Le prototype Touring 1/10° électrique DMe850 version 2010. |
Edité le 29/10/2025. |
Introduction.Introduction. |
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Historique des prototypes DMe |
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Présentation du prototype Touring 1/10° électrique DMe850 version 2010.Présentation |
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Les suspensions Les triangles |
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Les supports de triangle. |
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Les amortisseurs. |
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Les supports d'amortisseurs avant. |
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Les supports d'amortisseurs arrière. |
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Le bâti-moteur et la cellule arrière. |
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Le système de direction. |
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La cellule avant. |
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Les capots de cellule. |
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Le châssis. |
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Le système de platines supérieures. |
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Les cardans triangles à sommets arrondis, et non triangle curviligne ou triangle de Reuleaux Auto-centrage : La géométrie polygone assure un centrage automatique et précis de l'arbre dans le moyeu sous l'effet du couple. Absence de concentration de contraintes : Comme il n'y a pas d'angles vifs (contrairement aux rainures de clavettes), les risques de fissures par fatigue sont fortement réduits. Avantages Capacité de couple exceptionnelle pour un encombrement réduit. Inconvénients Coût de fabrication élevé Les tolérances doivent être très serrées pour préserver les bénéfices théoriques, rendant la fabrication plus onéreuse et le contrôle qualité plus critique. |
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Le spool. |
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Le différentiel à billes. |
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La poulie centrale. |
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En savoir plus:Photos et Texte: Georges. |