L/R piste 1/10° électrique
Manspach, Ligue 06 (F), 01/06/2003

Edité le 02/06/2003.
Réactualisé le 02/06/2003.

L'équipe du Sud Alsace Modélisme (SAM68), club fortement impliqué dans les catégories électriques (voir précedents reportages sur les Championnats de France 2000, 2001, 2002 et les Orion Cup 2001 et 2002), a organisé une course Ligue/Région le premier juin 2003 sur la belle piste de Manspach. Accueil sympathique comme à l'accoutumé et restauration de qualité à prix raisonnables (pâtisseries faites maison hautement recommandées) était donc au programme!

La piste de Manspach, connue et appréciée des pilotes en thermique et en électrique, est rapide et accrocheuse (voir abrasive), mais également technique, car il est facile de perdre des dixièmes dans les divers enchaînements, offrant notamment un virage relevé. Un chassis finement réglé et un pilotage précis et régulier étaient donc indispensables pour figurer aux avants-postes. Le temps fût particulièrement chaud ce week-end, et les orages redoutés et annoncés ne se produirent pas.

Le plateau avait un niveau assez relevé dans l'ensemble et certains pilotes ont fait un grand nombre de kilomètres pour cette course. Il faut dire que cette piste accueilera à la fin du mois la quatrième manche de Championnat de France.

Technique châssis

  • Comme d'habitude, le châssis le plus représenté dans les stands restent la Team Associated TC3. Certains pilotes modifient leur voiture, châssis fraisé de façon à recentrer le pack, platine en carbone (ou en U en aluminium pour Patrick Miltat par exemple) entre des cellules de NTC3 avant et arrière, utilisation du support d'amortisseurs arrière à l'avant, découpe des slots d'accus à la Yokomo, ventilation supplémentaire dans le châssis au niveau du moteur, etc.
  • Sur les Mission Schumacher, pas de nouveautés notables. Laurent Schnoebelen utilise comme à son habitude le kit de doubles ressorts d'origine Kyosho pour obtenir des raideurs intermédiaires aux ressorts Schumacher (l'écart de raideur entre deux couleurs de ressorts différentes étant assez sensible). Etienne Loïc avait modifié le bâti moteur de façon à mettre le tendeur de courroie non pas sur le brin tendu, mais sur le brin mou de la courroie.
  • L'autre châssis américain, la Team Losi XXXS G+, semblait fort à l'aise sur ce circuit aux mains de Serge Boudet.
  • Trois versions de châssis X-Ray étaient présents avec des variantes, la dernière version T1 Evo 2 avec le train d'origine à rotules, la dernière version T1 Evo 2 équipé des options C-Hub et la toute nouvelle T1 Raycer, la version "économique" avec un châssis moulé.
  • Plusieurs châssis de la marque aux deux étoiles, presque uniquement en TRF414 (version M ou M2 ou M2WR). A noter la présence du prototype Tamiya TRF 414M de Loïc Jasmin. Le châssis et la platine supérieure sont en époxy peint en bleu. Les fusées avants et arrières, les supports d'amortisseurs avant et arrière, les fixations d'accus sont de réalisation personnelle en aluminium. Les cellules avants ont été repensées de façon à pouvoir monter la barre anti-roulis du World Replica avec les biellettes de renfort du train avant (les spécialistes Tamiya apprécieront). Un très beau travail!
  • Le prototype Asphalte Evo 2 conçue par Philippe Buysens continue d'évoluer, avec aux manches de son pilote principal, Bukowsky Yoann. Depuis le dernier Championnat de France à Reims, un petit renfort a fait son apparition entre les deux bras de suspension supérieurs du train avant. Philippe Buysens a également présenté une carrosserie prototype quatre portes d'origine PTI.
  • On pouvait voir également dans les stands des châssis plus anciens, des Schumacher Axis 1 ou 2, des anciennes HPI, ainsi qu'une vénérable Team Losi Street Weapon propulsé par des Sanyo RC2000 en catégorie Promotion. Preuve qu'il n'est nul besoin d'avoir un matériel up-to-date pour aborder et se faire plaisir en compétition.

Technique accus/moteurs

  • Lors de ce chaud week-end, la motorisation a été beaucoup sollicitée en Open. La grande majorité des pilotes utilisaient un ventilateur, et quasi systématiquement branché en 7.2V pour un débit d'air maximum. La majorité des pilotes avaient un rapport de 6.6 environ, parfois plus long (6.4) pour moins encrasser le collecteur, mais on perdait en relance dans les enfilades. Le courant de charge était revu à la baisse, entre 4 et 5A pour les GP3300. Il s'agissait surtout d'éviter un palier entre 4min et 4min30; il ne s'agissait pas d'un problème d'autonomie (il restait entre 200 et 500mAh dans le pack au bout de 5min), mais d'un problème de surchauffe (équilibre accus/moteur/rapport/variateur à trouver).
  • Les pilotes en Promotion tiraient entre 5.9 et 6.00 de rapport, voir plus long.

Quelques photos

Résultats (extrait du site du SAM 68).

Résultats Open / Supersport.

En qualification, Alexandre Beauquier signe la pôle-position en 17 tours 5:16.37. Second, Cyril N'Diaye avec un 17 tours en 5:17.41 et troisième, Serge Boudet avec un 17 tours en 5:17.45.

