effet, sous l'impulsion de l'ASMN, de nombreux magasins et fournisseurs ont été contactés afin de regrouper des lots pour tous les participants du C.F., et pas seulement des clips de carros et des stickers, mais des packs d'accus triés, des pneus, des couvertures chauffantes etc... pas de la m...... quoi. Pour corser le tout, les beaux lots n'étaient pas réservés aux vainqueurs de la course puisque seuls les pilotes classés de la 11ème à la 39ème ont gagné un lot par tirage au sort.

C'est la première fois que j'ai vu des gars sourire plus que le vainqueur du C.F.!

Comme il se doit, l'ensemble des membres du bureau remercie les divers sponsors de ce C.F.: Marignan Immobilier, SMT, RMD, ASMN, Select Models et Millenium.

La remise des coupes et des lots a été faite comme il se doit par les boss(s?) du week-end Marc Pacouret et Michel Vialla, sous l'égide du président de l'ASMN Mr. Tobbie.

L'heureux vainqueur du jour Arnaud Constanty, entouré d'Eric Saurou et Simon Rubet.