Championnat du Monde
Piste 1/12ème électrique
à Collegno (I) 01-03/07/2006

Logo by ArnO!

La Corally SP12X de Sakke Ahoniemi.

L'aîné des frères Ahoniemi utilisait une SP12X modifiée sur plusieurs points. En effet, il utilisait le nouveau différentiel arrière modifié pour recevoir les jantes au standard américain (avec une fixation par trois vis), et plus particulièrement les nouvelles HR-38 de chez CRC, qui ont la particularité d'être de diamètre plus grand que les jantes traditionnelles. A l'avant par contre, il utilisait les jantes traditionnelles Corally à fixation par clips en plastique avec le train avant avec des bras en aluminium anodisé rouge. L'amortisseur central est sans doute d'origine Riemon Speedworks.

Le servo de direction, monté en position inclinée, est un Futaba S9650 digital et la radio est alimentée par un petit pack LiPo d'origine Morotech (l'importateur japonais de Corally). Si les accus de propulsion sont des IB4200 SHV triés par Corally, Sakke Ahoniemi tournait par contre avec un ensemble contrôleur et moteur d'origine LRP.

Des détails (également présent sur le châssis de son frère Simo) à remarquer sur la sixième photo, des perçages qui ne sont pas utilisés et un châssis légèrement plus large sur l'avant. Permettent-ils de monter un train avant type Associated comme sur la voiture de David Spashett? Ce détail est absent par exemple sur les autos de Philipp Huber ou d'Erik Jonk.

Retour au menu.

Edité le 09/07/2006.
Réactualisé le 23/07/2006.
Textes et photos: Georges.
Merci aux pilotes qui m'ont donnés l'autorisation de photographier leur châssis.