Montage, préparation et essai du Tamiya TT-02R.

Edité le 29/12/2018.
Réactualisé le 29/12/2018.
Texte et photos: Georges.

Introduction.

Il faut être honnête, les essais de voitures destinées aux débutants sont rares sur OverRC.com, pour ne pas dire inexistants. Ce n'est pas du mépris ou du snobisme, loin de là et bien au contraire. Aussi, lorsque l'occasion de monter une Tamiya TT-02 se présente, il est hors de question de la louper et surtout de ne pas prendre quelques photos au passage... Et tout ça pour prendre plusieurs mois pour en faire un article...

Des essais, des commentaires, des critiques, des propositions d'amélioration du Tamiya TT-02, on en trouve des tonnes sur YouTube, sur les réseaux sociaux, et sur ce qui reste comme forums, blogs ou sites internet, et il y a du pertinent, du rafraichissant, du créatif, mais aussi de l'inutile, du stupide voir du dangeureux. L'article qui suit n'a pas vocation à paraphraser la notice, par ailleurs un modèle du genre, mais de proposer quelques conseils et astuces de montage, ainsi que quelques idées de préparation, sans que ces dernières ne requièrent d'investissement financier ( ou alors un minimum).

Pourquoi un Tamiya TT-02?

quelques défauts

perte de cardan

trop d'options?

Les différentes versions du Tamiya TT-02.

http://www.rcdrift-fr.com/viewtopic.php?t=470

https://www.vintage-rc.net/viewtopic.php?f=132&t=24947

http://www.overrc.com/courses/courses2018/cg05052018/cg05052018.html

sans compter les versions dérivées tout-terrain TT-02B

Le packaging.

La notice.

Mise au point sur la visserie.

D'aucuns vous diront que le plastique Tamiya, c'est de la m#@d#! car les filetages se "foirent" trop facilement. La vérité est qu'effectivement, il est facile d'abîmer le filetage dans le plastique, surtout quand on s'y prend mal. Mais en respectant quelques modalités somme toute assez logiques, tout se passe bien et les montages par vis dans le plastique se montre fiable et durable.

Ce qu'il faut bien comprendre, c'est que les vis employées sont des vis autotaraudeuses, c'est-à-dire..

Tout d'abord, il est exclu d'utiliser un tournevis électrique, car souvent il tourne trop vite et le dosage en fin de vissage est grossier.

si pas le choix (problèmes articulaires ou musculaires), prendre modèle évolué de tournevis électrique et respecter au moins la procédure de mise en place de la vis

mettre par exemple une petite goutte de savon liquide sur la vis

ne pas forcer en fin de vissage

minimiser les démontages inutiles.

Après démontage, engager la vis dans le trou et tourner le tournevis dans le sens antihoraire, comme pour dévisser. La vis va légérement remonter, puis retomber, et là, son filetage sera en correspondance avec celui du taraudage, et maintenant on peut recommencer à visser.

Choisir un bon tournevis cruciforme correspondant bien à la tête de vis, pour éviter de la détériorer.

Le détachage des pièces en plastique de leur grappe.

Le châssis.

Montage des différentiels.

Montage de la transmission.

Montage de la suspension.

tombe sous son propre poids

Le bâti-moteur.

Les amortisseurs.

La direction.

Le sauve-servo.

La barre de maintien de la batterie.

Les pneus et jantes.
Préparation de la platine de parechoc.

Là, vous avez le droit d'être créatif!

Préparation de la partie arrière.

Inversement, si on craint les chocs arrières, il est possible de monter un parechoc en mousse à l'arrière....

Préparation de la barre de maintien d'accu.

Préparation du parechoc en mousse.

Une première Tamiya TT-02 montée selon les conseils donnés ci-dessus.

Une seconde Tamiya TT-02 montée selon les conseils donnés ci-dessus.

En savoir plus:

Tamiya TT02 Build and Review, 58600 Tamiya TT02 Type S Build review and set-up et BRCA UK National RD5 Halifax Tamiya TT02 Race report ainsi que d'autres articles sur The RC Racer.

TAMIYA TT02 BUILD sur RC-Racing NI.

Testbericht Tamiya Ferrari 458 Challenge TT-02 sur RC-News.de.

Tamiya TT02 Thread sur le forum RCTech.net.

Texte et photos: Georges.