Les finales Open seront très discuptées. Dans la première, on trouve dans l'ordre Laurent Mille, Alexandre Beauquier à 1/10° s, et Serge Boudet. Dans la seconde, Alexandre Beauquier, puis Laurent schnoebelen et Serge Boudet, et dans la dernière Alexandre Beauquier, puis Laurent schnoebelen et Loïck Etienne. On trouve ainsi quatre régionaux aux quatre premières places. Martial Bouillard s'impose facilement dans les deux premières manches des finales B, mais casse dans la troisième.

Podium finale A Open/Supersport
Podium finale B Open/Supersport

Classement

Nom et Prénom

Châssis

Tot Pts

Meilleur résultat en finale

1

BEAUQUIER Alexandre

Team Associated TC3 FT

2

M3 - 1°/ 16T en 05:01.16

2

SCHNOEBELEN Laurent

Schumacher Mission

4

M3 - 2°/ 16T en 05:18.11

3

MILLE Laurent

Team Associated TC3 FT

5

M1 - 1°/ 16T en 05:00.50

4

BOUDET Serge

Team Losi XXXS G+

6

M2 - 3°/ 16T en 05:06.03

5

ETIENNE Loïc

Schumacher Mission

9

M3 - 3°/ 16T en 05:05.56

6

MILTAT Patrick

Team Associated TC3 FT

9

M2 - 4°/ 16T en 05:08.85

7

NOTTURNO Patrick

Team Associated TC3 FT

12

M1 - 5°/ 16T en 05:10.86

8

FAVRE Laurent

Team Associated TC3 FT

13

M1 - 6°/ 16T en 05:13.36

9

N'DIAYE Cyril

X-Ray T1 Evo2 version C-Hub

16

M3 - 6°/ 16T en 05:13.92

10

RASCOL Mathias

X-Ray T1 Raycer

16

M1 - 8°/ 16T en 05:15.86

11

BOUILLARD Martial

Team Associated TC3 FT

2

M2 - 1°/ 16T en 05:08.25

12

FENDER Sébastien

Team Associated TC3 FT

3

M3 - 1°/ 16T en 05:15.58

13

JADOT Christophe

Team Losi XXXS G+

4

M3 - 2°/ 16T en 05:19.30

14

CAMICAS AYCARDI Georges

Team Associated TC3 FT

7

M3 - 3°/ 16T en 05:30.34

15

JASMIN Loïc

Prototype Tamiya TRF 414M

9

M3 - 4°/ 14T en 05:06.05

16

BUKOWSKI Yoann

Prototype asphalte

16

M1 - 6°/  4T en 01:27.93

Résultats Promo / Sport

Frank Scandella signe la pôle avec un 16 tours en 5:15.79, suivi de Didier Cédric avec un 15 tours en 5:20.50 et Quentin Lebel avec un 14 tours en 5:00.04.

En finale, la victoire se jouera entre entre Michael Jasmin (1/2/3) et Scandella Frank (10/1/1). Ce dernier monte sur la première marche du podium malgré une première manche de fianle interrompue sur un probléme technique. Ces deux pilotes seront les seuls à atteindre les 15 tours en finale. Didier Cédric prend la troisième place (2/4/2).

Podium finale A Promo/Sport

Classement

Nom et Prénom

Châssis

Tot Pts

Meilleur résultat en finale

1

SCANDELLA Franck

Team Associated TC3 FT

2

M3 - 1°/ 15T en 05:05.91

2

JASMIN Michael

Tamiya TRF 414M

3

M1 - 1°/ 15T en 05:18.45

3

DIDIER Cédric

Schumacher Axis

4

M3 - 2°/ 14T en 05:06.55

4

MUSSET Benoît

Tamiya TRF 414M

7

M1 - 3°/ 14T en 05:21.38

5

LOEWENGUTH Christophe

/

8

M2 - 3°/ 14T en 05:12.69

6

GIOANNI Rémy

/

10

M1 - 4°/ 13T en 05:02.07

7

WILHELM Pascal

/

12

M1 - 5°/ 13T en 05:07.93

8

LOEWENGUTH Vincent

/

14

M1 - 6°/ 13T en 05:24.88

9

LEIBEL Quentin

/

15

M1 - 7°/ 13T en 05/27.51

10

WINE Jonathan

Team Losi Street Weapon

18

M1 - 9°/ 12T en 05:22.46

Résultats Amicale

En finale, la victoire se jouera entre trois protagonistes, Hertzog Pascal, Detour Pascal et Sellet Frank. A noter l'excellente place de la seule représentante féminine de l'épreuve, Céline Ehrnart, qui pour l'anecdote n'avait qu'une vingtaine de packs de pratique!

Podium Amicale

Classement

Nom et Prénom

Châssis

Tot Pts

Meilleur résultat en finale

1

HERTZOG Pascal

X-Ray T1

2

M3 - 1°/ 14T en 05:05.37

2

DETOUR Pascal

Tamiya TRF 414M

4

M1 - 1°/ 14T en 05:15.89

3

SELLET Franck

/

4

M2 - 2°/ 14T en 05:19.72

4

EHRNART Céline

Schumacher Mission

8

M2 - 4°/ 12T en 05:24.57

5

TANGUY Norbert

/

10

M1 - 4°/ 12T en 05:20.29

6

PONTIUS Steeve

/

10

M2 - 5°/ 11T en 05:24.22

7

DOFOUR Frédéric

/

20

M1 - 7°/  0T en 00:00.00

Merci aux membres du club organisateur pour leur accueil symphatique et pour les résultats.
Résultats sous réserve d'erreur typographique.
Textes et photos de Over R/C.